El modulador ABS está diseñado para controlar el suministro de aire a las cámaras neumáticas de los cilindros principales
El modulador de las ruedas del eje delantero está instalado en el panel delantero de la cabina, los moduladores de las ruedas traseras están en los soportes del bastidor en el eje trasero
Desmontaje y montaje del modulador ABS
Instale el modulador en un tornillo de banco de mordazas blandas con la salida atmosférica 23 (Fig. 1) hacia arriba y sujételo por el cuerpo 20.
Retire el anillo de empuje 21 con unos alicates redondos y retire la tapa guía 22, el resorte 24 y el cuerpo de la válvula 17 con las válvulas 16 y 18 del cuerpo.
Para desmontar el pistón 15, es necesario suministrar aire a una presión de 0,05 MPa al terminal 4 (ver Fig. 2).
Desatornille los pernos de montaje de la carcasa 20; 4 y tapas 5, quitar cuerpo 20 y tapa 5, placas 7, membrana 6 y resorte 8.
Para desmontar el electroimán, es necesario desatornillar los tornillos que sujetan el asiento de la válvula de escape 1, retirar el asiento de la válvula de escape del cuerpo 4 junto con la válvula 30 y las cuñas de ajuste 2.
Para desmontar la válvula, utilice unos alicates para quitar el anillo de empuje 32 que sujeta la carcasa 31.
Para desmontar el electroimán, primero debe desatornillar los tornillos que sujetan el bloque de enchufes y los cables de desoldar 34 y retirar el conjunto del electroimán de la carcasa 4.
La válvula 10 se puede quitar del cuerpo 4 quitando el anillo de empuje 14, la cubierta 13 y el anillo de empuje que sujeta el cuerpo de la válvula 9 usando unos alicates redondos.
El electroimán modulador no se puede desmontar y se reemplaza íntegramente si falla.
Después del desmontaje, las piezas del modulador deben lavarse, secarse e inspeccionarse cuidadosamente.
No se permiten grietas, pelos y otros defectos visibles a simple vista en la superficie de las partes del cuerpo.
Las piezas deben limpiarse de óxido y marcas de quemado.
Todas las piezas de goma deben reemplazarse por otras nuevas.
Antes de ensamblar las piezas del modulador, lubríquelas con una fina capa de lubricante CIATIM-221.
El montaje de válvulas, juntas tóricas de goma y otras piezas de goma debe realizarse con cuidado para evitar dañarlas.
No se permite la presencia de rayones, cortes y otros defectos en la superficie de estas piezas.
El modulador se monta en orden inverso al desmontaje.
A la hora de realizar el montaje hay que tener en cuenta que el pin 1 (ver Fig. 2) de la carcasa 20 debe estar en el mismo plano que el pin 4 de la carcasa 4.
Al instalar un electroimán en la carcasa 4, después de instalarlo, primero debe instalar el asiento de la válvula de escape 1 sin ajustar las cuñas 2 y medir el espacio “h” con una galga de espesores.
Luego seleccione las juntas usando la tabla.
El espacio mínimo permitido debe ser de 0,5 mm.
Comprobación del funcionamiento del modulador ABS
Instale el modulador en el banco de pruebas y conéctelo según el diagrama que se muestra en la Fig. 2.
Aplique aire a presión P1 = 0,75 MPa al terminal 1.
Aplique y libere aire a una presión P4=0,75 MPa tres veces en la salida 4. La presión del aire en la salida 2 debe cambiar de cero a 0,75 MPa y viceversa.
Aumente la presión en el terminal 2 de cero a 0,75 MPa y viceversa.
Aumente la presión en la salida 4 a P4 = 0,03-0,04 MPa, la presión debería aparecer en la salida 2.
Con un aumento adicional de la presión en la salida 4 a P4 = 0,6b - 0,70 MPa, la presión en la salida 2 debería convertirse en P2 = 0,73 MPa.
Cuando la presión en el puerto 4 cae a cero, la presión en el puerto 2 también debería caer a cero.
Cambio gradual de presión para todos los usos la tortura no debe exceder los 0,02 MPa.
La comprobación de la estanqueidad de la válvula se realiza en dos posiciones: cuando hay una presión de 0,75 MPa en la salida 1; en presencia de una presión de 0,75 MPa en los terminales 1 y 4.
No debe haber fugas en ninguna de las posiciones.
Aplique aire a presión P1 y P4 = 0,75 MPa a los terminales 1 y 4.
Aplicar cinco señales rectangulares con una tensión de 11 V, con una duración de 0,2 s cada 1 s, al bloque de terminales.
El cambio de presión P2 en el recipiente conectado a cualquiera de los terminales 2 debe corresponder al cambio de presión que se muestra en la Figura 2.
