La dirección del automóvil GAZ-53A consta de un mecanismo de dirección con un eje de volante, una columna de dirección y varillas de dirección
La dirección del automóvil GAZ-66, además, tiene un servomotor hidráulico.
El par de trabajo del mecanismo de dirección es un gusano globoidal y un rodillo de tres crestas.
El mecanismo de dirección del automóvil GAZ-5ZA se muestra en la Fig. 1.
En cuanto a las piezas principales (gusano, rodillo, eje del bípode de dirección, cojinetes, cubierta lateral), los mecanismos de dirección de los automóviles GAZ-53A y GAZ-66 son intercambiables.
Debido al hecho de que la cabina del automóvil GAZ-66 está inclinada hacia adelante, el eje de dirección de este automóvil está partido y tiene dos juntas universales (Fig. 2).
Mantenimiento de la dirección
Para un funcionamiento normal de la dirección, compruebe el juego libre del volante todos los días antes de salir.
Con el ajuste adecuado del mecanismo de dirección y las varillas de dirección, en un automóvil GAZ-53A no debe haber juego libre del volante en la posición correspondiente al movimiento recto, y en un automóvil GAZ-66 no debe exceder 10 ˚ con el motor en marcha y 30° con el motor parado, lo que corresponde a 25 y 80 mm medidos en la llanta.
Si el juego libre del volante supera los valores anteriores en 40 mm, ajuste el mecanismo de dirección y los tirantes.
La causa más común del aumento del juego libre del volante es la formación de espacios en las articulaciones del varillaje de la dirección, por lo que primero debe verificar y, si es necesario, ajustar las articulaciones del varillaje.
Al ajustar el mecanismo de dirección, primero verifique que los cojinetes sin fin estén ajustados correctamente y, si es necesario, ajústelos.
Ajuste de rodamientos
Los cojinetes sin fin se ajustan cuando se produce el movimiento axial del sinfín del mecanismo de dirección.
Este movimiento en un automóvil GAZ-53A se puede sentir si agarra la columna de dirección con la mano de modo que el pulgar toque el extremo del cubo del volante, con la otra mano evita que el volante gire y balancea el colgante. ruedas de lado a lado.
Para determinar el movimiento axial del tornillo sin fin en el mecanismo de dirección del automóvil GAZ-66, es necesario, con la cabina inclinada, desconectar la horquilla del cardán inferior del eje de dirección del eje sin fin y del eje longitudinal. varilla de dirección del bípode.
Si hay un movimiento axial del gusano, al balancear el bípode será fácil sentir con la mano el movimiento del eje del gusano en relación con la cubierta superior del mecanismo de dirección.
Ajuste los cojinetes helicoidales en el siguiente orden:
- - quitar el mecanismo de dirección del coche;
- - drenar el aceite de la carcasa del mecanismo de dirección;
- - sujetar el mecanismo de dirección en un tornillo de banco por la brida del cárter;
- - quitar la tapa inferior del cárter;
- - utilice con cuidado un cuchillo para separar y retirar la fina junta de papel;
- - instale la cubierta inferior en su lugar y verifique el movimiento axial del gusano. Si hay movimiento axial, retire la cubierta inferior, retire la junta gruesa e instale la junta delgada que quitó anteriormente en su lugar;
- - quitar el eje del bípode;
- - compruebe el apriete de los cojinetes helicoidales. Con un ajuste adecuado, la fuerza aplicada al eje helicoidal en el radio de la circunferencia del volante debe ser de 0,3 a 0,5 kg;
- - después de ensamblar el mecanismo de dirección y ajustar el acoplamiento del gusano con el rodillo, instálelo en el automóvil.
Ajustar el acoplamiento del gusano con el rodillo
El acoplamiento del gusano con el rodillo se ajusta cuando los cojinetes del gusano están correctamente ajustados.
Para determinar la necesidad de ajustar el acoplamiento del gusano con el rodillo:
- - coloque el volante en una posición correspondiente al vehículo que se mueve en línea recta, desconecte la barra de dirección longitudinal del bípode y use un indicador para determinar la cantidad de movimiento del extremo del bípode cuando se balancea.
