Durante la reparación, la caja de cambios del vehículo MAZ-5335 y sus modificaciones se desmonta en tres etapas: desmontaje parcial y desmontaje general de unidades.
Durante el desmontaje parcial, se realizan las siguientes operaciones:
- - Desenrosque los tapones de drenaje de aceite, retire los pernos que sujetan la tapa de la bomba de aceite 20 (Fig. 1) de la caja de cambios junto con el imán y retire la junta de la tapa de la bomba de aceite.
- - Desenrosque las tuercas del mecanismo de cambio de marchas remoto al techo superior, retire las arandelas elásticas, el mecanismo y la junta del mecanismo de cambio de marchas remoto de los espárragos.
Fig. 1. Caja de cambios: 1 - Manguito de liberación del embrague; 2 - Eje de transmisión; 3 - Tapa del cojinete del eje de transmisión; 4 - Carcasa del embrague; 5 - Sincronizador de cuarta y quinta marchas; 6 - Palanca de cambios; 7 - Bloqueo con resorte; 8 - Piñón de quinta marcha del eje impulsado; 9 - Piñón de tercera marcha del eje impulsado; 10 - Sincronizador de segunda y tercera marchas; 11 - Piñón de segunda marcha del eje impulsado; 12 - Piñón de primera y marcha atrás del eje impulsado; 13 - Tapa superior de la caja de cambios con biela y horquillas; 14 - Eje impulsado; 15 - Tapa del cojinete del eje impulsado; 16 - Brida; 17 - Eje intermedio con piñón de primera marcha; 18 - Diagrama de engranajes; 19 - Piñón de segunda marcha del eje intermedio; 20 - Entrada de la bomba de aceite con imán; 21 - piñón de tercera marcha del eje intermedio; 22 - piñón de quinta marcha del eje intermedio; 23 - piñón de toma de fuerza; 24 - piñón de accionamiento del eje intermedio; 25 - bomba de aceite; 26 - eje del bloque de marcha atrás; 27 - bloque de marcha atrás; 28 - varilla; 29 - palanca intermedia; 30 - cárter; 31 - varillaje de cambio de primera marcha y marcha atrás; 32 - fusible de acoplamiento del código de marcha atrás con resorte; 33 - pasador; 34 - eje; 35 - Sinfín del piñón del velocímetro
- - Desatornille los pernos que sujetan la tapa superior 13 a la carcasa de la caja de cambios 18 y retire dicha tapa junto con la biela, las horquillas y la junta de la tapa.
- - Desatornille los pernos y retire las tapas de las escotillas de la toma de fuerza y sus juntas.
- - Desatornille la tuerca de fijación de la brida 16, habiendo retirado previamente el pasador de chaveta, retire la arandela de disco y, con un extractor (Fig. 2), retire la brida 16 (véase la Fig. 1) que fija el eje cardán al eje accionado de la caja de cambios.
Desatornille los pernos de la tapa 15 del cojinete trasero del eje accionado y retire la tapa con el retén de aceite y la transmisión del velocímetro.
- - Retire el muelle del embrague 1 del embrague y desatornille la tuerca que fija la manguera de lubricación del cojinete a la carcasa del embrague 4. Desatornille el conjunto de manguera del acoplamiento de liberación del embrague y retire el acoplamiento 1, ensamblado con el rodamiento, de la tapa 3 del rodamiento trasero del eje de transmisión.
- - Desatornille el perno de apriete de la horquilla de liberación del embrague, retire la arandela elástica y, empujando el eje de la horquilla de liberación del embrague con el extremo estriado hacia adelante, retire la horquilla.
A continuación, saque la chaveta de la ranura del eje y retire el eje del orificio en la carcasa del embrague 4.
Durante el desmontaje general, realice las siguientes operaciones
- - Desatornille los pernos que sujetan la tapa 3 del rodamiento trasero del eje de transmisión 2, retire la tapa 3 ensamblada con el retén de aceite y retire el eje de transmisión 2 ensamblado de la carcasa 18 de la caja de cambios con un extractor.
