Зняття силового циліндра з автомобіля
Порядок зняття;
- — від'єднайте шланги, попередньо злив масло з бака;
- — відкрутіть гайку 1, пробку 19 і випресуйте кульовий палець із поздовжньої кермової тяги за допомогою зйомника (рис. 1) таким чином:
Рис.1. Знімач наконечника силового циліндра гідропідсилювача керма: 1 - притиск; 2 - гвинт; 3 – гвинт; 4 – захоплення; 5 - планка
- 1. Розшплінтувати та відвернути гайку кріплення силового циліндра.
- 2. Захопити знімач за наконечник поздовжньої тяги.
- 3. Гвинтом стяжки знімач зафіксувати захоплення.
- 4. Обертаючи гвинт, демонтувати наконечник циліндра:
- — відкрутіть гайку і вийміть стопорний болт у місці кріплення циліндра до кронштейна рами;
- — вибийте палець кріплення циліндра до кронштейна рами та зніміть циліндр.
Розбирання циліндра
Порядок розбирання наступний:
- — закріпіть циліндр у лещатах за трубу 9 (рис. 2) ближче до основи 14. З метою виключення деформації труби зусилля затискання має бути незначним;
Рис.2. Силовий циліндр: 1 – гайка; 2 - палець кульовий; 3 – наконечник; 4 – штифт; 5 - болт стяжний; 6 - півкільця стопорні; 7 - кільце ущільнювальне; 8 – кришка; 9 – труба; 10 – шток; 11 – поршень; 12 - кільце ущільнювальне; 13 - кільце фторопластове; 14 - основа; 15 - брудознімач; 16 – манжета; 17 - шайба брудоземна; 18 – пластина; 19 – пробка; 20 – кришка; 21 - сферичний підшипник; 22 - гумовий ущільнювач; 23 - кільце стопорне
- — відкрутіть болти та зніміть пластину 18;
- — перемістіть кришку 8 всередину труби 9 настільки, щоб вийняти стопорні півкільця 6;
- — витягніть шток 10 разом із кришкою 8 із корпусу;
- — зніміть поршень 11 зі штока, а потім кришку;
- — відкрутіть гайку стяжного болта 5, вибийте штифт 4 і виверніть шток із корпусу наконечника 3.
Після розбирання деталі силового циліндра уважно огляньте.
На робочих поверхнях поршня та циліндра не повинно бути задир. Фторопластове кільце 13 не повинно мати пошкоджень (тріщин, виривів тощо).
Робоча кромка манжети 16 не повинна мати виривів.
Не допускаються зазор у з'єднанні штока з наконечником 3, а також тріщини та задири на робочих поверхнях сферичного підшипника.
Складання циліндра
Складання циліндра виконуйте в наступному порядку:
- — вкрутіть шток у корпус наконечника 3 та затягніть його (момент затяжки 98—118 Нм). Встановіть штифт, закрутіть його в корпусі наконечника з двох боків та загорніть гайку стяжного болта 5.
При заміні штока або корпусу наконечника просвердліть отвір під штифт:
- — надягніть на шток пластину 18, шайбу бруду, 17, кришку 8 і закріпіть на штоку поршень;
- — встановіть у трубу шток так, щоб можна було ввести стопорні півкільця 6 в кільцеву канавку;
- — закріпіть пластину 18 на кришці так, щоб вона щільно прилягала до горна труби. шайба 17 повинна мати деяку свободу переміщення вздовж штока.
Встановлення циліндра на автомобіль провадите в порядку, зворотному зняттю; заповніть систему олією.