La caja de cambios del automóvil MAZ-5335 y sus modificaciones durante la reparación se desmontan en tres etapas: desmontaje parcial, desmontaje general de unidades
Para el desmontaje parcial, realice las siguientes operaciones
- - Se desenroscan los tapones de vaciado de aceite, se quitan los tornillos de fijación de la tapa de admisión 20 (Fig. 1) de la bomba de aceite del conjunto de la caja de cambios con el imán, se quita también la junta de la tapa de admisión de la admisión .
- - Desatornille las tuercas del mecanismo de cambio remoto al techo superior, retire las arandelas elásticas, el mecanismo y la junta del mecanismo de cambio remoto de los pernos.
- - Desatornille los tornillos que sujetan la tapa superior 13 al cárter 18 de la caja de cambios, retire el conjunto de la tapa superior con la potencia y las horquillas y la junta de la tapa del cárter.
- - Desenrosque los tornillos y retire las tapas de la escotilla de la toma de fuerza y sus juntas.
- - Desenrosque la tuerca con brida 16, después de quitar la chaveta, retire la arandela Belleville y retire la brida 16 (ver Fig. 1) del eje de transmisión al eje conducido de la caja de cambios con un extractor (Fig. 2) .
Se desenroscan los tornillos de la tapa 15 del cojinete trasero del eje conducido, se retira la tapa con el retén de aceite y el mando del velocímetro.
- - Retire el resorte del embrague del embrague 1, desenrosque la tuerca que sujeta la manguera para lubricar el cojinete a la carcasa del embrague 4, desenrosque el conjunto de la manguera del embrague del embrague y retire el conjunto del embrague 1 con el cojinete de la tapa 3 de el rodamiento trasero del eje de entrada.
- - Desatornille el perno de acoplamiento de la horquilla de desembrague, retire la arandela elástica y, moviendo el eje de la horquilla de desembrague con el extremo estriado hacia adelante, retire la horquilla.
Luego, se saca la chaveta de la ranura del eje y se retira el eje del orificio en la carcasa del embrague 4.
Durante el desmontaje general, se realizan las siguientes operaciones
- - Desatornille los tornillos que sujetan la tapa 3 del cojinete trasero del eje de transmisión 2, retire el conjunto de la tapa 3 con el sello de aceite y retire el conjunto del eje de transmisión 2 de la carcasa de la caja de cambios 18, utilizando un extractor. >
- - Mueva el conjunto del eje impulsado 14 hacia adelante hasta que el cojinete trasero salga del casquillo, retire el anillo de retención de la ranura anular con abocardados y presione el cojinete trasero y el tornillo sinfín 35 del engranaje impulsor del velocímetro del eje impulsado con un tirador.
Después de eso, la caja de engranajes 18 se retira del cárter al conjunto del eje 14 y la primera y la marcha atrás se retiran de la superficie estriada.
- - Desatornille los tornillos que sujetan la bomba de aceite 25 a la carcasa de la caja de cambios, retire el conjunto de la bomba 25 y las juntas.
- - Desatornille los tornillos de la tapa del cojinete trasero del eje intermedio 17, retire la junta de la tapa. Retire el cable de seguridad, los dos tornillos que sujetan la arandela de empuje del cojinete trasero del eje intermedio 17 y retire la arandela.
Se saca el eje 26 del bloque de engranajes de marcha atrás y el bloque de engranajes 27 con rodamientos. Los cojinetes de rodillos y un manguito espaciador se extraen del bloque de 27 marchas atrás.
Se avanza el conjunto del eje intermedio 17 hasta que el cojinete trasero del eje intermedio sale de la carcasa de la caja de engranajes 18, se retira el anillo de retención de la ranura del cojinete con unos alicates, se presiona el cojinete fuera del eje y se retira el conjunto del eje intermedio 17 con los engranajes. retirado de la carcasa de la caja de cambios.
- - Retire el cable de férula, desatornille los pernos de la carcasa del embrague 4, retire las arandelas elásticas de los pernos y retire la carcasa del embrague de la carcasa de la caja de cambios 18.
Luego, el tapón de control del nivel de aceite y los tapones del canal de aceite se desatornillan del cárter de la caja de cambios.
El desmontaje final de la caja de cambios prevé el desmontaje completo de los siguientes componentes y mecanismos:
- - eje de transmisión y sombrerete de cojinete trasero;
- - ejes intermedios y de transmisión;
- - mecanismo de control remoto de la caja de cambios;
- - tapa superior de la caja de cambios;
- - bomba de aceite.
Al desmontar el eje conducido y la tapa del cojinete trasero, realice las siguientes operaciones.
Instale el eje conducido 14 (ver Fig. 1) completo con engranajes en el soporte con el extremo roscado en posición vertical.
Se retira el anillo de empuje del resorte de la ranura anular, el cojinete delantero, el sincronizador 5 de la cuarta y quinta marcha se retiran del eje y la llave de bloqueo se retira con la arandela de empuje del engranaje 8 de la quinta marcha.
