Realizamos los trabajos con un ayudante en una fosa de inspección o paso elevado
Drene el aceite de la caja de cambios.
Desconecta el terminal del cable del terminal negativo de la batería.
Retire el filtro de aire.
Retire el motor de arranque.
Retiramos el cable del embrague de la ranura de la palanca de la horquilla de desembrague.
Retire el guardabarros izquierdo de la unidad de potencia.
Desconecta los bloques de cables del solenoide de bloqueo de marcha atrás
Doble la abrazadera de plástico y desconecte el bloque del mazo de cables del sensor de velocidad
Con una llave de 10 mm, desatornille los tres tornillos que sujetan la tapa frontal de la carcasa del embrague
Retirar la funda
Instalamos un soporte fiable debajo del motor o lo colgamos.
Retire el soporte trasero de la unidad de potencia (artículo sobre cómo retirar los soportes - Reemplazo de los soportes de la unidad de potencia del Lada Priora)
Presione la abrazadera de plástico y desconecte el bloque de cableado del interruptor de marcha atrás
Con una llave de 10 mm, desatornille el perno que sujeta la carcasa de la bisagra de la transmisión de cambios a la varilla del selector de velocidades
Desconectar la varilla del selector de marchas con la bisagra de la varilla
Con una llave de 17 mm, desatornille los dos pernos que sujetan el soporte de empuje del jet
Desmontaje de las ruedas delanteras (artículo - Tracciones delanteras de Lada Priora)
No es necesario extraer por completo la unidad correcta. Simplemente desconéctelo de la caja de cambios y cuélguelo al costado de la carrocería.
Es imposible quitar ambas transmisiones al mismo tiempo, ya que en este caso los engranajes del eje en el diferencial pueden moverse y será imposible instalar las transmisiones sin desmontar la caja de cambios.
Si es necesario quitar ambas unidades, luego de desconectar una de ellas, debe insertar un enchufe tecnológico o la carcasa antigua de la bisagra interna. Después de esto, puedes quitar la segunda unidad.
Instale un soporte confiable debajo de la caja de cambios
Con una llave de 19 mm, desenrosque los dos tornillos del soporte superior de la caja de cambios al motor.
El perno 1, el frente es más corto que el perno 2.
Con una llave de 19 mm, desenrosque la tuerca del soporte inferior derecho de la caja de cambios al motor
Con una llave de 19 mm, desenrosque el perno del soporte inferior izquierdo de la caja de cambios al motor
Mueva la caja de cambios lo más atrás posible, el eje de entrada debe desengranarse.
Sosteniendo la caja de cambios, retiramos el soporte y retiramos la caja de cambios de debajo del coche.
Instale la caja de cambios en orden inverso.
Antes de la instalación, lubrique las estrías del eje de entrada de la caja de cambios.
Utilizando un mandril, compruebe la alineación del disco impulsado por el embrague.
Al retirar e instalar la caja de cambios, no apoye el eje de entrada de la caja de cambios sobre los pétalos del resorte del diafragma del embrague para evitar dañarlos.
Antes de instalar la caja de cambios, aplique una fina capa de grasa para junta homocinética 4 al extremo estriado del eje de entrada.
Para facilitar la operación de instalación de la caja de cambios, atornille dos pasadores guía M12x1,25 mm (con ranuras serradas para un destornillador) en el orificio roscado inferior delantero del bloque de cilindros y en el orificio superior trasero.
Inserte el eje de entrada de la caja de cambios en las ranuras del disco del embrague impulsado y orientando la caja de cambios de modo que los dos pasadores guía encajen en los orificios correspondientes de la carcasa del embrague y el pasador de la carcasa del embrague estándar en el orificio del bloque de cilindros. , empujando la caja de cambios hasta el fondo del bloque de cilindros del motor.
Utilice un destornillador para desenroscar los pasadores guía de los orificios del bloque de cilindros.
Las siguientes operaciones de montaje las realizamos en orden inverso.
Vierta aceite en la caja de cambios.
