Austausch der Kolbenringe des YaMZ-Dieselmotors des MAZ-Autos
Kolbenringe während der Motorreparatur werden in folgenden Fällen ersetzt:
- - wenn der Motor mehr als 150.000 km gelaufen ist;
- - vollständig oder teilweise abgenutzte Rillen auf der Arbeitsfläche des zweiten und dritten Kompressionsrings;
- - das Vorhandensein von Graten auf der äußeren zylindrischen Oberfläche der Ringe.
Um die Kolbenringe auszutauschen, zerlegen Sie zuerst den Kolben mit Pleuel bei ausgebautem Zylinderkopf und abgebauter Ölwanne.
Motoren sind mit ölgekühlten Kolben ausgestattet.
Bei der Demontage der Kolbengruppe bei diesen Motoren entfernen Sie zuerst die Kolbenkühldüsen, um deren Ausfall zu vermeiden, um den Kolben leichter entfernen zu können, reinigen Sie die Kohlenstoffablagerungen vom oberen Riemen der Hülse.
Lösen Sie die Schrauben der Pleuelabdeckung, entfernen Sie die Abdeckung und entfernen Sie die Kolbenbaugruppe mit der Pleuelstange durch den Zylinder.
Zum Trennen der Pleuelstange vom Kolben entfernen Sie die Kolbenbolzensicherungen, erhitzen den Kolben im Ölbad auf 80 °C und entfernen den Kolbenbolzen.
Um die Kolbenringe zu entfernen, setzen Sie die Zange (Abb. 1) auf den Ring, stecken Sie die Backen von 2 Zangen in die Arretierung des Rings und drücken Sie die Griffe von 3 Zangen bis zum Anschlag zusammen
Schieben Sie den Ring vorsichtig aus der Nut und entfernen Sie ihn vom Kolben (Abb. 2).
Kolbenringe in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Säubern Sie den Kolben sorgfältig von Kohlenstoffablagerungen und schützen Sie ihn vor Beschädigungen (insbesondere die Stirnflächen der Nuten für die Kolbenringe).
Vor dem Zusammenbau alle Teile gründlich spülen und die Ölkanäle mit Druckluft ausblasen.
Montieren Sie den Kolben mit einem Finger, indem Sie leicht auf die Hand drücken, während es notwendig ist, das Loch im Kolben und den Finger großzügig mit Motoröl zu schmieren. Es ist nicht erlaubt, den Finger in den Kolben zu drücken.
Um die Kolbenbaugruppe mit Kolbenringen und Pleuel in die Zylinderlaufbuchse einzubauen, komprimieren Sie die Ringe vor, indem Sie sie in die Kolbennuten einsenken.
Verwenden Sie zum Zusammenpressen der Ringe einen Dorn (Abb. 3) mit einer konischen Innenfläche und einer Schulter, die eine korrekte Zentrierung des Dorns auf der Zylinderlaufbuchse ermöglicht.
Nachdem Sie den Kolben in den Dorn eingebaut haben, schieben Sie ihn in die Zylinderlaufbuchse.
Wenn Sie den Kolben mit der Pleuelstange zusammenbauen und am Motor montieren, erfüllen Sie die folgenden Anforderungen:
- 1. Kolben und Hülse müssen der gleichen Größengruppe angehören.
- 2. Die Kompressionsringe mit dem Stempel „nach oben“ zum Kolbenboden einbauen.
- 3. Trennen Sie die Verriegelungen benachbarter Kolbenringe in entgegengesetzter Richtung in der Ebene des Kolbenbolzens.
- 4. Kolben so einbauen, dass der versetzte Brennraum im Kolben in den Motor zeigt, Richtung Kraftstoffpumpe.
Kolben mit zentraler Brennkammer werden bei YaMZ-2Z6NE2-, BE2-Motoren mit einzelnen Zylinderköpfen verwendet.
Setzen Sie den Kolben so in die Hülse ein, dass so dass der Pfeil auf dem Kolben zum Motorsturz zeigt, zur Kraftstoffpumpe.
In diesem Fall werden die Nuten am Kolbenboden für die Ventile relativ zur Zylindermitte in Richtung Auspuffkrümmer verschoben.
- 5. Die Passmarkierungen auf der Pleuelstange und dem Deckel müssen gleich sein.
- 6. Schmutz, Grate und Kerben an der Verzahnung von Pleuel und Deckel sind nicht zulässig.
- 7. Gewinde und Lagerenden der Köpfe, Schrauben zur Befestigung der Pleueldeckel mit Motoröl schmieren und in zwei Stufen anziehen, beginnend mit einer langen Schraube, zuerst mit einem Drehmoment von 100 Nm (10 kgcm), zuletzt mit einem Drehmoment von 200 - 220 Nm (20 - 22 kgcm).
