Para ajustar (comprobar) las holguras, coloque el cigüeñal en la posición I, correspondiente al inicio de la inyección de combustible en el 1er cilindro, mientras cierra el suministro de combustible hundiendo completamente la palanca de velocidad de ralentí

Coloque el retén del volante (fig. 2, a) en la posición inferior, como se muestra en la fig. 2, b.

Comprobación y ajuste del juego de válvulas del coche Ural diésel

Retire la tapa de la trampilla delantera 1 de la carcasa del embrague (Fig. 5).

Introduciendo una palanca en los orificios 2 del volante, girar el cigüeñal en el sentido de giro hasta que el pestillo encastre en el volante por la acción del muelle.

En este caso, la posición de las marcas en la cara del extremo de la carcasa del embrague de avance de la inyección de combustible y la brida de la mitad delantera del acoplamiento de la transmisión de la bomba de combustible de alta presión (Fig. 3) deben coincidir y estar en el mismo lugar. posición superior.

Si las marcas no están en la posición superior, desenganche el bloqueo, gire el cigüeñal una vuelta hasta que el cigüeñal quede fijado nuevamente.

Comprobación y ajuste del juego de válvulas del coche Ural diésel

Coloque el pestillo en la posición de tope superior.

Gire el cigüeñal en la dirección de rotación (en sentido contrario a las agujas del reloj, visto desde el lado del volante) en un ángulo de 60 ° (girando el volante, la distancia entre dos orificios adyacentes corresponde a girar el cigüeñal 30 °), es decir, para posición I.

En esta posición del cigüeñal se verifica el juego en las válvulas del 1° y 5° cilindro (las válvulas están cerradas, los vástagos de las válvulas se pueden girar fácilmente con la mano).

Compruebe con una llave dinamométrica el par de apriete de las tuercas que sujetan los balancines de las válvulas regulables (Mcr = 4,2 ÷ 5,4 kgcm).

Mida el espacio entre las puntas de los balancines y los extremos de los vástagos de las válvulas de los cilindros primero y quinto con una galga de espesores.

Con las holguras correctamente ajustadas, el espesor de 0,20 mm para las válvulas de entrada y 0,30 mm para las válvulas de escape deben entrar libremente, el espesor de 0,25 mm para las válvulas de entrada y 0,35 mm para las válvulas de escape deben entrar con fuerza.

Comprobación y ajuste del juego de válvulas del coche Ural diésel

Si es necesario, establezca el espacio libre requerido de la siguiente manera:

  • - utilizando una herramienta de ajuste de válvulas o una llave y un destornillador, afloje la tuerca 2 (fig. 4) del tornillo de ajuste 1;
  • - inserte una sonda del grosor requerido y, girando el tornillo con un destornillador, establezca el espacio requerido;
  • - sujetando el tornillo con un destornillador, apriete la tuerca y compruebe la holgura.

El par de apriete de la tuerca del tornillo de ajuste debe ser de 4,2 ... 5,4 kgf-m.

Para verificar los huelgos en las válvulas restantes, instale el cigüeñal en las posiciones II, III y IV, para ello gírelo 180°, 260°, 540°, respectivamente, con relación a la primera posición del cigüeñal, mientras válvulas de control de 4 y 2, 6 y 3, 7 y 8 cilindros.

Comprobación y ajuste del juego de válvulas del coche Ural diésel

Vuelva a instalar las tapas de registro de la carcasa del embrague y las culatas.

Arranque el motor. Con los espacios correctamente ajustados, no debería haber golpes en el mecanismo de distribución de gas.

Comprobación y apriete de los tornillos de la culata

Retire los tornillos de la tapa de la culata y retírelos.

Con el motor frío o no antes de 30 minutos después de pararlo (si estaba funcionando), apriete los pernos de la culata en tres etapas en la secuencia que se muestra en la fig. 1.

REVISIÓN Y APRIETE TORNILLOS DE CULATA

El par de apriete de los pernos debe ser: en el primer paso 4 ... 5 kgf m, en el segundo - 12 ... 15 kgf m, en el tercero - 19 ... 21 kgf m (valor límite ).