Inserte un punzón de acero entre los dientes del engranaje interno 8 del quinto engranaje y la arandela de empuje y, girando el engranaje, desenganche la arandela de empuje de las estrías del eje conducido.
Retire la 8ª marcha de la quinta marcha del eje conducido y la arandela de empuje de la quinta marcha.
El engranaje 9 de la tercera marcha y el sincronizador 10 de la segunda y tercera marcha se extraen del eje.
Después de haber apoyado contra el engranaje 11 del segundo engranaje, presionan el casquillo del engranaje 8 del quinto engranaje, el casquillo del engranaje 9 del tercer engranaje y el casquillo espaciador de los engranajes del segundo 11 y tercero 9 engranajes en la prensa del eje.
El engranaje 11 del segundo engranaje se retira del eje impulsado, la arandela de empuje del engranaje del segundo engranaje y las chavetas de los segmentos se extraen de las ranuras del eje.
Después de quitar el alambre de férula, los pernos para sujetar los engranajes reemplazables se desatornillan de la tapa 15 del cojinete trasero del eje impulsado, retire la tapa y la junta de la tapa.
Desatornille la tapa de la tapa de engranajes intercambiables, retire la junta, saque el eje del engranaje recto conducido del impulsor del velocímetro y retire el engranaje impulsor del velocímetro de la tapa.
Habiendo instalado la cubierta 15 en el soporte con el plano de conexión con la carcasa de la caja de engranajes, se presiona el conjunto del sello de aceite.
Al desmontar el eje intermedio, haga lo siguiente:
- - quitar el anillo de empuje del rodamiento delantero del eje intermedio 17, comprimir el rodamiento delantero y quitar el anillo de empuje del engranaje 24 del accionamiento del eje intermedio;
- - presionado desde el eje intermedio a su vez: engranaje 24, engranaje 23 de la toma de fuerza, engranaje 22 del quinto engranaje y engranaje 21 del tercer engranaje.
En cada caso de presionar los engranajes, las chavetas se salen de las ranuras del eje intermedio;
- - retire el manguito espaciador, presione el engranaje 19 del segundo engranaje y extraiga la llave del segmento.
Al desmontar el eje de transmisión 2, desenrosque la tuerca anular, retire el anillo de retención de la ranura anular del cojinete con unos alicates y presione el cojinete trasero con el extractor, y luego presione el sello de aceite fuera de la tapa 3.
Al desmontar el mecanismo de control remoto de la caja de cambios, realice las siguientes operaciones.
Habiendo fijado el mecanismo en un tornillo de banco, desenrosque los tornillos que sujetan la tapa del cárter 30 del mecanismo, retire la tapa y la junta del cárter.
La arandela de seguridad está doblada, el perno de la cabeza de la barra 28 está desatornillado, la barra y la cabeza de la barra están removidas.
El tornillo de fijación se desenrosca, habiendo retirado previamente el alambre de férula, el eje 34 se extrae de la carcasa del mecanismo 30, al mismo tiempo que se retira la palanca de cambio de marchas 6, y la llave del segmento se extrae de la ranura en el eje.
Después de haber quitado el alambre de férula, desenrosque el tornillo de fijación de la palanca de cambios intermedia 29, retire la palanca intermedia y extraiga la llave del segmento de la ranura del rodillo.
Desatornille los tapones de llenado y drenaje de aceite del cárter.
Se desenrosca el tornillo de bloqueo con una arandela del cárter 30 y se retiran del cárter el buje, el pasador limitador 33 y el resorte del pasador limitador.
La junta tórica del vástago 2 se retira del asiento del cárter 30
Si es necesario, retire los tapones tecnológicos del cárter
Al desmontar la cubierta superior de la caja de cambios, haga lo siguiente:
- - el respiradero y el tapón de llenado de aceite 14 se desenroscan de la tapa 13;
- - apague el vidrio 4 del fusible de resorte para encender el golpe junto con el resorte;
- - desenrosque la tuerca del eje 5 de la correa 3, retire la arandela elástica, extraiga el eje 5, retire la correa del eje y retire el pasador del bloqueo del engranaje del cárter;
- - instale la tapa de la caja de cambios con las horquillas de cambio hacia arriba;
- - retire los tapones 1 de las varillas, avance la varilla 17 de la horquilla 20 de cambio de la tercera y cuarta marcha hacia adelante hasta la posición extrema;
- - afloje el perno de bloqueo 21, saque el vástago 17 de la horquilla 20 y retírelo del casquillo de la tapa 13;
- - desenrosque los pernos de bloqueo de la horquilla inversa 15 y la cabeza del vástago 2 y extraiga el vástago 12 de la horquilla 15, la cabeza 2 y los casquillos de la tapa 13;
- - desenrosque los pernos de bloqueo de la horquilla 16 de cambio de la primera y segunda marcha y la cabeza 8 del vástago, después de haber retirado previamente el alambre de férula, y extraiga el vástago 8 de la horquilla 16 y la cabeza >
- - retire el pasador y las bolas 7 del bloqueo del vástago de la tapa 13, habiendo sacado previamente el tapón 18, las bolas 9 y los resortes 10 de las varillas de bloqueo de las horquillas de cambio.
