Коробку передач автомобіля МАЗ-5335 та його модифікацій при ремонті розбирають у три етапи: часткове розбирання, загальне розбирання вузлів
При частковому розбиранні виконують такі операції
- - Вивертають маслозливні пробки, болти кріплення кришки забірника 20 (рис. 1) масляного насоса знімають з коробки передач у зборі з магнітом, виймають із забірника та прокладку кришки забірника.
- - Відвертають гайки механізму дистанційного перемикання передач до верхнього даху, знімають зі шпильок пружинні шайби, механізм та прокладання механізму дистанційного перемикання передач.
Мал. 1. Коробка передач: 1 - муфта вимкнення зчеплення; 2 – провідний вал; 3 - кришка підшипника провідного валу; 4 – картер зчеплення; 5 - синхронізатор четвертої та п'ятої передач; 6 – важіль перемикання передач; 7 – фіксатора з пружиною; 8 - шестерня п'ятої передачі веденого валу; 9 - шестерня третьої передачі веденого валу; 10 - синхронізатор другої та третьої передач; 11 - шестерня другої передачі веденого валу; 12 - шестерня першої передачі та заднього ходу веденого валу; 13 - верхня кришка коробки передач зі штоком та вилками; 14 - ведений вал; 15 - кришка підшипника веденого валу; 16 - фланець; 17 проміжний вал з шестернею першої передачі; 18 - карті боязки передач; 19 - шестерня другої передачі проміжного валу; 20 - паркан маслонасоса з магнітом; 21 - шестерня третьої передачі проміжного валу; 22 - шестерня п'ятої передачі проміжного валу; 23 – шестерня відбору потужності; 24 - шестерня приводу проміжного валу; 25 - масляний насос; 26 - вісь блоку шестерень заднього ходу; 27 - блок шестерень заднього ходу; 28 – шток; 29 - проміжний важіль; 30 – картер; 31 - повідець перемикання першої передачі та заднього ходу; 32 - запобіжник включення заднього коду із пружиною; 33 – штифт; 34 - вал; 35 - черв'як шестерні спідометра
- - Вивертають болти кріплення верхньої кришки 13 до картера 18 коробки передач, знімають з картера верхню кришку у зборі зі штоком та вилками та прокладку кришки.
- - Вивертають болти та знімають кришки люків відбору потужності їх прокладання.
- - Відвертають гайку кріплення фланця 16, попередньо видаливши шплінт, знімають тарілчасту шайбу і знімачом (рис. 2) знімають фланець 16 (див. рис. 1) кріплення карданного вала до веденого валу коробки передач.
Вивертають болти кришки 15 заднього підшипника веденого валу, знімають кришку із сальником та приводом спідометра.
- - Знімають пружину муфти 1 включення зчеплення, викручуємо гайку кріплення шланга для змащення підшипника до картера 4 зчеплення, вивертають шланг у зборі з муфти вимкнення зчеплення і знімають муфту 1 у зборі з підшипником з підшипника з кришки 3>.
- - Вивертають стяжний болт вилки вимкнення зчеплення, знімають з нього пружинну шайбу і, просуваючи вал вилки вимкнення зчеплення шліцьовим кінцем вперед, знімають вилку.
Потім вибивають шпонку з паза валу і виймають вал з отвору картера 4 зчеплення.
При загальному розбиранні виконують такі операції
- - Відвертають болти кріплення кришки 3 заднього підшипника провідного вала 2, знімають кришку 3 у зборі з сальником і виймають провідний вал 2 у зборі з картера 18 коробки передач, застосовуючи при цьому знімач.
- - Просувають ведений вал 14 у зборі вперед до виходу заднього підшипника з гнізда, виймають кліщами з кільцевої канавки стопорне кільце і спресовують знімачом з веденого вала задній підшипник і черв'як 35 шестерні приводу спідометра.
Після цього виймають із картера 18 коробки передач у вал 14 у зборі та знімають із шліцевої поверхні його шестерні першої передачі та заднього ходу.
- - Вивертають болти кріплення масляного насоса 25 до картера коробки передач, знімають насос 25 у зборі та прокладці.
- - Вивертають болти кришки заднього підшипника проміжного валу 17, знімають прокладку кришки. Видаляють контрочний дріт, два болти кріплення упорної шайби заднього підшипника проміжного валу 17 і знімають шайбу.
Виймають вісь 26 блоків шестерень заднього ходу та блок 27 шестерень з підшипниками. Виймають із блоку 27 шестерень заднього ходу роликові підшипники та розпірну втулку.
Просувають проміжний вал 17 у зборі до виходу заднього підшипника проміжного валу з гнізда картера 18 коробки передач, виймають кліщами стопорне кільце з канавки підшипника, спресовують підшипник з валу і виймають проміжний вал 17 у збірі.
- - Видаляють шплінтувальний дріт, вивертають болти кріплення картера зчеплення 4, знімають з болтів пружинні шайби та знімають картер зчеплення з картера коробки передач 18.
Потім вивертають з картера коробки передач пробку контролю рівня олії та пробки масляного каналу.
Остаточне розбирання коробки передбачає повне розбирання наступних вузлів і механізмів:
- - ведомий вал та кришка заднього підшипника;
- - проміжний та провідний вали;
- - механізм дистанційного керування коробкою передач;
- - верхня кришка коробки передач;
- - масляний насос.
При розбиранні валу та кришки заднього підшипника виконують такі операції.
Встановлюють ведений вал 14 (див. рис. 1) у зборі з шестернями на підставку різьбовим кінцем у вертикальне положення.
