La dirección del automóvil GAZ-53A consta de un mecanismo de dirección con un eje de volante, una columna de dirección y barras de dirección
Además, hay un refuerzo hidráulico en la dirección del automóvil GAZ-66.
El par de trabajo del mecanismo de dirección es un tornillo sinfín globoide y un rodillo de tres estrías.
El mecanismo de dirección del automóvil GAZ-5ZA se muestra en la fig. 1.
Para las partes principales (sinfín, rodillo, eje del brazo de dirección, cojinetes, cubierta lateral), los engranajes de dirección de los automóviles GAZ-53A y GAZ-66 son intercambiables.
Debido al hecho de que la cabina del automóvil GAZ-66 está inclinada hacia adelante, el eje de dirección de este automóvil está dividido y tiene dos juntas cardánicas (Fig. 2).
Mantenimiento de dirección
Para el funcionamiento normal de la dirección, compruebe diariamente el juego libre del volante antes de conducir.
Con el ajuste adecuado del mecanismo de dirección y las barras de dirección, el juego libre del volante en la posición correspondiente al movimiento en línea recta en el automóvil GAZ-53A debe estar ausente, y en el automóvil GAZ-66 debe estar ausente. no debe superar los 10˚ cuando el motor está en marcha y los 30° cuando el motor no está en marcha, lo que corresponde a 25 y 80 mm medidos en la llanta.
Si el juego libre del volante supera los valores anteriores en 40 mm, ajuste el mecanismo de dirección y los tirantes.
La causa más común del aumento del juego libre en el volante es la formación de espacios en las juntas de la barra de dirección, por lo que primero debe verificar y, si es necesario, ajustar las juntas de la barra de dirección.
Al ajustar el mecanismo de dirección, primero verifique el ajuste correcto de los cojinetes de tornillo sinfín y, si es necesario, ajústelos.
Ajuste de rodamientos
Los cojinetes de tornillo sinfín se ajustan cuando se produce un movimiento axial del tornillo sinfín del mecanismo de dirección.
Este movimiento en un automóvil GAZ-53A se puede sentir si toma la columna de dirección con la mano de modo que el pulgar toque el extremo del cubo del volante, con la otra mano evite que el volante gire y balancee la suspensión. ruedas de lado a lado.
Para determinar el movimiento axial del tornillo sin fin en el mecanismo de dirección del automóvil GAZ-66, es necesario, con la cabina inclinada, desconectar el yugo del cardán inferior del eje de dirección del eje del tornillo sin fin y el longitudinal barra de dirección del bípode.
Si hay un movimiento axial del tornillo sin fin, cuando el bípode oscile, será fácil sentir el movimiento del eje del tornillo sinfín con la mano en relación con la cubierta superior del mecanismo de dirección.
Ajuste los cojinetes de tornillo sinfín en el siguiente orden:
- - quitar el mecanismo de dirección del coche;
- - drene el aceite del cárter del mecanismo de dirección;
- - sujetar el mecanismo de dirección en un tornillo de banco por la brida del cárter;
- - quitar la tapa inferior del cárter;
- - use un cuchillo con cuidado para separar y quitar un revestimiento de papel fino;
- - coloque la cubierta inferior en su lugar y verifique el movimiento axial del tornillo sin fin. Si hay movimiento axial, retire la cubierta inferior, retire la junta gruesa e instale la junta delgada que retiró anteriormente en su lugar;
- - quitar el eje del bípode;
- - compruebe el apriete de los cojinetes de tornillo sinfín. Con el ajuste adecuado, la fuerza aplicada al eje helicoidal en el radio de la circunferencia del volante debe ser de 0,3 a 0,5 kg;
- - después de montar el mecanismo de dirección y ajustar el enganche del tornillo sin fin con el rodillo, instálelo en el automóvil.
Ajuste del enganche del tornillo sinfín con el rodillo
El enganche del tornillo sinfín con el rodillo se ajusta con cojinetes de tornillo sinfín correctamente ajustados.
Para determinar la necesidad de ajustar el enganche del tornillo sin fin con el rodillo:
- : coloque el volante en la posición correspondiente al movimiento del automóvil en línea recta, desconecte la barra de acoplamiento del bípode y use el indicador para determinar la cantidad de movimiento del extremo del bípode cuando se balancea .
Si el movimiento del extremo del bípode supera los 0,3 mm, entonces, sin quitar el mecanismo de dirección del vehículo, ajuste el espacio en el enganche del tornillo sinfín con el rodillo en el siguiente orden:
- - desenrosque la tuerca ciega 8 (ver Fig. 1) del mecanismo de dirección y retire la arandela de seguridad 7;
- - gire el tornillo de ajuste 11 en el sentido de las agujas del reloj con una llave hasta eliminar el juego;
- - compruebe en el aro del volante la fuerza necesaria para girar el volante hasta la posición media y llévela girando el tornillo de ajuste a 1,6-2,2 kg,
- - coloque una arandela de seguridad. Si uno de los orificios de la arandela de seguridad no se alinea con el pasador, gire el tornillo de ajuste hasta que se alinee. En este caso, la fuerza de giro del volante no debe exceder los límites anteriores; yo>
- - atornille la tuerca ciega y verifique nuevamente el juego en el extremo del bípode;
- - conecta el tirante al bípode.
- - desconecte los cables de las señales de giro;
- - retire la cubierta protectora de los cables del interruptor de giro y el propio interruptor;
- - quitar el volante con un extractor (Fig. 3);
- - quitar el resorte, el anillo espaciador y el cojinete de la parte superior del eje de dirección;
- - quitar la almohadilla y la barra de fijación de la columna de dirección;
- - retire el bípode con un extractor;
- - destornillar los tornillos que fijan la junta del salpicadero a la columna de dirección;
- - destornillar las tuercas que sujetan la carcasa del mecanismo de dirección al larguero del bastidor y quitar el mecanismo de dirección.
