Під час експлуатації бувають випадки, коли виникає тріщина гільзи
При утворенні тріщини з'являються бульбашки у розширювальному бачку
Визначаємо, в якому циліндрі утворилася тріщина гільзи таким чином:
Зливаємо частину охолоджуючої рідини.
Знімаємо колектора впуску повітря.
Заливаємо рідину, що охолоджує, за рівнем отворів у головках.
Заводимо дизель і дивимося, з якого отвору в головках почнуть виходити бульбашки.
Де з'являться бульбашки, там і мікротріщина.
Оперативно зняти гільзу можна так:
Демонтуємо головку циліндра.
За допомогою сокири та ножівки виготовляємо цурку меншого діаметру.
Вона повинна вільно входити до гільзи циліндра.
За висотою має бути приблизно 100 мм. Розколюємо її навпіл.
З підходящої дошки виготовляємо клин.
Провертаємо колінчастий вал, щоб поршень пішов униз.
Вставляємо наш пристрій у гільзу.
Забиваємо клин. (Операції показані на знятому двигуні)
Провертаючи колінчастий вал, поршень, упираючись у наш пристрій, виштовхує гільзу.
Встановлюємо нову гільзу та збираємо у зворотній послідовності.
Можна поміняти гільзу на встановленому двигуні, не знімаючи піддон.
Для цього на новій гільзі потрібно на токарному верстаті зробити захід, щоб не поламати кільця.