Виймають з кільцевої канавки пружинне упорне кільце, знімають з валу передній підшипник, синхронізатор 5 четвертої та п'ятої передач і виймають замкову шпонку упорною шайбою шестерні 8 п'ятої передачі.
Вставляють сталеву вибивання між зубцями внутрішнього зачеплення шестерні 8 п'ятої передачі та завзятою шайбою і, обертаючи шестірню, виводять завзяту шайбу із зачеплення зі шліцами веденого валу.
Знімають шестерню 8-ї п'ятої передачі веденого валу і завзяту шайбу шестерні п'ятої передачі.
Знімають з валу шестерню 9 третьої передачі та синхронізатор 10 другої та третьої передач.
Мал. Знімач
Упершись у шестерню 11 другої передачі, спресовують на пресі з валу втулку шестерні 8 п'ятої передачі, втулку шестерні 9 третьої передачі і розпірну втулку шестерень другої 11 і третьої 9 передач.
Знімають з веденого вала шестерню 11 другої передачі, завзяту шайбу шестерні другої передачі і вибивають сегментні шпонки з пазів валу.
Видавши шплінтувальний дріт, вивертають із кришки 15 заднього підшипника веденого валу болти кріплення змінних шестерень, знімають кришку та прокладку кришки.
Відвертають ковпачок кришки змінних шестерень, знімають прокладку, виймають валик веденої циліндричної шестерні приводу спідометра і виймають із кришки шестерню приводу спідометра.
Встановивши кришку 15 на підставку площиною з'єднання з картером коробки передач, випресовують з неї сальник у зборі.
При розбиранні проміжного валу виконують таке:
- - знімають з проміжного валу 17 упорне кільце переднього підшипника, спресовують передній підшипник і знімають упорне кільце шестерні 24 приводу проміжного валу;
- - спресовують з проміжного валу по черзі: шестерню 24, шестерню 23 приводу відбору потужності, шестерню 22 п'ятої передачі та шестерню 21 третьої передачі.
У кожному випадку спресування шестерень вибивають шпонки з пазів проміжного валу;
- - знімають розпірну втулку, спресовують шестерню 19 другої передачі та вибивають сегментну шпонку.
При розбиранні провідного валу 2 викручують кільцеву гайку, виймають з кільцевої канавки підшипника кліщами стопорне кільце і спресовують знімачом задній підшипник, а потім з кришки 3 випресовують сальник.
При розбиранні механізму дистанційного керування коробкою виконують такі операції.
Закріпивши механізм у лещатах, вивертають болти кріплення кришки картера 30 механізму, знімають з картера кришку та прокладку.
Відгинають замкову шайбу, вивертають болт кріплення головки штока 28, виймають шток та головку штока.
Мал. Кришка коробки передач: 1, 18 - заглушка; 2 головка штока вилки включення заднього ходу; 3 - пружина запобіжника; 4 – склянка пружини; 3 - вісь повідця; 6 - повідець: 7 - запобіжники включення заднього ходу; 8 - головка штока вилки перемикання 1 та II передач; 9 - кулька фіксатора; 10 - пружина фіксатора, 11 - шток вилки включення 1 та 2 передач; 12 - шток вилки включення заднього ходу; 13-верхня кришка; 14 – пробка: 15 – вилка включення заднього ходу; 16 - вилка перемикання 1 та 2 передач; 17 - шток вилки перемикання 3 та 4 передач; 19 - кулька замку штока; 20 - вилка перемикання 3 та 4 передач; 21 - стопорний болт
Вивертають настановний гвинт, попередньо видаливши шплінтувальний дріт, висувають вал 34 з картера 30 механізму, одночасно знімаючи з нього важіль 6 перемикання передач, і вибивають сегментну шпонку з канавки на валику.
Видавши шплінтувальний дріт, вивертають установчий гвинт проміжного важеля 29 перемикання передач, знімають проміжний важіль і вибивають із паза валика сегментну шпонку.
Вивертають з картера маслоналивну та маслосливну пробки.
Вивертають із картера 30 стопорний гвинт із шайбою і виймають із картера втулку, штифт 33 обмежувача та пружину штифта обмежувача.
З гнізда картера 30 видаляють кільце ущільнювача штока 2
Вилучають при необхідності виконання ремонтних робіт ¦технологічні заглушки з картера
При розборіке верхньої кришки коробки виконують наступне:
- - вивертають з кришки 13 сапун та маслоналивну пробку 14;
- - викручують склянку 4 пружинного запобіжника включення ходу разом із пружиною;
- - викручують гайку осі 5 повідця 3, знімають пружинну шайбу, вибивають вісь 5, знімають з осі повідець і виймають із картера штифт фіксатора передач;
- - встановлюють кришку коробки передач вилками перемикання передач вгору;
- - видаляють заглушки 1 штоків, просувають шток 17 вилки 20 перемикання третьої та четвертої передач вперед у крайнє положення;
- - вивертають стопорний болт 21, вибивають шток 17 з вилки 20 і виймають з гнізда кришки 13;
- - вивертають стопорні болти з вилки 15 включення заднього ходу та головки 2 штока і вибивають шток 12 з вилки 15, головки 2 та гнізд кришки 13;
- - вивертають стопорні болти вилки 16 перемикання першої та другої передач і головки 8 штока, попередньо видаливши шплінтувальний дріт, і вибивають шток 8 з вилки 16 і головки
- - виймають з кришки 13 штифт і кульки 7 замка штока, попередньо вибивши заглушку 18, кульки 9 і 10 пружини фіксаторів штоків вилок перемикання передач.