Coche Ural
El vehículo todoterreno Ural destaca por su excelente rendimiento técnico y económico, fiabilidad, durabilidad y facilidad de mantenimiento. Opera con éxito en una amplia gama de condiciones climáticas y de carretera, incluyendo el extremo norte y Siberia occidental, el terreno arenoso de Asia Central y las zonas subtropicales húmedas.
El vehículo todoterreno Ural-375D, con una disposición de ruedas 6x6, está diseñado para transportar carga, personas y remolques en todo tipo de carreteras y terrenos.
El Ural-375D se basa en el Ural-375D y está disponible en versiones 6x6: Ural-375DYU, -375K, -375SK1, -376N y -375SN.
El Ural-377, con una disposición de ruedas 6x4, está diseñado para transportar carga en todo tipo de carreteras con una carga por eje de 6 toneladas.
El Ural-377 cuenta con un eje delantero sin tracción, un motor ZIL-375Ya4, una plataforma con tres laterales abatibles y base metálica, y un soporte horizontal para la rueda de repuesto. Este vehículo no cuenta con sistema de regulación de la presión de los neumáticos, sus componentes no están sellados, no tiene cabrestante ni toma de fuerza (PTO).
El Ural-377 se basa en el Ural-377 y está disponible en configuraciones 6x4: Ural-577N, -377SN y -377S.
El Ural-377N utiliza neumáticos de perfil ancho.
Las cabezas tractoras Ural-377S y -377SN están diseñadas para remolcar semirremolques en carreteras pavimentadas y sin pavimentar en buen estado. Las cabezas tractoras difieren en los neumáticos y las relaciones de transmisión de los ejes.
El diseño de la pieza de la rueda y el conjunto del muñón de dirección del eje motriz delantero se muestra en la Fig. 1
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