- - Mueva el eje impulsado 14 ensamblado hacia adelante hasta que el rodamiento trasero salga de su asiento. Retire el anillo de retención de la ranura anular con Con unos alicates, extraiga el cojinete trasero y el sinfín 35 del engranaje impulsor del velocímetro del eje conducido con un extractor. A continuación, retire el eje 14 ensamblado de la carcasa de la caja de cambios 18 y retire la primera y la marcha atrás de su superficie estriada.
- - Desatornille los pernos que fijan la bomba de aceite 25 a la carcasa de la caja de cambios, retire la bomba 25 ensamblada y las juntas.
- - Desatornille los pernos de la tapa del cojinete trasero del eje intermedio 17 y retire la junta de la tapa. Retire el cable de seguridad, los dos pernos que fijan la arandela de empuje del cojinete trasero del eje intermedio 17 y retire la arandela.
- Retire el eje 26 del bloque de la marcha atrás y el bloque de engranajes 27 con los cojinetes. Retire los rodamientos y el casquillo espaciador del bloque de la marcha atrás 27. Mueva el eje intermedio 17 en conjunto hasta que el rodamiento trasero del eje intermedio salga del alojamiento de la caja de cambios 18.
Utilice unos alicates para retirar el anillo de retención de la ranura del rodamiento, presione el rodamiento para extraerlo del eje y retire el eje intermedio 17 junto con los engranajes de la caja de cambios.
- - Retire el pasador de chaveta, desatornille los pernos de fijación de la caja de embrague 4, retire las arandelas elásticas de los pernos y retire la caja de embrague de la caja de cambios 18.
- A continuación, desatornille el tapón de nivel de aceite y los tapones de aceite de la caja de cambios Canal de aceite.
El desmontaje final de la caja de cambios implica el desmontaje completo de las siguientes unidades y mecanismos:
- - Eje impulsado y tapa del cojinete trasero;
- - Ejes intermedio y de accionamiento;
- - Mecanismo de control remoto de la caja de cambios;
- - Tapa superior de la caja de cambios;
- - Bomba de aceite.
Al desmontar el eje impulsado y la tapa del cojinete trasero, realice las siguientes operaciones:
Instale el eje impulsado 14 (véase la Fig. 1) ensamblado con los engranajes en un soporte con el extremo roscado en posición vertical.
Retire el anillo de empuje del resorte de la ranura anular, extraiga el cojinete delantero, el sincronizador 5 de los engranajes cuarto y quinto del eje y retire la llave de bloqueo con una arandela de empuje 8 del piñón de la quinta marcha.
Inserte un mandril de acero entre el Dientes de enganche internos del piñón de quinta marcha 8 y la arandela de empuje. Al girar el piñón, desenganche la arandela de empuje de las estrías del eje impulsado.
Retire el piñón de quinta marcha 8 del eje impulsado y la arandela de empuje del piñón de quinta marcha.
Retire el piñón de tercera marcha 9 y el sincronizador de segunda y tercera marcha 10 del eje.
Fig. Extractor
Con el engranaje 11 del segundo engranaje apoyado en él, presione el casquillo del engranaje 8 del quinto engranaje, el casquillo del engranaje 9 del tercer engranaje y el casquillo espaciador de los engranajes del segundo 11 y del tercer 9 engranajes del eje con una prensa.
Retire el engranaje 11 del segundo engranaje y su arandela de empuje del eje impulsado y saque las chavetas de las ranuras del eje.
Después de retirar la chaveta, desenrosque los pernos de fijación de los engranajes reemplazables de la tapa 15 del cojinete trasero del eje impulsado, retire la tapa y la junta de la tapa.
Desenrosque la tapa de la tapa de los engranajes reemplazables, retire la junta, extraiga el eje del engranaje cilíndrico impulsado del accionamiento del velocímetro y extraiga el engranaje del accionamiento del velocímetro de la tapa.
Después de instalar la tapa 15 sobre el soporte con el plano de conexión con la carcasa de la caja de cambios, presione para extraer el conjunto del sello de aceite.
Al desmontar el eje intermedio, proceda como sigue:
- - Retire el anillo de empuje del cojinete delantero del eje intermedio 17, presione para extraer el cojinete delantero y retire el anillo de empuje del engranaje impulsor del eje intermedio 24;
- - Retire del eje intermedio, uno por uno: el engranaje 24, el engranaje 23 de la toma de fuerza, el engranaje 22 de la quinta marcha y el engranaje 21 de la tercera marcha.
