Коробку передач автомобиля МАЗ-5335 и его модификаций при ремонте разбирают в три этапа: частичная разборка, общая разборка узлов.
При частичной разборке выполняют следующие операции
- — Вывёртывают маслосливные пробки, болты крепления крышки заборника 20 (рис. 1) масляного насоса, снимают с коробки передач заборник в сборе с магнитом, вынимают прокладку крышки заборника.
- — Отвёртывают гайки крепления механизма дистанционного переключения передач к верхней крышке, снимают со шпилек пружинные шайбы, механизм и прокладку механизма дистанционного переключения передач.
Рис. 1. Коробка передач: 1 — муфта выключения сцепления; 2 — ведущий вал; 3 — крышка подшипника ведущего вала; 4 — картер сцепления; 5 — синхронизатор четвёртой и пятой передач; 6 — рычаг переключения передач; 7 — фиксатор с пружиной; 8 — шестерня пятой передачи ведомого вала; 9 — шестерня третьей передачи ведомого вала; 10 — синхронизатор второй и третьей передач; 11 — шестерня второй передачи ведомого вала; 12 — шестерня первой передачи и заднего хода ведомого вала; 13 — верхняя крышка коробки передач со штоком и вилками; 14 — ведомый вал; 15 — крышка подшипника ведомого вала; 16 — фланец; 17 — промежуточный вал с шестернёй первой передачи; 18 — картер коробки передач; 19 — шестерня второй передачи промежуточного вала; 20 — заборник маслонасоса с магнитом; 21 — шестерня третьей передачи промежуточного вала; 22 — шестерня пятой передачи промежуточного вала; 23 — шестерня отбора мощности; 24 — шестерня привода промежуточного вала; 25 — масляный насос; 26 — ось блока шестерён заднего хода; 27 — блок шестерён заднего хода; 28 — шток; 29 — промежуточный рычаг; 30 — картер; 31 — поводок переключения первой передачи и заднего хода; 32 — предохранитель включения заднего хода с пружиной; 33 — штифт; 34 — вал; 35 — червяк шестерни спидометра.
- — Вывёртывают болты крепления верхней крышки 13 к картеру 18 коробки передач, снимают с картера верхнюю крышку в сборе со штоком и вилками и прокладку крышки.
- — Вывёртывают болты и снимают крышки люков отбора мощности и их прокладки.
- — Отвёртывают гайку крепления фланца 16, предварительно удалив шплинт, снимают тарельчатую шайбу и съёмником (рис. 2) снимают фланец 16 (см. рис. 1) крепления карданного вала к ведомому валу коробки передач.
Рис. 2. Съёмник.
Вывёртывают болты крышки 15 заднего подшипника ведомого вала, снимают крышку с сальником и приводом спидометра.
- — Снимают пружину муфты 1 выключения сцепления, отвёртывают гайку крепления шланга для смазки подшипника к картеру 4 сцепления, вывёртывают шланг в сборе из муфты выключения сцепления и снимают муфту 1 в сборе с подшипником с крышки 3 заднего подшипника ведущего вала.
- — Вывёртывают стяжной болт вилки выключения сцепления, снимают с него пружинную шайбу и, продвигая вал вилки выключения сцепления шлицевым концом вперёд, снимают вилку.
Затем выбивают шпонку из паза вала и вынимают вал из отверстия картера 4 сцепления.
При общей разборке выполняют следующие операции
- — Отвёртывают болты крепления крышки 3 заднего подшипника ведущего вала 2, снимают крышку 3 в сборе с сальником и вынимают ведущий вал 2 в сборе из картера 18 коробки передач, применяя при этом съёмник.
- — Продвигают ведомый вал 14 в сборе вперёд до выхода заднего подшипника из гнезда, вынимают клещами из кольцевой канавки стопорное кольцо и спрессовывают съёмником с ведомого вала задний подшипник и червяк 35 шестерни привода спидометра.
