Каробку перадач аўтамабіля МАЗ-5335 і яго мадыфікацый пры рамонце разбіраюць у тры этапы: частковая разборка, агульная разборка вузлоў.
Пры частковай разборцы выконваюць наступныя аперацыі
- — Вывёртваюць алеезліўныя пробкі, балты мацавання вечка забіральніка 20 (рыс. 1) алейнага помпы, здымаюць з каробкі перадач забіральнік у зборы з магнітам, вымаюць пракладку вечка забіральніка.
- — Адвёртваюць гайкі мацавання механізма дыстанцыйнага пераключэння перадач да верхняй вечкі, здымаюць са шпілек спружынныя шайбы, механізм і пракладку механізма дыстанцыйнага пераключэння перадач.
Рыс. 1. Каробка перадач: 1 — муфта выключэння счаплення; 2 — вядучы вал; 3 — вечка падшыпніка вядучага вала; 4 — картар счаплення; 5 — сінхранізатар чацвёртай і пятай перадач; 6 — рычаг пераключэння перадач; 7 — фіксатар з спружынай; 8 — шасцярня пятай перадачы ведзенага вала; 9 — шасцярня трэцяй перадачы ведзенага вала; 10 — сінхранізатар другой і трэцяй перадач; 11 — шасцярня другой перадачы ведзенага вала; 12 — шасцярня першай перадачы і задняга ходу ведзенага вала; 13 — верхняя вечка каробкі перадач са штокам і відэльцамі; 14 — ведзены вал; 15 — вечка падшыпніка ведзенага вала; 16 — фланец; 17 — прамежкавы вал з шасцярнёй першай перадачы; 18 — картар каробкі перадач; 19 — шасцярня другой перадачы прамежкавага вала; 20 — забіральнік алейнага помпы з магнітам; 21 — шасцярня трэцяй перадачы прамежкавага вала; 22 — шасцярня пятай перадачы прамежкавага вала; 23 — шасцярня адбору магутнасці; 24 — шасцярня прывада прамежкавага вала; 25 — алейны помпа; 26 — вось блока шасцярэнь задняга ходу; 27 — блок шасцярэнь задняга ходу; 28 — шток; 29 — прамежкавы рычаг; 30 — картар; 31 — павадок пераключэння першай перадачы і задняга ходу; 32 — прадахоўнік уключэння задняга ходу з спружынай; 33 — штыфт; 34 — вал; 35 — чарвяк шасцярні спідометра.
- — Вывёртваюць балты мацавання верхняй вечкі 13 да картара 18 каробкі перадач, здымаюць з картара верхнюю вечку ў зборы са штокам і відэльцамі і пракладку вечкі.
- — Вывёртваюць балты і здымаюць вечкі люкаў адбору магутнасці і іх пракладкі.
- — Адвёртваюць гайку мацавання фланца 16, папярэдне выдаліўшы шплінт, здымаюць талеркавую шайбу і здымнікам (рыс. 2) здымаюць фланец 16 (гл. рыс. 1) мацавання карданнага вала да ведзенага вала каробкі перадач.
Рыс. 2. Здымнік.
Вывёртваюць балты вечкі 15 задняга падшыпніка ведзенага вала, здымаюць вечку з сальнікам і прывадам спідометра.
- — Здымаюць спружыну муфты 1 выключэння счаплення, адвёртваюць гайку мацавання шланга для змазкі падшыпніка да картара 4 счаплення, вывёртваюць шланг у зборы з муфты выключэння счаплення і здымаюць муфту 1 у зборы з падшыпнікам з вечкі 3 задняга падшыпніка вядучага вала.
- — Вывёртваюць сцяжны болт відэльца выключэння счаплення, здымаюць з яго спружынную шайбу і, прасоўваючы вал відэльца выключэння счаплення шліцавым канцом наперад, здымаюць відэлец.
Затым выбіваюць шпонку з паза вала і вымаюць вал з адтуліны картара 4 счаплення.
Пры агульнай разборцы выконваюць наступныя аперацыі
- — Адвёртваюць балты мацавання вечкі 3 задняга падшыпніка вядучага вала 2, здымаюць вечку 3 у зборы з сальнікам і вымаюць вядучы вал 2 у зборы з картара 18 каробкі перадач, ужываючы пры гэтым здымнік.
- — Прасоўваюць ведзены вал 14 у зборы наперад да выхаду задняга падшыпніка з гнязда, вымаюць кляшчамі з кольцавай канаўкі стопарнае кольца і спрэсоўваюць здымнікам з ведзенага вала задні падшыпнік і чарвяк 35 шасцярні прывада спідометра.
