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Coche Ural

Cómo reparar el servofreno neumático coche Ural

El servofreno neumático (Fig. 1) está diseñado para convertir la energía del aire comprimido en la presión requerida del fluido de trabajo en la parte hidráulica del accionamiento del freno

Diseño + reparación + operación del cabrestante de coche Ural

El cabrestante (Fig. 2) está diseñado para autotracción, así como para tirar de automóviles y remolques en zonas difíciles

Consta de un tornillo sin fin, un tambor con un cable sujeto y una guía de cable.

Sistema de control de presión de neumáticos Ural

El sistema de regulación de la presión de los neumáticos consta de una válvula de control de presión, un reductor entre cilindros, un bloque de válvulas de neumáticos, un bloque de sellos de suministro de aire en la carcasa del eje, válvulas de rueda y tuberías

Acoplamiento de quinta rueda del coche Ural

Los tractores están equipados con un dispositivo de acoplamiento de quinta rueda con un orificio de bloqueo en las empuñaduras con un diámetro de 50,8 mm. El dispositivo está diseñado para articular un tractor con un semirremolque que disponga de pivote de enganche estándar.

El diseño de la toma de fuerza del automóvil Ural

La toma de fuerza (PTO) es de una etapa, está unida a la caja de cambios en el lado derecho y está diseñada para accionar unidades auxiliares

La caja se fabrica en dos versiones: con bomba (Fig. 1) y con brida (Fig. 2).

Diseño + reparación + ajuste de la caja de transferencia del coche Ural

El Ural-4320 y sus modificaciones están equipados con una caja de transferencia mecánica de dos etapas (Fig.1) con un diferencial central asimétrico

Motor de coche Ural

Los vehículos diésel de los Urales están equipados con un motor KamAZ-740 de la tercera configuración. Por lo tanto, analizamos la reparación y el mantenimiento del motor en artículos sobre la reparación de un motor diésel KamAZ. Motor Kamaz

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