После этого вынимают из картера 18 коробки передач вал 14 в сборе и снимают со шлицевой поверхности его шестерню первой передачи и заднего хода.
- — Вывёртывают болты крепления масляного насоса 25 к картеру коробки передач, снимают насос 25 в сборе и прокладки.
- — Вывёртывают болты крышки заднего подшипника промежуточного вала 17, снимают прокладку крышки. Удаляют контровочную проволоку, два болта крепления упорной шайбы заднего подшипника промежуточного вала 17 и снимают шайбу.
Вынимают ось 26 блока шестерён заднего хода и блок 27 шестерён с подшипниками. Вынимают из блока 27 шестерён заднего хода роликовые подшипники и распорную втулку.
Продвигают промежуточный вал 17 в сборе до выхода заднего подшипника промежуточного вала из гнезда картера 18 коробки передач, вынимают клещами стопорное кольцо из канавки подшипника, спрессовывают подшипник с вала и вынимают промежуточный вал 17 в сборе с шестернями из картера коробки передач.
- — Удаляют шплинтовочную проволоку, вывёртывают болты крепления картера сцепления 4, снимают с болтов пружинные шайбы и снимают картер сцепления с картера коробки передач 18.
Затем вывёртывают из картера коробки передач пробку контроля уровня масла и пробки масляного канала.
Окончательная разборка коробки передач предусматривает полную разборку следующих узлов и механизмов:
- — ведомый вал и крышка заднего подшипника;
- — промежуточный и ведущий валы;
- — механизм дистанционного управления коробкой передач;
- — верхняя крышка коробки передач;
- — масляный насос.
Разборка ведомого вала и крышки заднего подшипника
При разборке ведомого вала и крышки заднего подшипника выполняют следующие операции.
Устанавливают ведомый вал 14 (см. рис. 1) в сборе с шестернями на подставку резьбовым концом в вертикальное положение.
Вынимают из кольцевой канавки пружинное упорное кольцо, снимают с вала передний подшипник, синхронизатор 5 четвёртой и пятой передач и вынимают замковую шпонку упорной шайбы шестерни 8 пятой передачи.
Вставляют стальную выколотку между зубьями внутреннего зацепления шестерни 8 пятой передачи и упорной шайбой и, вращая шестерню, выводят упорную шайбу из зацепления со шлицами ведомого вала.
Снимают шестерню 8 пятой передачи ведомого вала и упорную шайбу шестерни пятой передачи.
Снимают с вала шестерню 9 третьей передачи и синхронизатор 10 второй и третьей передач.
Уперевшись в шестерню 11 второй передачи, спрессовывают на прессе с вала втулку шестерни 8 пятой передачи, втулку шестерни 9 третьей передачи и распорную втулку шестерён второй 11 и третьей 9 передач.
Снимают с ведомого вала шестерню 11 второй передачи, упорную шайбу шестерни второй передачи и выбивают сегментные шпонки из пазов вала.
Удалив шплинтовочную проволоку, вывёртывают из крышки 15 заднего подшипника ведомого вала болты крепления сменных шестерён, снимают крышку и прокладку крышки.
Отвёртывают колпачок крышки сменных шестерён, снимают прокладку, вынимают валик ведомой цилиндрической шестерни привода спидометра и вынимают из крышки шестерню привода спидометра.
Установив крышку 15 на подставку плоскостью соединения с картером коробки передач, выпрессовывают из неё сальник в сборе.
Разборка промежуточного вала
При разборке промежуточного вала выполняют следующее:
- — снимают с промежуточного вала 17 упорное кольцо переднего подшипника, спрессовывают передний подшипник и снимают упорное кольцо шестерни 24 привода промежуточного вала;
- — спрессовывают с промежуточного вала поочерёдно: шестерню 24, шестерню 23 привода отбора мощности, шестерню 22 пятой передачи и шестерню 21 третьей передачи.
