Para compensar la expansión térmica del vástago de la válvula, se requiere un espacio entre la leva del árbol de levas y el empujador de válvula

Para las válvulas de entrada, el espacio debe ser de 0,15 a 0,25 mm, y para las válvulas de escape, de 0,30 a 0,40 mm.

El espacio se establece seleccionando el grosor de las calzas.

Las arandelas se instalan en un nicho ubicado en los empujadores desde arriba.

Para facilitar la extracción de las arandelas, se realizan ranuras en los bordes superiores de los empujadores.

La comprobación y ajuste de las holguras se realiza con el motor frío (a una temperatura de +20 °)

El tamaño de la lavadora está marcado en su superficie no operativa.

Cómo ajustar las holguras de válvulas del motor 11183

Preparando el coche para el trabajo.

Cómo ajustar las holguras de válvulas del motor 11183

Retire la tapa de la culata.

Retire la cubierta de la correa de distribución delantera4.

Utilice una jeringa médica o una pera de goma para eliminar el aceite restante alrededor de los elevadores de válvulas.

Cómo ajustar las holguras de válvulas del motor 11183

Instalamos el regulador de válvulas en los espárragos de la culata y lo fijamos con las tuercas que sujetan la tapa de la culata.

Hay varias maneras de ajustar las brechas. Se diferencian en el orden en que se miden las holguras de las válvulas.

En cualquier caso, las holguras se comprueban únicamente cuando las válvulas están cerradas (sus empujadores no son presionados por las levas del árbol de levas).

Si resulta difícil determinar la posición de las válvulas, se debe seguir el método siguiente.

Girando el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj, colocamos el pistón del primer cilindro en la posición PMS de la carrera de compresión.

El cigüeñal se puede girar con una llave de 17 mm para el perno de la polea o con un destornillador plano grande para los dientes del volante.

Para ello, retire la tapa inferior de la carcasa del embrague

Cómo ajustar las holguras de las válvulas del motor 11183

Al girar el eje desde la posición PMS en un ángulo de 40-50 (por 3 dientes de la polea del árbol de levas), determinamos los espacios en el accionamiento de 1 y 3 válvulas (contando en orden desde la polea del árbol de levas) .

El calibre de espesor nominal debe quedar ligeramente comprimido en el espacio entre la leva del árbol de levas y la cuña del taqué.

Cómo ajustar las holguras de las válvulas del motor 11183

Si el espacio no corresponde a la norma, gire el empujador con la ranura hacia usted.

Con ayuda del dispositivo hundimos la válvula evitando que el empujador gire con un destornillador introducido en la ranura.

Bloqueamos el empujador en la posición inferior con el bloqueo del útil.

Cómo ajustar las holguras de las válvulas del motor 11183

Retirar la arandela de ajuste con unas pinzas

Cómo ajustar las holguras de válvulas del motor 11183

Marcando en la arandela determinamos su espesor. Si se borra la inscripción, mida el grosor de la lavadora con un micrómetro

Recesión de los taqués de válvula al reemplazar una arandela de ajuste: 1 - accesorio; 2 - empujador

Calculamos el hueco de la nueva cuña usando la fórmula:

a) para válvulas de entrada

Z = Y + X - 0,2 mm;

b) para válvulas de escape

Z = Y + X - 0,3 mm;

- donde Z es el espesor calculado de la cuña nueva, Y es el espesor de la cuña retirada; X - espacio determinado por la sonda

Seleccionamos una nueva arandela cuyo espesor sea cercano al calculado (± 0,05 mm).

Instalamos una nueva arandela en el empujador (marcada abajo).

Presionamos el empujador con el aplique y retiramos el pestillo.

Siguiendo la secuencia indicada en la tabla, comprobamos y ajustamos las holguras en el accionamiento de otras válvulas.

Cómo ajustar las holguras de válvulas del motor 11183

Una vez retirado el ajustador de válvula, instale las piezas retiradas en el orden inverso al desmontaje.

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El diagrama del sistema de lubricación se muestra en la Fig. 1. Presión de aceite en el sistema de lubricación de un motor caliente a baja velocidad del cigüeñal 550–650 min -1

En el artículo consideraremos posibles averías del eje delantero del UAZ-3151