Модулятор АБС призначений для керування подачею повітря до пневмокамери головних циліндрів
Модулятор коліс передньої осі встановлений на передній панелі кабіни, модулятори задніх коліс на кронштейнах рами біля заднього моста
Розбирання та складання модулятора АБС
Встановити модулятор у лещата з м'якими губками атмосферним виведенням 23 (рис.1) вгору та затиснути за корпус 20.
Зняти круглогубцями упорне кільце 21 і вийняти з корпусу напрямний ковпачок 22, пружину 24 і корпус клапанів 17 з клапанами 16 і 18.
Для демонтажу поршня 15 необхідно виводити 4 (див. мал. 2) подати повітря під тиском 0,05 МПа.
Відвернути болти кріплення корпусів 20; 4 та кришки 5, зняти корпус 20 та кришку 5, тарілки 7, мембрану 6 та пружину 8.
Для демонтажу електромагніта треба відвернути гвинти кріплення сідла випускного клапана 1, зняти сідло випускного клапана з корпусу 4 разом з клапаном 30 та регулювальними прокладками 2.
Для розбирання клапана треба вийняти за допомогою круглогубців наполегливе кільце 32 кріплення корпусу 31.
Для демонтажу електромагніта треба спочатку відвернути гвинти кріплення штекерної колодки та випаяти дроти 34 та вийняти електромагніт у зборі з корпусу 4.
Клапан 10 можна демонтувати з корпусу 4, знявши круглогубцями упорне кільце 14, кришку 13 і упорне кільце кріплення корпусу клапана 9.
Електромагніт модулятора не підлягає розбиранню та замінюється повністю у разі виходу його з ладу.
Після розбирання деталі модулятора треба промити, просушити та ретельно оглянути.
На поверхні корпусних деталей не допускається наявність тріщин, волосин та інших помітних оком дефектів.
Деталі треба очистити від іржі та пригару.
Всі гумові деталі необхідно замінити на нові.
Перед складанням деталі модулятора треба змастити тонким шаром мастила ЦИАТИМ-221.
Складання клапанів, гумових ущільнювальних кілець та інших гумових деталей треба проводити обережно, не допускаючи їх пошкодження.
Наявність на поверхні цих деталей рисок, порізів та інших дефектів не допускається.
Складання модулятора здійснюється в порядку зворотного розбирання.
При складанні треба мати на увазі, що виведення 1 (див. рис. 2) корпусу 20 повинен знаходитися в одній площині з виведенням 4 корпусу 4.
Під час монтажу електромагніта в корпус 4 треба після його встановлення спочатку встановити сідло випускного клапана 1 без регулювальних прокладок 2 і замірити щупом зазор «h».
Потім підібрати за допомогою таблиці прокладки.
Мінімально допустимий зазор повинен бути 0,5 мм.
Перевірка модулятора АБС на працездатність
Встановити модулятор на випробувальний стенд та підключити його за схемою, показаною на рис. 2.
Подати повітря під тиском Р1 = 0,75 МПа у висновок 1.
Тричі подати та випустити повітря під тиском Р4=0,75 МПа у виведення 4. тиск повітря у виведенні 2 має змінюватися від нуля до 0,75 МПа і назад.
Підвищувати тиск у виведенні 2 від нуля до 0,75 МПА і назад.
Підвищити тиск у виведенні 4 до Р4 = 0,03-0,04 МПа, у виведенні 2 має з'явитися тиск.
При подальшому підвищенні тиску у виведенні 4 до Р4 = 0,6б - 0,70 МПа тиск у виведенні 2 має стати Р2 = 0,73 МПа.
При зниженні тиску у виведенні 4 до нуля тиск у виведенні 2 повинен також впасти до нуля.
Ступінчастість зміни тиску при всіх існамагання не повинна перевищувати 0,02 МПа.
Перевірка герметичності клапана проводиться за двох положень: за наявності тиску 0,75 МПа у виведенні 1; за наявності тиску 0,75 МПа у висновках 1 та 4.
У тому й іншому положеннях витоку бути не повинно.
Подати повітря під тиском Р1 та Р4 = 0,75 МПа у висновки 1 та 4.
Подати на контактну колодку п'ять прямокутних сигналів напругою 11 В, тривалістю 0,2 с через 1 с.
Зміна тиску Р2 у ємності, приєднаній до будь-якого висновку 2, повинна відповідати зміні тиску, показаному на малюнку 2.