ГАЗ-53А автокөлігінің рульі рульдік дөңгелегі бар руль механизмінен, руль бағанынан және рульдік штангалардан тұрады
ГАЗ-66 автокөлігінің рульінде қосымша гидравликалық күшейткіш бар.
Рульдік механизмнің жұмыс жұбы - шар тәрізді құрт және үш қырлы ролик.
ГАЗ-5ЗА автокөлігінің рульдік механизмі суретте көрсетілген. 1.
Негізгі бөлшектер бойынша (құрт, ролик, рульдік екі аяқтың білігі, подшипниктер, бүйірлік қақпақ) ГАЗ-53А және ГАЗ-66 автомобильдерінің рульдік механизмдері бір-бірін алмастырады.
ГАЗ-66 автокөлігінің кабинасы алға еңкейіп тұруына байланысты бұл машинаның рульдік білігі екіге бөлінген және екі әмбебап түйіспесі бар (2-сурет).
Рульге техникалық қызмет көрсету
Рульдік басқарудың қалыпты жұмыс істеуі үшін күн сайын кетер алдында руль дөңгелегінің бос ойнауын тексеріңіз.
Руль механизмі мен рульдік шыбықтар дұрыс реттелсе, ГАЗ-53А автокөлігінде түзу қозғалысқа сәйкес қалыпта руль дөңгелегінің еркін ойнауы болмауы керек, ал ГАЗ-66 автомобильінде ол 10-нан аспауы керек. ˚ қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде және қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда 30°, доңғалақ жиегінде өлшенгенде 25 және 80 мм сәйкес келеді.
Егер руль дөңгелегінің еркін ойнауы жоғарыда көрсетілген мәндерден 40 мм-ге асса, рульдік механизм мен байлау шыбықтарын реттеңіз.
Рульдік доңғалақтың еркін ойнауының жоғарылауының ең көп тараған себебі рульдік жалғау түйіспелерінде саңылаулардың пайда болуы болып табылады, сондықтан алдымен байланыстырушы буындарды тексеріп, қажет болған жағдайда реттеу керек.
Рульдік механизмді реттеген кезде, алдымен құрт мойынтіректерінің дұрыс реттелгенін тексеріп, қажет болса, оларды реттеңіз.
Мойынтіректерді реттеу
Рульдік беріліс құртының осьтік қозғалысы орын алған кезде құрт мойынтіректері реттеледі.
ГАЗ-53А көлігіндегі бұл қозғалысты, егер сіз руль бағанасын қолыңызбен бас бармағыңыз руль дөңгелегі түйінінің ұшына тиіп тұрса, екінші қолыңызбен руль дөңгелегін айналуынан ұстап, ілмекті тербетсеңіз сезіледі. дөңгелектер бүйірден екінші жаққа.
ГАЗ-66 автокөлігінің рульдік механизміндегі червяктың осьтік қозғалысын анықтау үшін кабинаны қисайтып, руль білігінің төменгі карданының шанышқысын червяк білігінен және бойлық қос аяқтың рульдік штангасы.
Егер құрттың осьтік қозғалысы болса, қосаяқты тербеткен кезде рульдік механизмнің жоғарғы қақпағына қатысты құрт білігінің қозғалысын қолыңызбен оңай сезінуге болады.
Құртты мойынтіректерді келесі ретпен реттеңіз:
- - руль механизмін көліктен шығару;
- - рульдік механизм корпусынан майды төгу;
- - руль механизмін иінді картер фланецімен бекітіңіз;
- - төменгі картер қақпағын алыңыз;
- - жіңішке қағаз тығыздағышты бөліп алу және алу үшін пышақты абайлап пайдаланыңыз;
- - төменгі қақпақты орнына орнатыңыз және құрттың осьтік қозғалысын тексеріңіз. Егер осьтік қозғалыс болса, астыңғы қақпақты алып тастаңыз, қалың тығыздағышты алып тастаңыз және оның орнына бұрын алынған жұқа тығыздағышты орнатыңыз;
- - қос аяқтың білігін алыңыз;
- - құрт мойынтіректерінің герметикалығын тексеру. Дұрыс қатайту кезінде руль шеңберінің радиусында құрт білігіне түсетін күш 0,3-0,5 кг болуы керек;
- - руль механизмін жинап, құрттың роликпен қосылуын реттеп, оны көлікке орнатыңыз.
Червяктің роликпен қосылуын реттеу
Червяк мойынтіректері дұрыс реттелгенде, шығыршықпен құрттың қосылуы реттеледі.
Червктің роликпен қосылуын реттеу қажеттілігін анықтау үшін:
- - руль дөңгелегін түзу сызықта қозғалатын көлік құралына сәйкес күйге орнатыңыз, бойлық рульдік штанганы қосаяқтан ажыратыңыз және екі аяқтың ұшының тербелу кезіндегі қозғалыс көлемін анықтау үшін индикаторды пайдаланыңыз.