Пасля гэтага вымаюць з картара 18 каробкі перадач вал 14 у зборы і здымаюць са шліцавай паверхні яго шасцярню першай перадачы і задняга ходу.
- — Вывёртваюць балты мацавання алейнага помпы 25 да картара каробкі перадач, здымаюць помпу 25 у зборы і пракладкі.
- — Вывёртваюць балты вечкі задняга падшыпніка прамежкавага вала 17, здымаюць пракладку вечкі. Выдаляюць контравачную праволку, два балты мацавання ўпорнай шайбы задняга падшыпніка прамежкавага вала 17 і здымаюць шайбу.
Вымаюць вось 26 блока шасцярэнь задняга ходу і блок 27 шасцярэнь з падшыпнікамі. Вымаюць з блока 27 шасцярэнь задняга ходу ролікавыя падшыпнікі і распорную утулку.
Прасоўваюць прамежкавы вал 17 у зборы да выхаду задняга падшыпніка прамежкавага вала з гнязда картара 18 каробкі перадач, вымаюць кляшчамі стопарнае кольца з канаўкі падшыпніка, спрэсоўваюць падшыпнік з вала і вымаюць прамежкавы вал 17 у зборы з шасцярнямі з картара каробкі перадач.
- — Выдаляюць шплінтовачную праволку, вывёртваюць балты мацавання картара счаплення 4, здымаюць з балтоў спружынныя шайбы і здымаюць картар счаплення з картара каробкі перадач 18.
Затым вывёртваюць з картара каробкі перадач пробку кантролю ўзроўню алею і пробкі алейнага канала.
Канчатковая разборка каробкі перадач прадугледжвае поўную разборку наступных вузлоў і механізмаў:
- — ведзены вал і вечка задняга падшыпніка;
- — прамежкавы і вядучы валы;
- — механізм дыстанцыйнага кіравання каробкай перадач;
- — верхняя вечка каробкі перадач;
- — алейны помпа.
Разборка ведзенага вала і вечкі задняга падшыпніка
Пры разборцы ведзенага вала і вечкі задняга падшыпніка выконваюць наступныя аперацыі.
Устанаўліваюць ведзены вал 14 (гл. рыс. 1) у зборы з шасцярнямі на падстаўку разьбовым канцом у вертыкальнае становішча.
Вымаюць з кольцавай канаўкі спружыннае ўпорнае кольца, здымаюць з вала пярэдні падшыпнік, сінхранізатар 5 чацвёртай і пятай перадач і вымаюць замкавую шпонку ўпорнай шайбы шасцярні 8 пятай перадачы.
Устаўляюць сталёвую выкалатку паміж зуб’ямі ўнутранага зачаплення шасцярні 8 пятай перадачы і ўпорнай шайбай і, круцячы шасцярню, выводзяць упорную шайбу з зачаплення са шліцамі ведзенага вала.
Здымаюць шасцярню 8 пятай перадачы ведзенага вала і упорную шайбу шасцярні пятай перадачы.
Здымаюць з вала шасцярню 9 трэцяй перадачы і сінхранізатар 10 другой і трэцяй перадач.
Упершыся ў шасцярню 11 другой перадачы, спрэсоўваюць на прэсе з вала утулку шасцярні 8 пятай перадачы, утулку шасцярні 9 трэцяй перадачы і распорную утулку шасцярэнь другой 11 і трэцяй 9 перадач.
Здымаюць з ведзенага вала шасцярню 11 другой перадачы, упорную шайбу шасцярні другой перадачы і выбіваюць сегментныя шпонкі з пазаў вала.
Выдаліўшы шплінтовачную праволку, вывёртваюць з вечкі 15 задняга падшыпніка ведзенага вала балты мацавання зменных шасцярэнь, здымаюць вечку і пракладку вечкі.
Адвёртваюць каўпачок вечкі зменных шасцярэнь, здымаюць пракладку, вымаюць валік вядомай цыліндрычнай шасцярні прывада спідометра і вымаюць з вечкі шасцярню прывада спідометра.
Усталяваўшы вечку 15 на падстаўку плоскасцю злучэння з картарам каробкі перадач, выпрэсоўваюць з яе сальнік у зборы.
Разборка прамежкавага вала
Пры разборцы прамежкавага вала выконваюць наступнае:
- — здымаюць з прамежкавага вала 17 упорнае кольца пярэдняга падшыпніка, спрэсоўваюць пярэдні падшыпнік і здымаюць упорнае кольца шасцярні 24 прывада прамежкавага вала;
- — спрэсоўваюць з прамежкавага вала пачаргова: шасцярню 24, шасцярню 23 прывада адбору магутнасці, шасцярню 22 пятай перадачы і шасцярню 21 трэцяй перадачы.
