Кантрольная дыягностыка сістэмы пнеўмападвескі МАЗ з выкарыстаннем светлавых мігаючых кодаў.
Пры ўзнікненні цяжкасцей у вызначэнні неспраўнасці неабходна правесці дыягнастычны кантроль сістэмы з выкарыстаннем светлавых мігаючых кодаў.
Для правядзення кантролю сістэмы з выкарыстаннем светлавых мігаючых кодаў неабходна перавесці замок уключэння стартара і прыбораў у становішча «прыборы» і пераключыць электронны блок у рэжым дыягностыкі шляхам націску кнопкі 14 (рыс. 1).
Рыс. 1. Размяшчэнне кантрольных лямпаў і элементаў АБС і сістэмы кіравання пнеўмападвескай на панэлі прыбораў: 1 — кантрольная лямпа АБС цягача; 2 — кантрольная лямпа АБС прычэпа; 3 — кантрольная лямпа ланцуга сілкавання АБС прычэпа; 4 — кантрольная лямпа рэжыму АБС і дыягностыкі АБС/ПБС; 5 — пераключальнік рэжымаў працы АБС; 6 — выключальнік рэжыму «Temposet» (толькі для аўтамабіляў, абсталяваных прыстасаваннем абмежавання хуткасці); 7 — выключальнік рэжыму ПБС (толькі для аўтамабіляў з ПБС); 9 — кантрольная лямпа транспартнага становішча падвескі; 10 — раздым ISO 9141; 12 — кнопка дыягностыкі АБС аўтамабіля; 13 — кнопка дыягностыкі АБС прычэпа; 14 — кнопка дыягностыкі сістэмы кіравання пнеўмападвескай.
Пасля заканчэння 3 сек. пасля адпускання кнопкі вырабляецца выдача першага светлавога кода ў выглядзе дзвюх серый міганняў (успышак) чырвонай кантрольнай лямпы 8.
У першай серыі светлавы код перадаецца светлавымі імпульсамі працягласцю 2 сек., у другой серыі — 0,5 сек., паўза паміж імпульсамі 1 сек., паміж серыямі 3 сек.
Для счытвання кода наступнай памылкі або неспраўнасці неабходна зноў націснуць кнопку 14, як апісана вышэй.
Выдача кодаў неспраўнасці вырабляецца ў парадку ўзрастання колькасці светлавых імпульсаў (успышак) у першай серыі.
Пры гэтым колькасць міганняў кантрольнай лямпы ў першай серыі светлавых успышак паказвае на месца неспраўнасці, а ў другой серыі — на від неспраўнасці.
Светлавы код цалкам спраўнай сістэмы — 0-0, г. зн. пасля націску і адпускання кнопкі 14 кантрольная лямпа 8 (рыс. 1) мігаць не будзе.
Светлавыя коды асноўных неспраўнасцей прыведзены ў табліцы 1.
Для сцірання кодаў памылак або неспраўнасцей з памяці электроннага блока пасля ўхілення неспраўнасцей неабходна:
- — пераключыць замок уключэння стартара і прыбораў у становішча «0» («выключана»);
- — націснуць кнопку 14 (рыс. 1);
- — пераключыць замок уключэння стартара і прыбораў у становішча «прыборы» і на працягу 2–4 секунд адпусціць кнопку.
Пасля гэтага пераключыць замок уключэння стартара ў становішча «выключана».
Калі перад сціраннем кодаў памылак з памяці электроннага блока не ўсе неспраўнасці былі ўхілены, то пры паўторным уключэнні замка ў становішча «прыборы» коды астатніх памылак будуць зноў запісаны ў памяці блока і могуць быць выкліканы ў рэжыме дыягностыкі, як апісана вышэй.
У выпадку, калі чырвоная кантрольная лямпа не гасне пасля ўключэння сілкавання і самастойна ўхіліць неспраўнасць, выкарыстоўваючы табліцы, не атрымліваецца, варта звярнуцца на сервісную станцыю або гарантыйны пункт.
Перад пачаткам кантролю сістэмы неабходна праверыць спраўнасць штатнага электраабсталявання, пнеўмасістэмы і предохораніцеляў сілкавання сістэмы пнеўмападвескі.
Напруга бартавой сеткі і ціск у пнеўмасістэме павінны адпавядаць намінальным значэнням, плаўкія ўстаўкі предохораніцеляў павінны быць цэлымі і адпавядаць наміналу.
Пры замене предохораніцеля абавязкова выкарыстоўваць предохораніцель таго ж наміналу!
Змену предохораніцеляў, кантрольных лямпаў і адлучэнне/далучэнне кабеляў і іншых прылад камутацыі вырабляць толькі пры адключаным сілкаванні (акумулятары) аўтамабіля.
Светлавыя коды магчымых неспраўнасцей электроннай сістэмы кіравання пнеўмападвескай
- 0-0 — Сістэма спраўна;
- 0-1-6 — Блок кіравання — Памылка каліброўкі або неспраўнасць электроннага блока;
- 1-0-2 — Датчык становішча — Абрыў або замыканне на плюс бартавой сеткі;
- 1-4-6 — Датчык становішча — Замыканне на масу бартавой сеткі;
- 2-0-4 — Блок клапанаў — Абрыў або замыканне на плюс бартавой сеткі;
- 3-0-4 — Блок клапанаў — Замыканне на масу бартавой сеткі;
- 4-0-2 — Датчык становішча — Недапушчальная велічыня сігналу пры пад’ёме;
- 4-4-6 — Датчык становішча — Недапушчальная велічыня сігналу пры апусканні.
Предохранители электронных систем
- 1 — Сілкаванне сістэмы паўпрычэпа ад клемы 30 замка 2101.370400-11 — FU1 — 16 А;
- 2 — Рэзерв для сістэмы тыпу EDC — FU2 — 8 А;
- 3 — Сілкаванне модулятараў колаў В, С цягача ад клемы 30 замка 2101.370400-11 — FU3 — 8 А;
- 4 — Сілкаванне модулятараў колаў А, Д цягача ад клемы 30 замка 2101.370400-11 — FU4 — 8 А;
- 5 — Сілкаванне дыягнастычнай апаратуры ад клемы 30 замка 2101.370400-11 — FU5 — 8 А;
- 6 — Рэзерв для сістэмы ECAS — FU6 — 8 А;
- 7 — Рэзерв для сістэмы ECAS — FU7 — 8 А;
- 8 — Сілкаванне кантрольных лямпаў сістэмы АБС цягача і сістэмы АБС паўпрычэпа — FU8 — 8 А;
- 9 — Сілкаванне інфармадуля АБС паўпрычэпа ад клемы 15 замка 2101.370400-11 — FU9 — 8 А;
- 10 — Сілкаванне сістэмы электроннага блока АБС цягача ад клемы 15 замка 2101.370400-11 — FU10 — 8 А.