Si el movimiento del extremo del bípode excede los 0,3 mm, entonces, sin quitar el mecanismo de dirección del automóvil, ajuste el espacio en el acoplamiento del gusano con el rodillo en el siguiente orden:
- - desenrosque la tuerca ciega 8 (ver Fig. 1) del mecanismo de dirección y retire el tope lavadora nueva 7;
- - utilice una llave para girar el tornillo de ajuste 11 en el sentido de las agujas del reloj hasta eliminar el juego;
- - comprobar en el aro del volante la fuerza necesaria para girar el volante hasta la posición media y llevarlo girando el tornillo de ajuste a 1,6-2,2 kg
- - coloque la arandela de seguridad. Si uno de los orificios de la arandela de seguridad no coincide con el pasador, gire el tornillo de ajuste hasta que coincida. En este caso, la fuerza de giro del volante no debe exceder los límites anteriores;
- - enroscar la tuerca ciega y comprobar nuevamente el juego en el extremo del brazo de dirección;
- - conecte la barra de dirección longitudinal al bípode.
- - desconectar los cables del interruptor de giro;
- - retire la carcasa protectora de los cables del interruptor de giro y del propio interruptor;
- - quitar el volante con un extractor (Fig. 3);
- - quitar el resorte, el anillo distanciador y el cojinete de la parte superior del eje de dirección;
- - quitar el revestimiento y la barra de montaje de la columna de dirección;
- - quitar el bípode con un extractor;
- - desatornillar los tornillos que fijan la junta del mamparo en la columna de dirección;
- - desenrosque las tuercas que sujetan la carcasa del mecanismo de dirección a la viga longitudinal del bastidor y retire el mecanismo de dirección.
El mecanismo de dirección del automóvil GAZ-66 debe retirarse en el siguiente orden:
- - retire el botón de señal girándolo en el sentido de las agujas del reloj;
- - quitar el resorte y el tapón;
- - retirar la placa que sujeta el botón de señal;
- - desconectar el cable de señal;
- - quitar los revestimientos que sujetan la columna de dirección a las palancas del soporte de los pedales de embrague y freno;
- - desenrosque la tuerca, retire el perno que fija la horquilla inferior del eje de transmisión del eje de dirección al eje de tornillo sin fin y retire el conjunto del eje de transmisión, la columna y el volante del eje de tornillo;
- - quitar el bípode con un extractor;
- - desenrosque las tuercas de los pernos que sujetan la carcasa del mecanismo de dirección a la viga longitudinal del bastidor y retire el mecanismo de dirección.
El mecanismo de dirección del GAZ-53A debe desmontarse en el siguiente orden.
Drene el aceite de la carcasa del mecanismo de dirección.
Afloje la tuerca del perno de abrazadera inferior de la columna de dirección, retire el tubo de colonia, así como la arandela de soporte, el resorte del O-ring, la arandela del O-ring y el O-ring.
Sujete el mecanismo de dirección en un tornillo de banco por la brida del cárter y desatornille los pernos que sujetan la cubierta lateral del cárter.
Golpee ligeramente el extremo del eje del bípode con un punzón de cobre o aluminio para retirar el eje del bípode junto con el rodillo y la cubierta lateral.
Retire la tapa superior del cárter con el cojinete superior y las juntas.
Retire la tapa inferior, el cojinete inferior con espaciadores, el anillo de sellado del eje con resorte y la arandela, retire el eje de dirección.
El mecanismo de dirección del automóvil GAZ-66 se desmonta de la misma manera. Al mismo tiempo, preste atención al hecho de que el anillo ancho de cojinetes helicoidales está instalado en el costado de la cubierta superior (en el mecanismo de dirección del automóvil GAZ-53A, este anillo está instalado en el costado de la cubierta inferior) .
Fallos de dirección y soluciones
Causas del mal funcionamiento (Métodos de eliminación)
Mayor juego libre del volante:
(en un automóvil GAZ-53 - más de 40 mm, en un automóvil GAZ-66 - más de 120 mm con el motor parado y más de 65 mm con el motor en marcha).
