El motor consta de un cigüeñal y mecanismos de distribución de gas, así como sistemas de refrigeración, lubricación, potencia y control, arranque
Con la ayuda de un mecanismo de manivela, el movimiento alternativo de los pistones en los cilindros se convierte en movimiento de rotación del cigüeñal.
El mecanismo de distribución de gas abre y cierra las válvulas de manera oportuna, lo que deja entrar aire en los cilindros y libera los gases de escape de los cilindros.
El sistema de refrigeración mantiene las condiciones térmicas requeridas del motor.
El sistema de lubricación suministra aceite a las partes en fricción del motor para reducir la fricción y el desgaste.
El sistema de potencia limpia y suministra aire y combustible a los cilindros, y con la ayuda del regulador regula automáticamente el flujo (suministro) de combustible a la cámara de combustión dependiendo de la carga del motor.
Se requiere un sistema de arranque diésel para girar el cigüeñal durante el arranque.
Aquí describimos un conjunto de componentes de los motores KamAZ-740.10, KamAZ-7403.10 y KamAZ-7409.10, explicamos el esquema de funcionamiento y el principio de funcionamiento de sus mecanismos y sistemas.
El motor KAMAZ-740.10 (Fig. 1) es un motor diésel de cuatro tiempos refrigerado por líquido con una disposición en forma de V de ocho cilindros; es la base para todas las modificaciones de motor de la marca.
El motor KamA3 - 7403.10 (Fig. 2) ha aumentado la potencia debido al uso de la sobrealimentación de la turbina de gas, en la que parte de la energía de los gases de escape se utiliza para comprimir el aire y forzarlo hacia los cilindros.
Gas-diesel 7409.10 (Fig. 3) puede funcionar tanto con gas natural encendido por una dosis piloto de combustible diesel, como con combustible diesel en modo diesel.
Los principales datos de diseño y parámetros de los motores se dan en la especificación técnica (entre paréntesis son los valores cuando el motor está funcionando en modo diésel).
Características técnicas de los motores KamAZ
Modelo 740.10
- Número de barras 4
- Número de cilindros 8
Disposición de cilindros en forma de V, inclinación de 90°
Orden de cilindros 1-5-4-2-6-3-7-8
El sentido de giro del cigüeñal es a la derecha
Diámetro del cilindro y carrera del pistón 120x120 mm
Cilindrada 10,85 l
Relación de compresión 17
Potencia nominal 154 kW
Par máximo 637 Nm
Velocidad del cigüeñal, rpm:
- - nominal 2600
- - al par máximo (1600-1800)
- - en reposo, mínimo, no más de 600
- - lo mismo, máximo, no más de 2930
Tiempo de válvulas de admisión:
- - apertura 13° al este. mt.
- - cierre 49° a.m. mt.
Igual, válvula de entrada:
- - apertura 66° a.C. mt.
- - cierra 10° después de c. mt.
Presión de aceite en un motor caliente, kPa:
- - a velocidad nominal 400-550
- - a la velocidad de ralentí mínima, no menos de 100
Boquilla modelo 33-01
Bomba de combustible de alta presión modelo 33-02
Modelo 7403.10
Número de barras 4
Número de cilindros 8
Disposición de cilindros en forma de V, inclinación de 90°
Orden de cilindros 1-5-4-2-6-3-7-8
El sentido de giro del cigüeñal es correcto
Diámetro del cilindro y carrera del pistón 120x120 mm
Cilindrada 10,85 l
Relación de compresión 16
Potencia nominal, kW 191
Par máximo, Nm 785
Velocidad del cigüeñal, rpm:
- -Nominal 2600
- - al par máximo 1600-1800
- - en reposo, mínimo, no más de 600
- - lo mismo, máximo, no más de 2930
Tiempo de válvulas de admisión:
- - Apertura 13° al este. mt.
- - cierre 49° a.m. mt.
Igual, válvula de entrada:
- - apertura 66° a.C. mt.
- - cierra 10° después de c. mt.
Presión de aceite en un motor caliente, kPa:
- - pry velocidad nominal 400-550
- - a la velocidad de ralentí mínima, no menos de 100
Boquilla modelo 271
Bomba de combustible de alta presión modelo 334
Modelo 7409.10
Número de barras 4
Número de cilindros 8
Disposición de cilindros en forma de V, inclinación de 90°
Orden de cilindros 1-5-4-2-6-3-7-8
El sentido de giro del cigüeñal es correcto
Diámetro del cilindro y carrera del pistón, mm 120x120
Desplazamiento, l 10,85
Relación de compresión 17
Potencia nominal, kW 154
Par máximo, Nm 637
Velocidad del cigüeñal, rpm:
- -nominal 2550 (2600)
- - al par máximo 1300-1800
- - en reposo, mínimo, no más de 600
- - lo mismo, máximo, no más de 2930
Tiempo de válvulas de admisión:
- - apertura 13° al este. mt.
- - cierre 49° a.m. mt.
Igual, válvula de entrada:
- - apertura 66° a.C. mt.
- - cierra 10° después de c. mt.
Presión de aceite en un motor caliente, kPa:
- - a velocidad nominal 400-550
- - a la velocidad de ralentí mínima, no menos de 100
Boquilla modelo 33-01
Bomba de combustible de alta presión modelo 335