- Causa del mal funcionamiento - Solución
El motor no arranca:
- El motor de arranque no gira el cigüeñal o lo hace muy lentamente
Verifique el nivel de carga y el estado de las baterías y, si es necesario, cárguelas o sustitúyalas
Verifique los contactos de la fuente de alimentación del motor de arranque y limpie los terminales del cable para comprobar su estado.
Verifique el estado de los contactos del relé de arranque. Si hay quemaduras, limpie los contactos del circuito y apriételos si es necesario.
Verifique los contactos de las escobillas del motor de arranque con el colector y que no estén atascadas en los portaescobillas. Si es necesario, limpie el colector, limpie los bordes laterales de las escobillas, sustituya las escobillas desgastadas por otras nuevas o sustituya los resortes de las escobillas defectuosos.
Si no se pueden eliminar los defectos, sustituya las escobillas. Arranque.
- - Conductos de combustible o admisión obstruidos en el tanque de combustible - Lave la admisión, lave y sople las líneas de combustible
- - Congelación de agua en los conductos de combustible o en la rejilla de admisión del tanque de combustible - Caliente cuidadosamente los conductos de combustible, los filtros y el tanque
- - Elementos filtrantes obstruidos de los filtros de combustible - Reemplace el combustible por otro que coincida con la temporada y purgue el sistema
- - Ángulo de avance de la inyección de combustible incorrecto - Ajuste el ángulo de avance de la inyección de combustible
- - Aire en el sistema de combustible - Purgue el sistema, elimine las fugas
- - La bomba de cebado de combustible no funciona - Desmonte la bomba y elimine las fallas
- - Agarrotamiento del bastidor de la bomba de combustible de alta presión en suministro cero - Repare la bomba de combustible en un taller o reemplácela por una en buen estado
- - Dificultad Al mover la cremallera de la bomba de inyección de combustible debido al espesamiento del lubricante - Caliente cuidadosamente la bomba de combustible. Reemplace los elementos filtrantes.
El motor no desarrolla potencia:
- - Filtros de aire sucios - Limpie los filtros de aire.
- - Conducto de escape obstruido - Limpie el conducto de escape.
- - Elementos filtrantes de los filtros de combustible sucios - Reemplace los elementos filtrantes.
- - La palanca de control del regulador no alcanza el perno de velocidad máxima. La palanca de tope no alcanza la posición de funcionamiento extrema. Revise y ajuste el sistema de la palanca de accionamiento.
- - Aire en el sistema de combustible - Purgue el sistema de suministro de combustible y elimínelo.
- - Ángulo de avance de la inyección de combustible incorrecto - Ajuste el ángulo de avance de la inyección de combustible.
- - Sincronización de válvulas floja - Ajuste las holguras térmicas en el mecanismo de válvulas, rectificando las válvulas si es necesario.
- - Baja presión de aire de sobrealimentación - El sistema de suministro de aire tiene una fuga. Elimine la fuga. Si la resistencia del tubo de escape aumenta, límpielo. El turbocompresor está defectuoso. Reparación.
- - Ajuste u obstrucción de los inyectores: ajuste los inyectores y, si es necesario, límpielos.
- - Válvulas de la bomba de inyección defectuosas: enjuague los asientos y las válvulas de la bomba; esmerile las válvulas si es necesario.
- - Muelles del empujador de la bomba de combustible de alta presión rotos: reemplace los muelles y ajuste la bomba en un soporte en un taller especializado.
- - Válvulas de descarga de la bomba de combustible rotas o con fugas: reemplace el muelle o elimine la fuga de la válvula (realice el trabajo en un taller especializado).
- - Desgaste de los segmentos del pistón: reemplace los segmentos del pistón, los pistones y las camisas de los cilindros si es necesario.
Detonación del motor diésel:
- - Inyección prematura de combustible en los cilindros: ajuste el ángulo de avance de la inyección.
- - Holguras desajustadas en el mecanismo de válvulas: ajuste las holguras térmicas en la válvula. Mecanismo
Funcionamiento irregular del motor diésel:
- - Fijación suelta o rotura del tubo de alta presión. Apriete la fijación o sustituya el tubo.
- - Se interrumpe el suministro uniforme de combustible por secciones de la bomba de alta presión. Funcionamiento deficiente de los inyectores individuales. Ajuste el suministro en un soporte especial. Retire los inyectores y revíselos en un taller. Si es necesario, repare o sustituya los inyectores defectuosos.
- - Avería del regulador de velocidad: Reparación en un taller especializado.
Baja presión de aceite:
- - Suciedad del elemento filtrante del filtro de aceite (se enciende la luz). Sustituya los elementos filtrantes del filtro de aceite.
- - Manómetro defectuoso: Sustituya el manómetro por uno que funcione.
- - Entrada de la bomba de aceite obstruida: Retire el cárter y lave la entrada.
- - Válvulas reductoras o diferenciales de la bomba de aceite obstruidas o defectuosas: Desmonte, lave y monte la válvula. Si el resorte se rompe, sustitúyalo y ajuste la válvula en el soporte.
- - Fugas en las conexiones de la línea de aceite: Compruebe las conexiones y juntas de los filtros y las tuberías - Dilución de aceite debido a contaminación del combustible. Si es necesario, apriete las conexiones o reemplace las juntas. Compruebe la estanqueidad de las conexiones del tubo de drenaje y las tuberías de alta presión del inyector bajo las tapas de culata y elimine la fuga.
- - Aumento de la holgura en los cojinetes de bancada y de biela del cigüeñal debido al desgaste o la rotura de las camisas. Sustituya el casquillo del cojinete del cigüeñal y, si es necesario, esmerile los muñones del eje.
Aumento de la temperatura del fluido en el sistema de refrigeración:
- - Tensión floja de la correa de transmisión de la bomba de agua. Ajuste la tensión de la correa.
- - Desgaste de la correa de la bomba de agua. Sustituya la correa.
- - Pérdida de estanqueidad en el conducto de líquido del sistema de refrigeración. Solucione la avería.
- - Rotura de la junta del tapón del radiador. Sustituya la junta.
- - Termostatos defectuosos. Sustituya los termostatos.
- - Suciedad del radiador. Limpie el radiador.
- - El ventilador no enciende. Verifique la posición del interruptor del ventilador y colóquelo en la posición "B". Si el ventilador no se enciende, el interruptor está defectuoso. - El interruptor del embrague del ventilador está defectuoso. Reemplace el sensor de temperatura TC103. - El ventilador no se apaga. Coloque el interruptor en la posición "0". Si el ventilador no se apaga, los orificios de drenaje del impulsor del ventilador están obstruidos. Reparar o sustituir la transmisión.
Entrada de agua en el sistema de lubricación:
- - Fuga en los anillos de goma de las camisas de los cilindros - Sustituir los anillos de sellado defectuosos
- - Destrucción de la junta de culata - Sustituir la junta defectuosa
- - Pérdida de estanqueidad del intercambiador de calor líquido-aceite - Retirar el intercambiador de calor del motor y eliminar la fuga
- - Pérdida de estanqueidad de la junta de culata del compresor neumático - Sustituir la junta
Ruidos extraños en el turbocompresor:
- - El rotor toca piezas estacionarias - Retirar el turbocompresor para su reparación o sustitución