Coloca las ruedas en la posición en la que el coche se mueve en línea recta.
Desconecta el terminal del cable terminal negativo de la batería.
Desmontar el volante (artículo - Desmontar el volante de un coche Lada Priora)
Gira las tres cerraduras de la tapa de la caja de fusibles 90° en el sentido contrario a las agujas del reloj, liberando su parte inferior
Retire la tapa de la caja de fusibles
Extracción de los interruptores de la columna de dirección
Desatornille los cuatro tornillos que sujetan el panel de instrumentos
Extracción del amplificador
Desconectar el bloque de cables del conector de los interruptores de la columna de dirección
Presione el pestillo
Desconectar los bloques de cables de la bobina de lectura del inmovilizador
Desconectar los bloques de cables de la bobina de lectura del inmovilizador
Presione el pestillo
Y desconectar el bloque de cables del conector de la unidad de control de la dirección asistida electromecánica
Desconectamos también el segundo bloque de cables de la centralita
Desatornille la tuerca del perno de acoplamiento de la junta universal del amplificador electromecánico en el lado del eje de la hélice del mecanismo de dirección y retire el perno
Desatornille las dos tuercas superiores que sujetan el amplificador electromecánico al cuerpo, desatornille las dos tuercas inferiores 3-4 vueltas
Y retirar el amplificador electromecánico del coche
Así se ve el conjunto del eje de dirección cuando se retira del automóvil
Afloje la abrazadera del conector del interruptor de la columna de dirección
Y retira el conector
Desatornille el tornillo que sujeta la carcasa protectora
Retirar la carcasa
Presione el pestillo
Y desconectar el bloque del mazo de cables de la unidad de control de la dirección asistida electromecánica
Desconectamos también el segundo bloque de cables de la centralita
Desatornillar los dos tornillos que fijan la centralita al soporte de la dirección asistida electromecánica
Retirar la unidad de control
Instale el amplificador electromecánico en orden inverso.
Si al ajustar la altura el volante no se bloquea bien en la posición especificada, es necesario apretar la tuerca del pasador de bloqueo.
Extracción e instalación del eje de la hélice de dirección
Desatornille la tuerca
Retire el perno de la abrazadera que sujeta las bisagras superior e inferior
Marcar la posición de la junta universal en el eje del amplificador electromecánico
Desatornille la tuerca del perno de la abrazadera de la junta universal y retire el perno de la abrazadera
Retire el eje de transmisión de la bisagra
Mueve la bisagra del eje estriado del amplificador electromecánico
Marcar las posiciones del eje de la hélice en el engranaje impulsor
Desatornille la tuerca
Y retire el perno de la abrazadera de montaje
Extiende la abrazadera con un destornillador
Y retire el eje de transmisión del engranaje impulsor del mecanismo de dirección
Así es como se ven la articulación cardán 1 y el eje cardán 2 con articulación.
Instale el eje de transmisión en orden inverso.