Егер қос аяқтың ұшының қозғалысы 0,3 мм-ден асса, рульдік механизмді көліктен шығармай, құрттың роликке қосылуындағы саңылауды келесі ретпен реттеңіз:
- - рульдік механизмнің қақпақ гайкасын 8 (1-суретті қараңыз) бұрап алыңыз және тығынды алыңыз жаңа шайба 7;
- - реттегіш бұранданы 11 ойнату жойылғанша сағат тілімен бұру үшін кілтті пайдаланыңыз;
- - руль дөңгелегінің шеңберінен руль дөңгелегін ортаңғы күйге бұру үшін қажетті күшті тексеріңіз және реттеу бұрандасын 1,6-2,2 кг-ға дейін бұраңыз
- - құлыпты шайбаны киіңіз. Егер бекіткіш шайбадағы тесіктердің бірі түйреуішпен сәйкес келмесе, реттеу бұрандасын сәйкес келгенше бұраңыз. Бұл жағдайда руль дөңгелегін бұру күші жоғарыда көрсетілген шектен аспауы керек;
- - қақпақтың гайкасын бұрап, рульдік қолдың соңындағы ойнатуды қайтадан тексеріңіз;
- - бойлық руль штангасын қос аяқпен жалғаңыз.
- - бұрылыс қосқышының сымдарын ажырату;
- - бұрылыс ауыстырып-қосқыш сымдарының қорғаныс қабығын және ажыратқыштың өзін алып тастаңыз;
- - тартқышты пайдаланып руль дөңгелегін алыңыз (3-сурет);
- - руль білігінің жоғарғы бөлігінің серіппесін, аралық сақинаны және мойынтіректерін алыңыз;
- - әрлеуді және руль бағанасын бекіту жолағын алып тастаңыз;
- - тартқышты пайдаланып қос аяқты алып тастаңыз;
- - руль бағанындағы аралық тығыздағышты бекітетін бұрандаларды бұрап алыңыз;
- - рульдік механизм корпусын раманың бойлық арқалығына бекітетін гайкаларды бұрап, рульдік механизмді алыңыз.
ГАЗ-66 автокөлігінің рульдік механизмін келесі ретпен алып тастау керек:
- - сигнал түймешігін сағат тілімен бұрап алып тастаңыз;
- - серіппе мен ашаны алып тастаңыз;
- - сигнал түймесін басып тұрған пластинаны алыңыз;
- - сигнал сымын ажырату;
- - руль бағанасын ілініс пен тежегіш педаль кронштейнінің тұтқаларына бекітетін төсемдерді алып тастаңыз;
- - гайканы бұрап алыңыз, рульдік білік винтінің білігінің төменгі шанышқыны құрт білігіне бекітетін болтты алып тастаңыз және бағанасы мен рульдік дөңгелегі бар бұранда білігінің жинағын құрт білігінен алыңыз;
- - тартқышты пайдаланып қос аяқты алып тастаңыз;
- - руль механизмінің корпусын жақтаудың бойлық арқалығына бекітетін болттардың гайкаларын бұрап, рульдік механизмді алыңыз.
ГАЗ-53А ның рульдік механизмін келесі ретпен бөлшектеу керек.
Рульдік механизм корпусынан майды төгіп тастаңыз.
Төменгі руль бағанының қысқыш болтының гайкасын босатыңыз, колония түтігін, сондай-ақ тірек шайбаны, тығыздағыш сақина серіппесін, тығыздағыш сақинаны және тығыздағыш сақинаны алыңыз.
Рульдік механизмді картердің фланецімен бекітіңіз және картердің бүйірлік қақпағын бекітетін болттарды бұрап алыңыз.
Бипод білігін шығыршықпен және бүйірлік қақпақпен бірге алып тастау үшін мыс немесе алюминий дрейфпен қос аяқ білігінің ұшын жеңіл соғыңыз.
Үстіңгі картер қақпағын жоғарғы мойынтірекпен және тығыздағыштармен шешіңіз.
Төменгі қақпақты, аралықтары бар төменгі мойынтіректі, серіппелі және шайбалы білік тығыздағыш сақинасын алыңыз, рульдік білікшені шешіңіз.
ГАЗ-66 автокөлігінің рульдік механизмі де дәл осылай бөлшектелген. Сонымен қатар, құрт мойынтіректерінің кең сақинасы жоғарғы қақпақтың бүйірінде орнатылғанына назар аударыңыз (ГАЗ-53А автомобильінің рульдік механизмінде, бұл сақина төменгі қақпақтың бүйірінде орнатылған) .
Рульдік басқару ақаулары және шешімдері
Ақаулық себептері (Жою әдістері)
Руль дөңгелегінің еркін ойнауының жоғарылауы:
(ГАЗ-53 автокөлігінде - 40 мм-ден астам, ГАЗ-66 автомобильінде - қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда 120 мм-ден және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде 65 мм-ден астам).
