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coche kamaz

Los vehículos KAMAZ están diseñados para operar a temperaturas ambiente de entre +40 °C y -40 °C, con una humedad relativa del aire de hasta el 80 % a 20 °C, una concentración de polvo de hasta 1,0 g/m³, una velocidad del viento de hasta 20 m/s y en zonas ubicadas a una altitud máxima de 3000 m sobre el nivel del mar. El KAMAZ-5320 es un camión-remolque con plataforma y una capacidad de carga de 8000 kg, diseñado para operar con un remolque con un peso bruto de 11 500 kg; el remolque básico mod. 8350 con una capacidad de carga de 8000 kg; El KAMAZ-5410 (Fig. 2) es un camión tractor con una carga de quinta rueda de 81 kN (8,1 tf), diseñado para operar con un semirremolque con un peso bruto de 19 100 kg; el semirremolque básico mod. 9370 con una capacidad de carga de 14.200 kg; Camión tractor KAMAZ-55102 con una capacidad de carga de 7.000 kg, equipado con una plataforma de volteo lateral y diseñado para arrastrar un remolque con un peso bruto vehicular de 11.500 kg; remolque de volteo básico mod. 8527 con una capacidad de carga de 7.000 kg y volteo lateral. KAMAZ-55111 está diseñado para transportar diversas cargas a granel de construcción e industriales con un peso total de hasta 13.000 kg en carreteras diseñadas para vehículos con una carga por eje de 100 kN (10 tf); Camión tractor KAMAZ-53212 con una plataforma de volteo con una capacidad de carga de 10.000 kg, diseñado para arrastrar un remolque con un peso bruto vehicular de 14.000 kg; remolque básico mod. 8352 con una capacidad de carga de 10.000 kg; Chasis KAMAZ-53211 y KAMAZ-53213 diseñados para alojar carrocerías especializadas y diversos equipos, y circular por carreteras aptas para vehículos con una carga por eje de 100 kN (10 tf); camión tractor KAMAZ-54112 con una carga en la quinta rueda de 111 kN (11,1 tf), diseñado para remolcar un semirremolque con una masa total vehicular de 26.000 kg; semirremolque base modelo 9385 con una capacidad de carga de 20.500 kg.

Control divisor Kamaz

El mecanismo de cambio de marchas del divisor está controlado por un sistema neumomecánico (Fig. 1), que consta de una válvula reductora de presión 4, una válvula de control del divisor 3, una válvula de activación del divisor 1 y conductos de aire

  1. Bomba de aceite y filtro del sistema hidráulico KAMAZ
  2. esquema de precalentador KAMAZ
  3. motor de coche kamaz
  4. Cabrestante KAMAZ
  5. Cilindro hidráulico KAMAZ
  6. Marco del coche Kamaz
  7. Bomba de combustible de alta presión para gas diesel Kamaz
  8. Freno de mano Kamaz
  9. Diagrama de conexión del tacógrafo
  10. TDF KAMAZ
  11. Dispositivo de antorcha eléctrica del automóvil KamAZ
  12. Válvula limitadora de elevación KAMAZ
  13. Calentador de gas KAMAZ
  14. Mal funcionamiento del actuador neumático de los frenos KamAZ
  15. Reparación de biela y grupo de pistones Kamaz
  16. Bomba de combustible de baja presión KAMAZ
  17. Unidades del sistema de refrigeración KAMAZ
  18. Suministro de aire a diesel Kamaz-740.30-260
  19. El diseño de la cabina del automóvil KAMAZ
  20. Freno auxiliar Kamaz

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