El mecanismo de dirección del automóvil GAZ-66 debe retirarse en el siguiente orden:
- - retire el botón de señal girándolo en el sentido de las agujas del reloj;
- - quitar el resorte y el tapón;
- - retire la placa que sujeta el botón de señal;
- - desconecte el cable de señal;
- - quitar el revestimiento de la columna de dirección a las palancas del soporte de los pedales de embrague y freno;
- - desenrosque la tuerca, quite el tornillo que sujeta el yugo inferior del cardán del eje de dirección al eje sinfín y retire el conjunto del eje cardán con la columna y el volante del eje sinfín;
- - retire el bípode con un extractor;
- - desenroscar las tuercas de los tornillos que sujetan la carcasa del mecanismo de dirección al larguero del bastidor y quitar el mecanismo de dirección.
El mecanismo de dirección del automóvil GAZ-53A debe desmontarse en el siguiente orden.
Drene el aceite de la caja de dirección.
Afloje la tuerca del perno de la abrazadera del collarín de la columna de dirección, retire el tubo de colonia y retire la arandela de soporte, el resorte de la junta tórica, la arandela anular y la junta tórica.
Sujete el mecanismo de dirección con un tornillo de banco en la brida del cárter y desatornille los pernos que sujetan la cubierta lateral del cárter.
Con ligeros golpes de un mandril de cobre o aluminio en el extremo del eje del bípode, retire el eje del bípode junto con el rodillo y la cubierta lateral.
Retire la tapa superior del cárter con el cojinete superior y las juntas.
Retire la cubierta inferior, el cojinete inferior con juntas, el anillo de sello del eje con resorte y arandela, retire el eje de dirección.
El mecanismo de dirección del automóvil GAZ-66 se desmonta de la misma manera. Al mismo tiempo, preste atención al hecho de que se instala un anillo ancho de cojinetes helicoidales en el costado de la cubierta superior (en el mecanismo de dirección del automóvil GAZ-53A, este anillo se coloca en el costado de la cubierta inferior) .
Defectos de dirección y soluciones
Causas del fallo (Solución)
Mayor juego libre en el volante:
(en un automóvil GAZ-53 - más de 40 mm, en un automóvil GAZ-66 - más de 120 mm con el motor apagado y más de 65 mm con el motor en marcha).
- Mayores holguras en las juntas de los tirantes
Ajustar pivotes de enlace
- Grandes piezas de desgaste de las articulaciones de la barra de dirección
Reemplazo de bujes, crackers o pasadores de barra de acoplamiento
- Mayor espacio en el enganche del tornillo sinfín con el rodillo
Ajuste el enganche del tornillo sinfín con el rodillo
- La aparición de una brecha en los cojinetes de tornillo sinfín
Ajuste los cojinetes de tornillo sin fin
Engranaje de dirección atascado requerido para girar o mucho esfuerzo, volante:
- Desgaste o destrucción de los rodamientos de agujas del rodillo del eje del bípode
Reparar o reemplazar el eje del bípode
- - Dirección, chirridos o chasquidos en el mecanismo de dirección
- - Desgaste excesivo del rodillo o tornillo sin fin, astillado y abolladuras en sus superficies
Reemplazar tornillo sinfín o rodillo
Girar el volante con el eje de dirección superior del automóvil GAZ-66:
- Desgaste de los casquillos de goma de las palancas del soporte de montaje de la columna de dirección
reemplazar casquillos
Movimiento axial del volante de un automóvil GAZ-66:
- La aparición de un hueco en los rodamientos del eje de dirección superior
Ajuste los cojinetes superiores del eje de dirección
Determinación del estado técnico de las piezas del mecanismo de dirección
Si se encuentra una delaminación de la capa endurecida en la superficie de trabajo del tornillo sin fin, reemplácelo junto con el eje del tornillo sin fin. El gusano no tiene reparación.
Si encuentra grietas o abolladuras en la superficie del rodillo, reemplácelo también. Para ello, perfore la cabeza del eje del rodillo, golpee el eje y retire el rodillo.
Luego, inserte un nuevo rodillo y un eje previamente troquelado en la ranura del eje del bípode y fíjelo desde el lado de la cabeza perforada mediante soldadura eléctrica.
Durante el funcionamiento, el casquillo de bronce del alojamiento del mecanismo de dirección debajo del eje del bípode está sujeto a un desgaste unilateral, lo que reduce el margen para ajustar el enganche del tornillo sinfín con el rodillo.
Con desgaste significativo reemplace el manguito con el escariado posterior del orificio al tamaño nominal.
Se recomienda comprobar el estado de otras piezas del mecanismo de dirección después del desmontaje.
Las dimensiones nominales y límite, a las que se permite el desgaste de las piezas principales, se dan en la Tabla. 2.
Dimensiones nominales y permitidas de las partes principales del mecanismo de dirección
Montaje e instalación del mecanismo de dirección
El mecanismo de dirección se ensambla e instala en el automóvil en el orden inverso al de desmontaje y extracción del automóvil.
Durante el proceso de montaje, se ajustan los cojinetes del tornillo sinfín, el enganche del tornillo sinfín con el rodillo.
Al ensamblar el eje de dirección con la columna de dirección y el volante del automóvil GAZ-66, los cojinetes de la parte superior del eje de dirección se ajustan utilizando calzos 3‚ (ver Fig. 2), que se instalan entre los cara frontal del yugo cardánico superior y el espaciador del rodamiento inferior.
Después del ajuste, el eje de dirección no debe tener juego axial y debe girar con facilidad.