Двигун Камаз

Двигун складається з кривошипно-шатунного та газорозподільного механізмів, а також із систем охолодження, мастильного, живлення та регулювання, пуску

За допомогою кривошипно-шатунного механізму зворотно-поступальний рух поршнів у циліндрах перетворюється на обертальний рух колінчастого валу.

Двигун КамАЗ-740.10 (базова модель) - поперечний розріз: 19 - повнострумовий масляний фільтр; 20 - маслозаливна горловина; 21 - покажчик рівня олії в картері двигуна; 22 - відцентровий масляний фільтр; 23 – коробка термостатів; 24 - передній римболт; 25 - компресор; 26 - насос гідропідсилювача кермового; 27 - задній римболт; 28 - ліва водозбірна труба; 29 - факельна свічка; 30 - лівий впускний повітропровід; 31 – форсунка; 32 - скоба кріплення форсунки; 33 - патрубок випускного колектора; 34 - випускний колектор

Механізм газорозподілу своєчасно відкриває та закриває клапани, які пропускають у циліндри повітря та випускають із циліндрів відпрацьовані гази.

Двигун КамАЗ-740.10 (базова модель) - поздовжній розріз; 1 – генератор; 2 – паливний насос низького тиску; 3 – ручний паливопрокачувальний насос; 4 – паливний насос високого тиску; 5 - автоматична муфта випередження впорскування палива; 6 - провідна напівмуфта приводу паливного насоса високого тиску; 7 - сполучний патрубок впускних повітропроводів; 8 - фільтр тонкого очищення палива; 9 – розподільчий вал; 10 – маховик; 11 – картер маховика; 12 – пробка зливного отвору; 13 - піддон картера; 14 - колінчастий вал; 15 - масляний насос; 16 - вал приводу гідромуфти; 17 - шків приводу генератора; 18 - лопаті вентилятора

Система охолодження підтримує потрібний тепловий режим двигуна.

Мастильна система подає масло до деталей двигуна, що труться, для зменшення тертя та їх зношування.

Система живлення очищає та подає в циліндри повітря та паливо, а за допомогою регулятора автоматично регулює надходження (подачу) палива до камери згоряння залежно від навантаження двигуна.

Система пуску дизеля необхідна для прокручування колінчастого валу при пуску.

Тут ми опишемо набір складових частин двигунів КамАЗ-740.10, КамАЗ-7403.10 та КамАЗ-7409.10, пояснимо схему дії та принцип роботи їх механізмів та систем.

Двигун КамАЗ-740.10 (рис. 1) - чотиритактний дизель рідинного охолодження з V-подібним розташуванням восьми циліндрів; є базовою для всіх модифікацій двигуна марки.

Двигун КамA3 - 7403.10 (рис. 2) має збільшену потужність за рахунок застосування газотурбінного наддуву, при якому для стиснення повітря та його нагнітання в циліндри використовується частина енергії відпрацьованих газів.

Загальний вигляд двигуна КамАЗ-7403.10 з турбонаддувом: 1 – об'єднувальний патрубок; 2 – паливний насос високого тиску моделі 334; 3, 5 - повітропроводи; 4, 7 – турбокомпресори; 6 – патрубок; 8 - випускний колектор моделі 271; 9 - форсунка

Газодизель 7409.10 (рис. 3) може працювати як на природному газі із запаленням його запальною дозою дизельного палива, так і на дизельному паливі в режимі дизеля.

Загальний вигляд двигуна КамАЗ-7409.10 (газодизель): 1 – об'єднувальний патрубок; 2,10 - впускні димарі; 3 – паливний насос високого тиску моделі 335; 4 - індивідуальний очищувач повітря компресора; 5 – редуктор низького тиску. 6 – електромагнітний клапан з фільтром; 7 - привід керування з дозатором газу; 8 – дозатор газу. 9 – змішувач; 11 - привід керування регулятором частоти обертання

Основні конструктивні дані та параметри двигунів наведені в технічній характеристиці (у дужках надано значення при роботі двигуна в режимі дизеля).

