Remplacement des segments de piston du diesel YaMZ
Les segments sont remplacés lors de la révision du moteur dans les cas suivants :
- — après plus de 150 000 km de fonctionnement ;
- — rainures complètement ou partiellement usées sur la surface de travail des deuxième et troisième segments de compression ;
- — présence de griffures sur la surface cylindrique extérieure des segments.
Pour remplacer les segments, déposer d’abord le piston avec sa bielle (culasse et carter inférieur retirés).
Les moteurs sont équipés d’un refroidissement des pistons par huile.
Lors du démontage du groupe piston sur ces moteurs, retirer d’abord les injecteurs de refroidissement pour éviter de les casser ; pour faciliter l’extraction du piston, éliminer les dépôts de carbone sur la partie supérieure de la chemise.
Dévisser les boulons de fixation du chapeau de bielle, retirer le chapeau et extraire l’ensemble piston-bielle par le cylindre.
Pour séparer la bielle du piston, retirer les bagues d’arrêt de l’axe de piston, chauffer le piston dans un bain d’huile à 80 °C et extraire l’axe.
Fig. 1. Pince pour monter et démonter les segments : 1 — segment ; 2 — mors de la pince ; 3 — poignée
Pour déposer les segments, placer la pince (fig. 1) sur le segment, engager les mors 2 dans la coupe du segment, serrer les poignées 3 jusqu’en butée,
Fig. 2. Montage et démontage des segments sur le piston
puis dégager doucement le segment de sa gorge et le retirer du piston (fig. 2).
Le remontage s’effectue dans l’ordre inverse.
Nettoyer soigneusement le piston de ses dépôts de carbone en le protégeant des dommages (en particulier les surfaces des gorges de segments).
Avant l’assemblage, laver toutes les pièces avec soin et souffler les canaux d’huile à l’air comprimé.
L’assemblage du piston avec l’axe se fait à la main par simple pression ; graisser abondamment l’alésage du piston et l’axe avec de l’huile moteur. Le frettage de l’axe dans le piston n’est pas autorisé.
Fig. 3. Mandrin pour monter le piston dans la chemise : 1 — chemise ; 2 — bloc-cylindres ; 3 — outil de serrage ; 4 — segments ; 5 — piston
Pour introduire l’ensemble piston-segments-bielle dans la chemise, comprimer d’abord les segments en les enfonçant dans leurs gorges.
Utiliser un mandrin (fig. 3) à cône intérieur et à épaulement qui permet un centrage correct sur la chemise.
Une fois le piston introduit dans le mandrin, le pousser dans la chemise.
Lors de l’assemblage piston-bielle et du montage dans le moteur, respecter les exigences suivantes :
- — Le piston et la chemise doivent appartenir au même groupe dimensionnel.
- — Les segments de compression doivent être montés avec le marquage « верх » (haut) vers le fond du piston.
- — Les coupes des segments adjacents doivent être décalées de 180° dans le plan de l’axe de piston.
- — Monter le piston de sorte que la chambre de combustion décalée soit orientée vers l’intérieur du moteur, du côté de la pompe d’injection.
Sur les moteurs YaMZ-236НЕ2 et -БЕ2 à culasse individuelle, on utilise des pistons à chambre de combustion centrale.
Monter le piston dans la chemise de façon que la flèche sur le piston soit dirigée vers l’ouverture en V du moteur, du côté de la pompe d’injection.
Les dégagements pour les soupapes sur le fond du piston sont alors décalés vers les collecteurs d’échappement.
- — Les marques d’appairage sur la bielle et son chapeau doivent correspondre.
- — La saleté, les bavures et les chocs sur les surfaces cannelées de la bielle et du chapeau ne sont pas admis.
- — Graisser le filetage et les portées des têtes de boulons de fixation des chapeaux à l’huile moteur. Serrer en deux passes, en commençant par le boulon long : d’abord à 100 N·m (10 kgf·m), puis finalement à 200–220 N·m (20–22 kgf·m).