В каждом случае спрессовки шестерён производят выбивку шпонок из пазов промежуточного вала;
- — снимают распорную втулку, спрессовывают шестерню 19 второй передачи и выбивают сегментную шпонку.
Разборка ведущего вала
При разборке ведущего вала 2 отвёртывают кольцевую гайку, вынимают из кольцевой канавки подшипника клещами стопорное кольцо и спрессовывают съёмником задний подшипник, а затем из крышки 3 выпрессовывают сальник.
Разборка механизма дистанционного управления коробкой передач
При разборке механизма дистанционного управления коробкой передач выполняют следующие операции.
Закрепив механизм в тисках, вывёртывают болты крепления крышки картера 30 механизма, снимают с картера крышку и прокладку.
Отгибают замковую шайбу, вывёртывают болт крепления головки штока 28, вынимают шток и головку штока.
Рис. 3. Крышка коробки передач: 1, 18 — заглушка; 2 — головка штока вилки включения заднего хода; 3 — пружина предохранителя; 4 — стакан пружины; 5 — ось поводка; 6 — поводок; 7 — предохранители включения заднего хода; 8 — головка штока вилки переключения 1 и 2 передач; 9 — шарик фиксатора; 10 — пружина фиксатора; 11 — шток вилки включения 1 и 2 передач; 12 — шток вилки включения заднего хода; 13 — верхняя крышка; 14 — пробка; 15 — вилка включения заднего хода; 16 — вилка переключения 1 и 2 передач; 17 — шток вилки переключения 3 и 4 передач; 19 — шарик замка штока; 20 — вилка переключения 3 и 4 передач; 21 — стопорный болт.
Вывёртывают установочный винт, предварительно удалив шплинтовочную проволоку, выдвигают вал 34 из картера 30 механизма, одновременно снимая с него рычаг 6 переключения передач, и выбивают сегментную шпонку из канавки на валике.
Удалив шплинтовочную проволоку, вывёртывают установочный винт промежуточного рычага 29 переключения передач, снимают промежуточный рычаг и выбивают из паза валика сегментную шпонку.
Вывёртывают из картера маслоналивную и маслосливную пробки.
Вывёртывают из картера 30 стопорный винт с шайбой и вынимают из картера втулку, штифт 33 ограничителя и пружину штифта ограничителя.
Из гнезда картера 30 удаляют уплотнительное кольцо штока 28.
Удаляют при необходимости выполнения ремонтных работ технологические заглушки из картера.
Разборка верхней крышки коробки передач
При разборке верхней крышки коробки передач выполняют следующее:
- — вывёртывают из крышки 13 сапун и маслоналивную пробку 14;
- — вывёртывают стакан 4 пружинного предохранителя включения заднего хода вместе с пружиной;
- — отвёртывают гайку оси 5 поводка 6, снимают пружинную шайбу, выбивают ось 5, снимают с оси поводок и вынимают из картера штифт фиксатора передач;
- — устанавливают крышку коробки передач вилками переключения передач вверх;
- — удаляют заглушки 1 штоков, продвигают шток 17 вилки 20 переключения третьей и четвёртой передач вперёд в крайнее положение;
- — вывёртывают стопорный болт 21, выбивают шток 17 из вилки 20 и вынимают его из гнезда крышки 13;
- — вывёртывают стопорные болты из вилки 15 включения заднего хода и головки 2 штока и выбивают шток 12 из вилки 15, головки 2 и гнёзд крышки 13;
- — вывёртывают стопорные болты вилки 16 переключения первой и второй передач и головки 8 штока, предваритивно удалив шплинтовочную проволоку, и выбивают шток 11 из вилки 16 и головки 8;
- — вынимают из крышки 13 штифт и шарики 7 замка штока, предварительно выбив заглушку 18, шарики 9 и пружины 10 фиксаторов штоков вилок переключения передач.
