Diagnóstico del sistema de suspensión neumática MAZ mediante códigos de luces intermitentes
Si surgen dificultades para determinar la avería, es necesario realizar una comprobación de diagnóstico del sistema mediante códigos de luces intermitentes
Para realizar una comprobación del sistema mediante códigos de luces intermitentes, es necesario mover el interruptor de arranque e instrumentos a la posición "Instrumentos" y cambiar la unidad electrónica al modo de diagnóstico pulsando el botón 14 (Fig. 1).
Fig. 1. Ubicación de las luces indicadoras y componentes del sistema de control del ABS y la suspensión neumática en el panel de instrumentos: 1 - Luz indicadora del ABS del tractor; 2 - Luz indicadora del ABS del remolque; 3 - Luz indicadora del circuito de alimentación del ABS del remolque; 4 - Luz indicadora del modo ABS y de diagnóstico del ABS/PBS; 5 - Interruptor de modo de funcionamiento del ABS; 6 - Interruptor de modo "Temposet" (solo para vehículos equipados con limitador de velocidad); 7 - Interruptor de modo PBS (solo para vehículos con PBS); 9 - Luz indicadora de posición de transporte de la suspensión; 10 - Conector ISO 9141; 12 - Botón de diagnóstico del ABS del vehículo; 13 - Botón de diagnóstico del ABS del remolque; 14 - Botón de diagnóstico del sistema de control de la suspensión neumática
Después de 3 s Tras soltar el botón, se emite el primer código luminoso en forma de dos series de parpadeos (destellos) de la lámpara de control roja 8. En la primera serie, el código luminoso se transmite mediante pulsos de luz con una duración de 2 segundos, en la segunda serie, de 0,5 segundos, con una pausa de 1 segundo entre pulsos. Entre series de 3 segundos.
Para leer el código del siguiente error o avería, pulse de nuevo el botón 14, como se describe anteriormente.
Los códigos de avería se emiten en orden creciente de número de destellos (parpadeos) en la primera serie.
En este caso, el número de parpadeos de la lámpara de control en la primera serie indica la ubicación de la avería, y en la segunda, el tipo de avería.
El código de luz de un sistema completamente funcional es 0-0; es decir, tras pulsar y soltar el botón 14, la lámpara de control 8 (Fig. 1) no parpadeará.
Los códigos de luz de las principales averías se muestran en la Tabla 1.
Para borrar los códigos de error o averías de la memoria de la unidad electrónica tras la resolución de problemas, es necesario:
- - Poner el interruptor de arranque e instrumentos en la posición "0". («apagado»);
- — pulse el botón 14 (Fig. 1);
- — coloque el interruptor de arranque y de instrumentos en la posición "instrumentos" y suelte el botón en un plazo de 2 a 4 segundos.
Después, coloque el interruptor de arranque en la posición "apagado".
Si no se eliminaron todas las fallas antes de borrar los códigos de error de la memoria de la unidad electrónica, al volver a colocar el interruptor en la posición "instrumentos", los códigos de los errores restantes se registrarán de nuevo en la memoria de la unidad y podrán consultarse en el modo de diagnóstico, como se describe anteriormente.
Si la luz indicadora roja no se apaga después de encender el vehículo y no puede solucionar la falla usted mismo con las tablas, póngase en contacto con un taller o un punto de garantía.
Antes de comenzar a revisar el sistema, es necesario comprobar el estado del equipo eléctrico estándar, el sistema neumático y los fusibles del sistema de suspensión neumática. Suministro.
La tensión de la red de a bordo y la presión en el sistema neumático deben corresponder a los valores nominales. Los cartuchos fusibles deben estar intactos y corresponder al valor nominal.
Al reemplazar un fusible, asegúrese de usar uno del mismo amperaje.
Cambie los fusibles, las luces indicadoras, los cables de conexión/desconexión y otros dispositivos de conmutación solo con la fuente de alimentación (batería) desconectada del vehículo.
Códigos de luz para posibles fallas del sistema de control electrónico de la suspensión neumática
Número de error - Elemento del sistema defectuoso - Naturaleza de la falla
- 0-0 - Sistema en buen estado de funcionamiento
- 0-1-6 - Unidad de control - Error de calibración o falla de la unidad electrónica
- 1-0-2 - Sensor de posición - Circuito abierto o cortocircuito a positivo de la red de a bordo
- 1-4-6 - Sensor de posición - Cortocircuito a masa de a bordo Red
- 2-0-4 - Bloque de válvulas - Circuito abierto o cortocircuito a positivo de la red de a bordo
- 3-0-4 - Bloque de válvulas - Cortocircuito a masa de la red de a bordo
- 4-0-2 - Sensor de posición - Valor de señal inadmisible al elevar
- 4-4-6 - Sensor de posición - Valor de señal inadmisible al descender
Fusibles del sistema electrónico
Número de artículo – Finalidad - Pos. - Clasificación, A
- 1 - Alimentación para el sistema del remolque desde el terminal 30 de la cerradura 2101.370400-11 - FU1 - 16
- 2 - Reserva para el sistema tipo EDC - FU2 - 8
- 3 - Alimentación para los moduladores Ruedas B y C del tractor desde el terminal 30 de la cerradura 2101.370400-11 - FU3 - 8
- 4 - Alimentación de los moduladores de las ruedas A y D del tractor desde el terminal 30 de la cerradura 2101.370400-11 - FU4 - 8
- 5 - Alimentación del equipo de diagnóstico desde el terminal 30 de la cerradura 2101.370400-11 - FU5 - 8
- 6 - Reserva para el sistema ECAS - FU6 - 8
- 7 - Reserva para el sistema ECAS - FU7 - 8
- 8 - Alimentación de las luces de control del ABS del tractor y del sistema ABS del semirremolque - FU8 - 8
- 9 - Alimentación del módulo de información del ABS del semirremolque desde el terminal 15 de la cerradura 2101.370400-11 - FU9 – 8
- 10 - Alimentación del sistema de la unidad electrónica ABS del tractor desde el terminal 15 de la cerradura 2101.370400-11 - FU10 - 8