Réparation GAZ-66
Le GAZ-66-11 est un véhicule à deux essieux et quatre roues motrices. Il est conçu pour le transport de personnes et de marchandises diverses sur tous types de routes et de terrains.
Il est conçu pour fonctionner à des températures ambiantes allant de +50 à -45 °C.
Il peut tracter une remorque GKB-8302. Il s'agit d'une version modernisée du GAZ-66-01, offrant une fiabilité, une durabilité, une consommation de carburant, une facilité de fabrication et une sécurité structurelle améliorées.
Comme le GAZ-66-01, il offre d'excellentes performances et des capacités tout-terrain exceptionnelles, grâce à son rapport poids/puissance optimisé, une répartition uniforme de la charge sur les essieux, des pneumatiques 320-457 (12.00-18) à pression réglable et un différentiel à cames sur les essieux moteurs.
L'usine de Gorki produit les modèles suivants : GAZ-66-11 ; GAZ-66-12 avec treuil ; GAZ-66-14 - avec équipement électrique blindé ; GAZ-66-15 - avec treuil et équipement électrique blindé.
Assembler le vilebrequin avec le volant moteur et l'embrayage et l'installer dans le bloc-cylindres.
Lors de l'installation du volant, les écrous de fixation doivent être serrés uniformément avec un couple de 7,6 à 8,3 kgfm.
- Conception et réparation de l'embrayage des GAZ-66 et GAZ-53
- Conception, dysfonctionnements et entretien des freins GAZ-66, GAZ-53
- Réparation du maître-cylindre et des composants du système de freinage hydraulique pour les véhicules GAZ-66 et GAZ-53
- Réparation du mécanisme de freinage des roues des GAZ-66 et GAZ-53
- Réparation et test du servofrein hydraulique des GAZ-66 et GAZ-53
- Conception et réparation du frein à main des GAZ-66 et GAZ-53
- Caractéristiques techniques des véhicules GAZ-66 et GAZ-53
- Système de lubrification du moteur GAZ-66, GAZ-53
- Caractéristiques et réparation du mécanisme de direction des GAZ-66 et GAZ-53
- Conception, entretien et dysfonctionnements de la direction assistée du GAZ-66