Cada vez que presione los engranajes, extraiga las chavetas de las ranuras del eje intermedio;
- - Retire el casquillo espaciador, presione para extraer el engranaje 19 de la segunda marcha y extraiga la chaveta segmentada.
Al desmontar el eje impulsor 2, desenrosque la tuerca anular y retire el anillo de retención. Con unos alicates, extraiga el rodamiento trasero de la ranura del anillo del cojinete y presione el cojinete trasero con un extractor. A continuación, extraiga el retén de aceite de la tapa 3.
Para desmontar el mecanismo de control remoto de la caja de cambios, realice las siguientes operaciones:
Tras asegurar el mecanismo en un tornillo de banco, desatornille los pernos que sujetan la tapa del cárter 30 y retire la tapa y la junta del cárter.
Doble la arandela de seguridad, desatornille el perno que sujeta la cabeza de la biela 28 y retire la biela y la cabeza de la biela.
Fig. Tapa de la caja de cambios: 1, 18 - tapón; 2 - cabezal de la horquilla de la marcha atrás; 3 - resorte de seguridad; 4 - copa de resorte; 3 - eje de enlace; 6 - enlace: 7 - dispositivos de seguridad de marcha atrás; 8 - cabeza de la varilla de la horquilla de 1ª y 2ª marcha; 9 - bola de bloqueo; 10 - resorte de bloqueo, 11 - varilla de la horquilla de 1ª y 2ª marcha; 12 - varilla de la horquilla de marcha atrás; 13 - tapa superior; 14 - tapón; 15 - horquilla de marcha atrás; 16 - horquilla de 1ª y 2ª marcha; 17 - varilla de la horquilla de 3ª y 4ª marcha; 19 - bola de bloqueo de la varilla; 20 - horquilla de 3ª y 4ª marcha; 21 - Perno de bloqueo
Desatornille el tornillo de fijación, habiendo retirado previamente el pasador de seguridad, extraiga el eje 34 de la carcasa 30 del mecanismo, retirando simultáneamente la palanca de cambios 6 y extraiga la chaveta de la ranura del eje.
Después de retirar el pasador de seguridad, desatornille el tornillo de fijación de la palanca de cambios intermedia 29, retire la palanca intermedia y extraiga la chaveta de la ranura del eje.
Desatornille los tapones de llenado y vaciado de aceite de la carcasa.
Desatornille el tornillo de fijación con la arandela de la carcasa 30 y retire el casquillo, el pasador limitador 33 y el resorte del pasador limitador de la carcasa.
Retire el anillo de sellado de la varilla de la carcasa 30 2
Si es necesario realizar reparaciones, retire los tapones tecnológicos del cárter.
Durante el desmontaje
-
- - Desenroscar el respiradero 13 y el tapón de llenado de aceite 14 de la tapa;
- - Desenroscar la copa 4 del seguro del resorte junto con el resorte;
- - Desenroscar la tuerca del eje 5 de la correa 3, retirar la arandela de resorte, extraer el eje 5, retirar la correa del eje y retirar el pasador de bloqueo de la caja de cambios del cárter;
- - Instalar la tapa de la caja de cambios con las horquillas de cambio hacia arriba;
- - Retirar los tapones 1 de las varillas, mover la varilla 17 de la horquilla 20 para cambiar la tercera y cuarta marcha hacia adelante hasta el extremo;
- - Desenroscar el perno de bloqueo 21, extraer la varilla 17 de la horquilla 20 y retirarla del alojamiento de la tapa 13;
- - Desenroscar los pernos de bloqueo de la horquilla 15 para Engranar la marcha atrás y el cabezal 2 de la varilla, y extraer la varilla 12 de la horquilla 15, el cabezal 2 y los alojamientos de la tapa 13;
- - Desatornillar los pernos de bloqueo de la horquilla 16 para el cambio de primera y segunda marchas y el cabezal 8 de la varilla, habiendo retirado previamente el alambre de chaveta, y extraer la varilla 8 de la horquilla 16 y el cabezal.
- - Retirar el pasador y las bolas 7 del bloqueo de la varilla de la tapa 13, habiendo retirado previamente el tapón 18, las bolas 9 y los resortes 10 de las varillas de bloqueo de las horquillas de cambio.