Рульовий механізм ЗІЛ-5301 зняття

Відвернути гайку кріплення рульової сошки та зняти за допомогою знімача мод. 2496 чи мод. І803.40.000 (рис.1) сошку.

Збивання сошки може спричинити поломку деталей

Зняття сошки кермового механізму за допомогою зйомника

Відвернути пробку картера з магнітом і злити масло, повертаючи кермо 2 - 3 рази з одного крайнього положення в інше.

Для повнішого зливу масла з системи від'єднати всі шланги і трубки і злити масло, що залишилося в бачку і насосі підсилювача керма.

Рульове керування автомобіля ЗІЛ-5301: 1 - шестерня приводу насоса кермового підсилювача; 2 - кульковий підшипник; 3 – корпус підшипників; 4 – трубка шланга низького тиску; 5 – кронштейн кріплення бачка насоса; 6, 17 – шланги низького тиску; 7 – бачок насоса; 8 - всмоктувальний шланг; 9 – трубка шланга високого тиску; 10 - насос кермового підсилювача; 11 - кронштейн кріплення кермової колонки; 12 - колонка кермового управління; 13 – шланг високого тиску; 14 - рульове колесо; 15, 18 - клин кріплення карданного валу; 16 – карданний вал; 19 - кермовий механізм; 20 - сошка кермового механізму; 21, 22 - наполегливі кільця; 23 – прокладка; 24 - кронштейн кріплення кермового механізму; 25, 26 - болти

Від'єднати карданний вал, вийнявши шплінт, відкрутивши гайку клина 15 (див. рис. 2) і виколоти клин за допомогою оправки, виготовленої з м'якого металу або за допомогою знімачів мод. І 806.03.500 (рис. 3).

Випресовування клина за допомогою зйомника

Зняти карданний вал рульового керування.

Зняття кермового механізму за допомогою підйомної талі

Відвернути болти кріплення картера рульового механізму до кронштейна та зняти його в зборі за допомогою пристосування К3-0352 (рис.4).

Повернути рульовий механізм штуцерами вниз і злити масло, що залишилося з корпусу золотника, при цьому слід повертати гвинт рульового управління від одного крайнього положення до іншого.