У кожным выпадку спрэсоўкі шасцярэнь вырабляюць выбіўку шпонак з пазаў прамежкавага вала;
- — здымаюць распорную утулку, спрэсоўваюць шасцярню 19 другой перадачы і выбіваюць сегментную шпонку.
Разборка вядучага вала
Пры разборцы вядучага вала 2 адвёртваюць кольцавую гайку, вымаюць з кольцавай канаўкі падшыпніка кляшчамі стопарнае кольца і спрэсоўваюць здымнікам задні падшыпнік, а затым з вечкі 3 выпрэсоўваюць сальнік.
Разборка механізма дыстанцыйнага кіравання каробкай перадач
Пры разборцы механізма дыстанцыйнага кіравання каробкай перадач выконваюць наступныя аперацыі.
Замацаваўшы механізм у цісках, вывёртваюць балты мацавання вечкі картара 30 механізма, здымаюць з картара вечку і пракладку.
Адгінаюць замкавую шайбу, вывёртваюць болт мацавання галоўкі штока 28, вымаюць шток і галоўку штока.
Рыс. 3. Вечка каробкі перадач: 1, 18 — заглушка; 2 — галоўка штока відэльца ўключэння задняга ходу; 3 — спружына прадахоўніка; 4 — шклянка спружыны; 5 — вось павадка; 6 — павадок; 7 — прадахоўнікі ўключэння задняга ходу; 8 — галоўка штока відэльца пераключэння 1 і 2 перадач; 9 — шарык фіксатара; 10 — спружына фіксатара; 11 — шток відэльца ўключэння 1 і 2 перадач; 12 — шток відэльца ўключэння задняга ходу; 13 — верхняя вечка; 14 — пробка; 15 — відэлец уключэння задняга ходу; 16 — відэлец пераключэння 1 і 2 перадач; 17 — шток відэльца пераключэння 3 і 4 перадач; 19 — шарык замка штока; 20 — відэлец пераключэння 3 і 4 перадач; 21 — стопарны болт.
Вывёртваюць установачны віт, папярэдне выдаліўшы шплінтовачную праволку, высоўваюць вал 34 з картара 30 механізма, адначасова здымаючы з яго рычаг 6 пераключэння перадач, і выбіваюць сегментную шпонку з канаўкі на валіку.
Выдаліўшы шплінтовачную праволку, вывёртваюць установачны віт прамежкавага рычага 29 пераключэння перадач, здымаюць прамежкавы рычаг і выбіваюць з паза валіка сегментную шпонку.
Вывёртваюць з картара алеенапіўную і алеезліўную пробкі.
Вывёртваюць з картара 30 стопарны віт з шайбай і вымаюць з картара утулку, штыфт 33 абмежавальніка і спружыну штыфта абмежавальніка.
З гнязда картара 30 выдаляюць ушчыльняльнае кольца штока 28.
Выдаляюць пры неабходнасці выканання рамонтных работ тэхналагічныя заглушкі з картара.
Разборка верхняй вечкі каробкі перадач
Пры разборцы верхняй вечкі каробкі перадач выконваюць наступнае:
- — вывёртваюць з вечкі 13 сапун і алеенапіўную пробку 14;
- — вывёртваюць шклянку 4 спружыннага прадахоўніка ўключэння задняга ходу разам з спружынай;
- — адвёртваюць гайку восі 5 павадка 6, здымаюць спружынную шайбу, выбіваюць вось 5, здымаюць з восі павадок і вымаюць з картара штыфт фіксатара перадач;
- — устанаўліваюць вечку каробкі перадач відэльцамі пераключэння перадач уверх;
- — выдаляюць заглушкі 1 штокаў, прасоўваюць шток 17 відэльца 20 пераключэння трэцяй і чацвёртай перадач наперад у крайняе становішча;
- — вывёртваюць стопарны болт 21, выбіваюць шток 17 з відэльца 20 і вымаюць яго з гнязда вечкі 13;
- — вывёртваюць стопарныя балты з відэльца 15 уключэння задняга ходу і галоўкі 2 штока і выбіваюць шток 12 з відэльца 15, галоўкі 2 і гнёздаў вечкі 13;
- — вывёртваюць стопарныя балты відэльца 16 пераключэння першай і другой перадач і галоўкі 8 штока, папярэдне выдаліўшы шплінтовачную праволку, і выбіваюць шток 11 з відэльца 16 і галоўкі 8;
- — вымаюць з вечкі 13 штыфт і шарыкі 7 замка штока, папярэдне выбіўшы заглушку 18, шарыкі 9 і спружыны 10 фіксатараў штокаў відэльцаў пераключэння перадач.