- Aumento de las holguras en las uniones articuladas de la barra de dirección longitudinal
Ajustar las juntas de enlace
- Desgaste excesivo de las piezas de unión de la varilla de dirección
Reemplazar cojinetes, juntas o pasadores de las articulaciones de la barra de dirección
- Mayor holgura en el encaje del gusano con el rodillo
Ajustar el acoplamiento del gusano con el rodillo
- La aparición de un hueco en los cojinetes helicoidales
Ajustar los cojinetes helicoidales
Pegamento del mecanismo de dirección necesario para girar o gran fuerza del volante:
- Desgaste o destrucción de rodamientos de agujas del rodillo del eje bípode
Reparar el eje del bípode o sustituirlo
- - Se pega, chirría o hace clic en el mecanismo de dirección
- - Desgaste excesivo del rodillo o sinfín, desconchones y abolladuras en sus superficies
Reemplazar gusano o rodillo
Balanceo del volante con el eje de dirección superior del automóvil GAZ-66:
- Desgaste de los casquillos de goma de los brazos del soporte de la columna de dirección
reemplazar casquillos
Movimiento axial del volante de un automóvil GAZ-66:
- La aparición de un hueco en los cojinetes del eje de dirección superior
Ajustar los cojinetes superiores del eje de dirección
Determinación del estado técnico de las piezas del mecanismo de dirección
Si es esclavo Cuando descubra que la capa endurecida se está despegando de la superficie del gusano, reemplácela junto con el eje del gusano. El gusano no se puede reparar.
Si se encuentran grietas o abolladuras en la superficie del rodillo, reemplácelo también. Para ello, taladre la cabeza del eje del rodillo, saque el eje y retire el rodillo.
Luego inserte un nuevo rodillo y el eje previamente extraído en la ranura del eje del bípode y asegúrelo en el costado del cabezal perforado mediante soldadura eléctrica.
Durante el funcionamiento, el casquillo de bronce de la carcasa del mecanismo de dirección debajo del eje del bípode está sujeto a desgaste unilateral, lo que reduce el margen para ajustar el acoplamiento del tornillo sin fin con el rodillo.
Si hay un desgaste significativo, reemplace el casquillo y luego escaria el orificio hasta el tamaño nominal.
Después del desmontaje, se recomienda comprobar el estado de otras piezas del mecanismo de dirección.
Las dimensiones nominales y máximas a las que se permite el desgaste de las piezas principales se dan en la tabla. 1.
Tabla 1. Dimensiones nominales y permitidas de las partes principales del mecanismo de dirección
Diámetro del orificio del casquillo del cárter para el eje del bípode:
- - nominal - 35 +0,027 mm;
- - permitido sin reparación - 35.150 mm
El diámetro del orificio en el cárter para el rodamiento de rodillos sin fin superior (para GAZ-66) o inferior (para GAZ-53A):
- - nominal - 68 +0,052 mm;
- - permitido - 68.090 mm
El diámetro del orificio en el cárter para el rodamiento de rodillos helicoidales inferior (para GAZ-66) o superior (para GAZ-53A):
- - nominal - 66 -0,008 mm;
- - permitido - 66.070 mm
Diámetro del orificio para el rodamiento de agujas del rodillo del eje bípode:
- - nominal - 17,8 +0,030 mm;
- - permitido - 17.860 mm
Diámetro del eje del rodillo del eje bípode:
- - nominal - 12,75 -0,008 mm;
- - permitido - 12.720 mm
Diámetro exterior del aro interior del rodamiento del eje bípode:
- - nominal - 25 -0,014 mm;
- - permitido - 24.960 mm
Montaje e instalación del mecanismo de dirección
El mecanismo de dirección se ensambla e instala en el automóvil en el orden inverso al desmontaje y extracción del automóvil.
Durante el proceso de montaje se ajustan los cojinetes del sinfín y el enganche del sinfín con el rodillo.
Al ensamblar el eje de dirección con la columna de dirección y el volante de un automóvil GAZ-66, ajuste los cojinetes de la parte superior del eje de dirección usando las arandelas de ajuste 3‚ (ver Fig. 2), que se instalan entre los extremo de la horquilla cardán superior y el casquillo distanciador del rodamiento inferior.
Después del ajuste, el eje de dirección no debe tener juego axial y debe girar fácilmente.
