Контрольная диагностика системы пневмоподвески МАЗ с использованием световых мигающих кодов.
При возникновении трудностей в определении неисправности необходимо провести диагностический контроль системы с использованием световых мигающих кодов.
Для проведения контроля системы с использованием световых мигающих кодов необходимо перевести замок включения стартера и приборов в положение «приборы» и переключить электронный блок в режим диагностики путём нажатия кнопки 14 (рис. 1).
Рис. 1. Расположение контрольных ламп и элементов АБС и системы управления пневмоподвеской на панели приборов: 1 — контрольная лампа АБС тягача; 2 — контрольная лампа АБС прицепа; 3 — контрольная лампа цепи питания АБС прицепа; 4 — контрольная лампа режима АБС и диагностики АБС/ПБС; 5 — переключатель режимов работы АБС; 6 — выключатель режима «Temposet» (только для автомобилей, оснащённых устройством ограничения скорости); 7 — выключатель режима ПБС (только для автомобилей с ПБС); 9 — контрольная лампа транспортного положения подвески; 10 — разъём ISO 9141; 12 — кнопка диагностики АБС автомобиля; 13 — кнопка диагностики АБС прицепа; 14 — кнопка диагностики системы управления пневмоподвеской.
По истечении 3 сек. после отпускания кнопки производится выдача первого светового кода в виде двух серий миганий (вспышек) красной контрольной лампы 8.
В первой серии световой код передаётся световыми импульсами длительностью 2 сек., во второй серии — 0,5 сек., пауза между импульсами 1 сек., между сериями 3 сек.
Для считывания кода следующей ошибки или неисправности необходимо снова нажать кнопку 14, как описано выше.
Выдача кодов неисправности производится в порядке возрастания числа световых импульсов (вспышек) в первой серии.
При этом число миганий контрольной лампы в первой серии световых вспышек указывает на место неисправности, а во второй серии — на вид неисправности.
Световой код полностью исправной системы — 0-0, т. е. после нажатия и отжатия кнопки 14 контрольная лампа 8 (рис. 1) мигать не будет.
Световые коды основных неисправностей приведены в таблице 1.
Для стирания кодов ошибок или неисправностей из памяти электронного блока после устранения неисправностей необходимо:
- — переключить замок включения стартера и приборов в положение «0» («выключено»);
- — нажать кнопку 14 (рис. 1);
- — переключить замок включения стартера и приборов в положение «приборы» и в течение 2–4 секунд отпустить кнопку.
После этого переключить замок включения стартера в положение «выключено».
Если перед стиранием кодов ошибок из памяти электронного блока не все неисправности были устранены, то при повторном включении замка в положение «приборы» коды оставшихся ошибок будут снова записаны в памяти блока и могут быть вызваны в режиме диагностики, как описано выше.
В случае, если красная контрольная лампа не гаснет после включения питания и самостоятельно устранить неисправность, используя таблицы, не удаётся, следует обратиться на сервисную станцию или гарантийный пункт.
Перед началом контроля системы необходимо проверить исправность штатного электрооборудования, пневмосистемы и предохранителей питания системы пневмоподвески.
Напряжение бортовой сети и давление в пневмосистеме должно соответствовать номинальным значениям, плавкие вставки предохранителей должны быть целыми и соответствовать номиналу.
При замене предохранителя обязательно использовать предохранитель того же номинала!
Смену предохранителей, контрольных ламп и отсоединение/присоединение кабелей и других устройств коммутации производить только при отключённом питании (аккумуляторе) автомобиля.
Световые коды возможных неисправностей электронной системы управления пневмоподвеской
- 0-0 — Система исправна;
- 0-1-6 — Блок управления — Ошибка калибровки или неисправность электронного блока;
- 1-0-2 — Датчик положения — Обрыв или замыкание на плюс бортовой сети;
- 1-4-6 — Датчик положения — Замыкание на массу бортовой сети;
- 2-0-4 — Блок клапанов — Обрыв или замыкание на плюс бортовой сети;
- 3-0-4 — Блок клапанов — Замыкание на массу бортовой сети;
- 4-0-2 — Датчик положения — Недопустимая величина сигнала при подъёме;
- 4-4-6 — Датчик положения — Недопустимая величина сигнала при опускании.
Предохранители электронных систем
- 1 — Питание системы полуприцепа от клеммы 30 замка 2101.370400-11 — FU1 — 16 А;
- 2 — Резерв для системы типа EDC — FU2 — 8 А;
- 3 — Питание модуляторов колёс В, С тягача от клеммы 30 замка 2101.370400-11 — FU3 — 8 А;
- 4 — Питание модуляторов колёс А, Д тягача от клеммы 30 замка 2101.370400-11 — FU4 — 8 А;
- 5 — Питание диагностической аппаратуры от клеммы 30 замка 2101.370400-11 — FU5 — 8 А;
- 6 — Резерв для системы ECAS — FU6 — 8 А;
- 7 — Резерв для системы ECAS — FU7 — 8 А;
- 8 — Питание контрольных ламп системы АБС тягача и системы АБС полуприцепа — FU8 — 8 А;
- 9 — Питание информодуля АБС полуприцепа от клеммы 15 замка 2101.370400-11 — FU9 — 8 А;
- 10 — Питание системы электронного блока АБС тягача от клеммы 15 замка 2101.370400-11 — FU10 — 8 А.
