Während des Betriebs kann es vorkommen, dass ein Linerriss auftritt
Wenn sich ein Riss bildet, entstehen Blasen im Ausdehnungsgefäß
Wir ermitteln wie folgt, in welchem Zylinder sich der Laufbuchsenriss gebildet hat:
Lassen Sie einen Teil des Kühlmittels ab.
Entfernen Sie den Luftansaugkrümmer.
Füllen Sie Kühlmittel entsprechend der Höhe der Löcher in den Köpfen ein.
Starten Sie den Dieselmotor und sehen Sie, aus welchem Loch in den Köpfen Blasen aufsteigen.
Wo Blasen entstehen, entsteht ein Mikroriss.
Sie können die Hülle wie folgt schnell entfernen:
Entfernen Sie den Zylinderkopf.
Mit einer Axt und einer Bügelsäge fertigen wir einen Block mit kleinerem Durchmesser.
Es sollte frei in die Zylinderlaufbuchse passen.
Die Höhe sollte ca. 100 mm betragen. Wir haben es in zwei Hälften geteilt.
Wir fertigen einen Keil aus einem geeigneten Brett.
Drehen Sie die Kurbelwelle, sodass der Kolben nach unten geht.
Wir stecken unser Gerät in die Hülle.
Wir schlagen den Keil ein. (Vorgänge bei ausgebautem Motor gezeigt)
Durch Drehen der Kurbelwelle drückt der Kolben, der an unserem Gerät anliegt, die Hülse heraus.
Eine neue Hülse einbauen und in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Sie können die Auskleidung eines eingebauten Motors wechseln, ohne die Wanne zu entfernen.
Dazu müssen Sie die neue Hülse auf einer Drehmaschine bearbeiten, damit die Ringe nicht brechen.
