Coche Ural
Los tractores están equipados con un dispositivo de acoplamiento de quinta rueda con un orificio de bloqueo en las empuñaduras con un diámetro de 50,8 mm. El dispositivo está diseñado para articular un tractor con un semirremolque que disponga de pivote de enganche estándar.
El sistema de lubricación del motor está diseñado para suministrar aceite enfriado y purificado a las superficies de fricción del motor, eliminar el calor y los productos de desgaste de ellas
Los vehículos de los Urales tienen tres frenos independientes: un freno de servicio con accionamiento hidroneumático en todas las ruedas, un freno de estacionamiento con accionamiento mecánico que actúa sobre la transmisión y un freno auxiliar de compresión instalado en las tuberías del sistema de escape de gases
El freno auxiliar consta de un accionamiento y dos actuadores instalados en el conector de los tubos de escape del silenciador
Compresor (Fig. 1) tipo pistón, flujo indirecto, dos cilindros, compresión de una etapa
El aire del filtro de aire del motor ingresa a los cilindros del compresor a través de las válvulas de entrada de paletas.