Los frenos de servicio se desmontan durante el mantenimiento y la resolución de problemas (lubricación, desgaste de las pastillas de freno, desgaste o daño de los collares de sellado de los cilindros de las ruedas, rotura del resorte de tensión, etc.)
Freno de estacionamiento de tambor con accionamiento mecánico (Fig. 1)
El accionamiento del freno de mano está conectado mediante palanca y varilla a la palanca 13 de la válvula de freno, lo que garantiza que cuando se frena el vehículo con el freno de mano, se activa el sistema de freno de servicio del remolque (semirremolque).
El freno auxiliar consta de un accionamiento y dos actuadores instalados en el conector de los tubos de escape del silenciador
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