- Бойлық рульдік штанганың буындарындағы саңылаулардың ұлғаюы
Байланыс буындарын реттеңіз
- Руль штангасының қосылыс бөліктерінің шамадан тыс тозуы
Подшипниктерді, түйіспелерді немесе рульдік штангалардың түйіспелерін ауыстырыңыз
- Құрттың роликке қосылуындағы саңылау ұлғаюы
Құрттың роликпен қосылуын реттеңіз
- Құрт подшипниктеріндегі саңылаулардың пайда болуы
Құртты мойынтіректерді реттеңіз
Бұрылу үшін қажетті рульдік механизмнің жабысуы немесе руль дөңгелегі үлкен күш:
- Биподты білік роликтің инелі мойынтіректерінің тозуы немесе бұзылуы
Биподтың білігін жөндеңіз немесе оны ауыстырыңыз
- - Руль механизмінде жабысу, сықырлау немесе шерту
- - Роликтің немесе құрттың шамадан тыс тозуы, олардың беттеріндегі сынықтар мен ойықтар
Құртты немесе роликті ауыстырыңыз
ГАЗ-66 автокөлігінің руль дөңгелегі рульдің жоғарғы руль білігімен тербелуі:
- Руль бағанасы кронштейнінің тұтқаларының резеңке төлкелерінің тозуы
өткізгіштерді ауыстырыңыз
ГАЗ-66 автокөлігі рульінің осьтік қозғалысы:
- Жоғарғы руль білігінің мойынтіректеріндегі саңылаулардың пайда болуы
Үстіңгі руль білігінің мойынтіректерін реттеңіз
Рульдік механизм бөлшектерінің техникалық жағдайын анықтау
Егер құлда болса Қатайған қабаттың құрттың беткі қабатының қабыршақтанып жатқаны анықталғанда, оны құрт білігімен бірге ауыстырыңыз. Құртты жөндеу мүмкін емес.
Егер роликтің бетінде жарықтар немесе ойықтар табылса, оны да ауыстырыңыз. Ол үшін ролик осінің басын бұрғылаңыз, осьті қағып алыңыз және роликті алыңыз.
Одан кейін жаңа роликті және бұрын қадалған осьті қос аяқ білігінің ойығына салып, электр дәнекерлеу арқылы бұрғыланған бастиектің бүйіріне бекітіңіз.
Жұмыс кезінде рульдік беріліс корпусының екі аяқты білігінің астындағы қола втулкасы бір жақты тозуға ұшырайды, бұл құрттың роликке қосылуын реттеуге арналған жиекті азайтады.
Егер айтарлықтай тозу болса, втулканы ауыстырыңыз, содан кейін саңылауды номиналды өлшемге дейін өңдеңіз.
Бөлшектеп болғаннан кейін рульдік механизмнің басқа бөліктерінің күйін тексеру ұсынылады.
Негізгі бөлшектердің тозуына рұқсат етілген номиналды және максималды өлшемдер кестеде келтірілген. 1.
1-кесте. Руль механизмінің негізгі бөліктерінің номиналды және рұқсат етілген өлшемдері
Бипод білігіне арналған картер төлкесіндегі тесіктің диаметрі:
- - номиналды - 35 +0,027 мм;
- - жөндеусіз рұқсат етілген - 35 150 мм
Жоғарғы (ГАЗ-66 үшін) немесе төменгі (ГАЗ-53А үшін) құрт роликті подшипникке арналған картердегі тесік диаметрі:
- - номиналды - 68 +0,052 мм;
- - рұқсат етілген - 68,090 мм
Төменгі (ГАЗ-66 үшін) немесе жоғарғы (ГАЗ-53А үшін) құрт роликті подшипникке арналған картердегі тесіктің диаметрі:
- - номиналды - 66 -0,008 мм;
- - рұқсат етілген - 66,070 мм
Биподты білік шығыршығының инелі подшипникке арналған тесік диаметрі:
- - номиналды - 17,8 +0,030 мм;
- - рұқсат етілген - 17,860 мм
Биподты білік ролик осінің диаметрі:
- - номиналды - 12,75 -0,008 мм;
- - рұқсат етілген - 12,720 мм
Биподты білік мойынтірегі ішкі сақинасының сыртқы диаметрі:
- - номиналды - 25 -0,014 мм;
- - рұқсат етілген - 24,960 мм
Рульдік механизмді құрастыру және орнату
Рульдік механизм көліктен бөлшектеу мен шығарудың кері ретімен құрастырылады және автомобильге орнатылады.
Жинау процесінде құрт мойынтіректері және құрттың роликке қосылуы реттеледі.
ГАЗ-66 автокөлігінің рульдік бағанасы мен руль дөңгелегі бар руль білігін құрастырған кезде руль білігінің жоғарғы бөлігінің мойынтіректерін реттегіш шайбалардың 3‚ көмегімен реттеңіз (2-суретті қараңыз), олар рульдік бағаналар арасында орнатылады. жоғарғы кардан шанышқысының ұшы және төменгі подшипниктің аралық жеңі.
Реттеуден кейін руль білігі осьтік саңылаусыз және оңай айналуы керек.
