coche MAZ
Camión MAZ fabricado por la Planta de Automóviles de Minsk.
La cabeza tractora de tres ejes con tracción central y trasera, y la cabeza tractora de dos ejes con tracción trasera, están equipadas con un enganche de quinta rueda y están diseñadas para transportar diversas cargas como parte de un tren de carretera en vías públicas que admitan los pesos por eje especificados en las especificaciones técnicas.
La cabeza tractora de tres ejes puede equiparse con equipo hidráulico para su uso con semirremolques especializados y volquetes.
El camión de tres ejes y el camión de dos ejes cuentan con una plataforma metálica con puertas laterales y traseras plegables y están diseñados para transportar diversas cargas en vías públicas que admitan los pesos por eje especificados en las especificaciones técnicas.
Los camiones pueden suministrarse con lona o con chasis sin plataforma de carga.
El vehículo está equipado para transportar madera de 2 a 6 metros de longitud, apilada sobre una plataforma especial montada en el chasis.
Este camión volquete de tres ejes con carrocería metálica con basculamiento hidráulico está diseñado para transportar materiales de construcción a granel no metálicos, como arena, grava, tierra, piedra triturada y mezcla de arena y grava, en caminos privados con un peso máximo de remolque de 26 toneladas. Los camiones volquete MAZ-551608 y MA3-5516A8 también están disponibles con mayor capacidad de carrocería para transportar grano, astillas de madera y otros materiales a granel ligeros.
Los camiones están disponibles con cabina grande o pequeña, plataforma trasera o carrocería tipo cangilón.
Los camiones pueden suministrarse sin carrocería ni mecanismo de basculamiento para su instalación con diversos equipos.
Los camiones con remolque están diseñados para su uso con un semirremolque con dimensiones de conexión conformes a la norma GOST 12105-74, un pivote de dirección clase H50 conforme al Reglamento CEPE n.º 55, terminales neumáticos conformes a la norma GOST R50023-92, conexiones eléctricas desmontables conformes a la norma GOST 9200-76 y un sistema de freno neumático conforme al Reglamento CEPE n.º 13.
Los camiones están diseñados para su uso con un remolque equipado con una argolla de remolque clase D50, lo que garantiza un acoplamiento sin fisuras.
La dirección incluye un mecanismo de dirección 10 (Fig. 1) con un distribuidor incorporado, una columna 2, un volante 1, un cilindro de potencia 9, una bomba 3, un tanque de aceite 4 y mangueras.</ p>
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