Reemplazo de los anillos de pistón del motor diesel YaMZ del automóvil MAZ
Los anillos de pistón durante la reparación del motor se reemplazan en los siguientes casos:
- - cuando el motor haya recorrido más de 150 mil km;
- - ranuras total o parcialmente desgastadas en la superficie de trabajo del segundo y tercer segmento de compresión;
- - la presencia de rebabas en la superficie cilíndrica exterior de los anillos.
Para reemplazar los anillos del pistón, primero desmonte el pistón con la biela con la culata y el cárter retirados.
Los motores están equipados con pistones refrigerados por aceite.
Al desmontar el grupo de pistones en estos motores, primero retire las boquillas de enfriamiento del pistón para evitar que se rompan, para que el pistón sea más fácil de quitar, limpie los depósitos de carbón de la correa superior de la camisa.
Desatornille los pernos de la tapa de la biela, retire la tapa y retire el conjunto del pistón con la biela a través del cilindro.
Para desconectar la biela del pistón, retire los anillos de seguridad del bulón, caliente el pistón en un baño de aceite a 80 ° C y retire el bulón.
Para quitar los segmentos del pistón, coloque los alicates (Fig. 1) en el segmento, inserte las mordazas de 2 alicates en la traba del segmento y, apretando los mangos de 3 alicates hasta el tope
Deslice con cuidado el anillo fuera de la ranura y retírelo del pistón (fig. 2).
Instale los anillos del pistón en orden inverso.
Limpie cuidadosamente el pistón de los depósitos de carbón, protegiéndolo de daños (especialmente las superficies de los extremos de las ranuras para los anillos del pistón).
Antes de ensamblar, enjuague bien todas las piezas y sople los canales de aceite con aire comprimido.
Monte el pistón con un dedo presionando ligeramente la mano, mientras es necesario lubricar generosamente el orificio del pistón y el dedo con aceite de motor. No está permitido presionar el dedo en el pistón.
Para instalar el conjunto del pistón con los anillos del pistón y la biela en la camisa del cilindro, comprima previamente los anillos hundiéndolos en las ranuras del pistón.
Para comprimir los anillos, utilice un mandril (Fig. 3) con una superficie interior cónica y un hombro que permita centrar correctamente el mandril en la camisa del cilindro.
Habiendo instalado el pistón en el mandril, empújelo dentro de la camisa del cilindro.
Al ensamblar el pistón con la biela e instalarlos en el motor, cumpla con los siguientes requisitos:
- 1. El pistón y el manguito deben ser del mismo tamaño.
- 2. Instale los anillos de compresión con el sello "hacia arriba" hasta la parte inferior del pistón.
- 3. Separe los bloqueos de los anillos de pistón adyacentes en direcciones opuestas en el plano del pasador del pistón.
- 4. Instale el pistón de modo que la cámara de combustión desplazada en el pistón apunte hacia el motor, hacia la bomba de combustible.
Los pistones con cámara de combustión central se utilizan en motores YaMZ-2Z6NE2, BE2 con culatas individuales.
Instale el pistón en el manguito de modo que de modo que la flecha del pistón esté dirigida a la inclinación del motor, hacia la bomba de combustible.
En este caso, las ranuras en la parte inferior del pistón para las válvulas se desplazarán en relación con el centro del cilindro hacia los colectores de escape.
- 5. Las marcas de coincidencia en la biela y la tapa deben ser las mismas.
- 6. No se permite suciedad, rebabas ni muescas en las estrías de la biela y la tapa.
- 7. Lubrique las roscas y los extremos de los cojinetes de las cabezas, los pernos de fijación de las tapas de biela con aceite de motor y apriete en dos etapas, comenzando con un perno largo, primero con un par de 100 Nm (10 kgcm), finalmente con un par de 200 - 220 Nm (20 - 22 kgcm).