Технічна характеристика двигунів КамАЗ

Модель 740.10

  • Кількість тактів 4
  • Кількість циліндрів 8

Розташування циліндрів V-подібне, кут розвалу 90°

Порядок роботи циліндрів 1—5—4—2—6—3—7—8

Напрямок обертання колінчастого валу - правий

Діаметр циліндрів та хід поршня 120х120 мм

Робочий об'єм 10,85 л

Ступінь стиснення 17

Номінальна потужність 154 кВт

Максимальний крутний момент 637 Нм

Частота обертання колінчастого валу, об/хв:

  • - номінальна 2600
  • - при максимальному моменті, що крутить (1600-1800)
  • - на режимі холостого ходу мінімальна, не більше 600
  • - те саме, максимальна, не більше 2930

Фази газорозподілу впускного клапана:

    - відкриття 13° до ст. м. т.
  • - закриття 49 ° після н. м. т.

Те ж, впускного клапана:

  • - відкриття 66 ° до н. м. т.
  • - закриття 10° після ст. м. т.

Тиск масла в прогрітому двигуні, кПа:

  • - за номінальної частоти обертання 400-550
  • - при мінімальній частоті обертання на режимі холостого ходу, не менше 100

Модель форсунки 33-01

Модель паливного насоса високого тиску 33-02

Модель 7403.10

Кількість тактів 4

Кількість циліндрів 8

Розташування циліндрів V-подібне, кут розвалу 90°

Порядок роботи циліндрів 1—5—4—2—6—3—7—8

Напрямок обертання колінчастого валу правий

Діаметр циліндрів та хід поршня 120х120 мм

Робочий об'єм 10,85 л

Ступінь стиснення 16

Номінальна потужність, кВт 191

Максимальний момент, що крутить, Нм 785

Частота обертання колінчастого валу, об/хв:

  • - Номінальна 2600
  • - при максимальному моменті, що крутить, 1600-1800
  • - на режимі холостого ходу мінімальна, не більше 600
  • - те саме, максимальна, не більше 2930

Фази газорозподілу впускного клапана:

  • - Відкриття 13 ° до ст. м. т.
  • - закриття 49 ° після н. м. т.

Те ж, впускного клапана:

  • - відкриття 66 ° до н. м. т.
  • - закриття 10° після ст. м. т.

Тиск масла в прогрітому двигуні, кПа:

  • - за номінальної частоти обертання 400-550
  • - за мінімальної частоти обертання на режимі холостого ходу, не менше 100

Модель форсунки 271

Модель паливного насоса високого тиску 334

Модель 7409.10

Кількість тактів 4

Кількість циліндрів 8

Розташування циліндрів V-подібне, кут розвалу 90°

Порядок роботи циліндрів 1—5—4—2—6—3—7—8

Напрямок обертання колінчастого валу правий

Діаметр циліндрів та хід поршня, мм 120х120

Робочий об'єм, л 10,85

Ступінь стиснення 17

Номінальна потужність, кВт 154

Максимальний момент, що крутить, Нм 637

Частота обертання колінчастого валу, об/хв:

  • - номінальна 2550 (2600)
  • - при максимальному моменті, що крутить, 1300-1800
  • - на режимі холостого ходу мінімальна, не більше 600
  • - те саме, максимальна, не більше 2930

Фази газорозподілу впускного клапана:

    - відкриття 13° до ст. м. т.
  • - закриття 49 ° після н. м. т.

Те ж, впускного клапана:

  • - відкриття 66 ° до н. м. т.
  • - закриття 10° після ст. м. т.

Тиск масла в прогрітому двигуні, кПа:

  • - за номінальної частоти обертання 400-550
  • - при мінімальній частоті обертання на режимі холостого ходу, не менше 100

Модель форсунки 33-01

Модель паливного насоса високого тиску 335