Desatornille la tuerca que sujeta el bípode de dirección y retírela usando un extractor de mod. 2496 o mod. I803.40.000 (Fig. 1) bípode.
Golpear el bípode puede provocar que se rompan las piezas
Desatornille el tapón del cárter con un imán y drene el aceite girando el volante 2 - 3 veces de una posición extrema a la otra.
Para drenar más completamente el aceite del sistema, desconecte todas las mangueras y tubos y drene el aceite restante en el depósito y la bomba de la dirección asistida.
Desconecte el eje de la hélice quitando la chaveta, desenroscando la tuerca de cuña 15 (ver Fig. 2) y sacando la cuña con un mandril de metal blando o con un extractor de mods. Y 806.03.500 (Fig. 3).
Retire el eje de dirección.
Desatornille los pernos que sujetan la carcasa del mecanismo de dirección al soporte y retírelo como conjunto usando la herramienta K3-0352 (Fig. 4).
Gire el mecanismo de dirección con los accesorios hacia abajo y drene el aceite restante de la carcasa del carrete, mientras gira el tornillo de dirección de una posición extrema a la otra.