El regulador de presión (Fig. 1) está diseñado para regular automáticamente la presión en el sistema neumático dentro del rango de 0,65 - 0,8 MPa, así como para proteger las unidades de accionamiento neumático de la contaminación del aceite y el aumento excesivo de presión en caso de falla. del dispositivo de control
El regulador de presión está conectado mediante una tubería directamente al compresor; sujeto con dos pernos al soporte.
La salida atmosférica del regulador está dirigida hacia abajo para que el condensado liberado por el regulador no caiga sobre otras partes del coche.
Desmontaje y montaje del regulador
Asegure el regulador en un tornillo de banco con mordazas suaves al saliente del terminal 1 de la carcasa 5.
Está prohibido fijar el regulador a las partes superior e inferior de la carcasa 5, ya que esto puede provocar su deformación o destrucción.
Desatornille la contratuerca 7 y desenrosque el tornillo de ajuste 8, aflojando el resorte 6 del pistón de equilibrio.
A continuación desenroscar con una llave de tubo especial de 50 mm mod. y 806.04.006 la cubierta superior 15 y retire el resorte 6 y el pistón de equilibrio 9 junto con las válvulas de entrada 11 y escape 4, retire el collar de sellado 20.
Desatornille la cubierta inferior 1 con el silenciador.
Para quitar el silenciador de ruido, es necesario desenroscarlo de la tapa inferior y quitar el filtro 3 con el conjunto de resorte y pistón de descarga 12.
Para desmontar el pistón de descarga 12, utilice unos alicates de punta redonda para quitar dos anillos de empuje 18 y 19.
Para desmontar la válvula de retención 10, use unos alicates redondos para desenroscar la arandela 22 y retire la válvula de retención con el resorte 21.
Después de desmontar las piezas del regulador, lávelas con gasolina limpia o acetona, séquelas e inspecciónelas cuidadosamente.
No se permiten grietas, pelos y otros defectos visibles a simple vista en la superficie de las partes del cuerpo.
Las piezas deben limpiarse de óxido y marcas de quemado. Todas las piezas de goma deben reemplazarse por otras nuevas.
El orden de montaje del regulador es inverso al de desmontaje.
Las roscas de las cubiertas inferior 1 y superior 15 deben lubricarse con grasa de grafito durante el montaje.
Ajuste y control del regulador de presión después del montaje
Instale el regulador de presión en el banco de pruebas (ver Fig. 2) y conecte el dispositivo según el diagrama que se muestra en la Fig. 1), a.
Luego aplique y libere aire tres veces bajo una presión de 1,4 MPa en el terminal I. En este caso, el terminal V debe estar enchufado.
Si los límites de la presión de aire ajustable en el puerto II no corresponden a 0,65-0,8 MPa, utilice el perno de ajuste 8 para ajustar la presión a los límites requeridos.
En este caso, debe esforzarse por alcanzar los límites superiores de presión, ya que debido a la contracción de los resortes durante el funcionamiento, la presión establecida puede disminuir.
Después del ajuste, verifique la presión de encendido y apagado del regulador tres veces y luego bloquee el perno de ajuste.
Al instalar arandelas de ajuste de diferentes espesores debajo del resorte de la válvula de descarga, es necesario ajustar la presión de respuesta de la válvula de descarga 2.
Para ello es necesario bloquear el paso de aire a los terminales I y II mediante un enchufe.
Aumente la presión en el puerto I tres veces y cuando la presión alcance 1,0-1,35 MPa, la válvula de seguridad debería abrirse y el aire debería escapar por el puerto III del regulador.
Después del ajuste, despeje el paso a la terminal II.
Para comprobar si hay fugas en el regulador, es necesario establecer una presión de 0,05 MPa en los terminales I y II, mientras se comprueba la estanqueidad de la válvula de entrada II, el collar del pistón 9 y la válvula de descarga 2.
La estanqueidad de la válvula de retención 10 se comprueba ajustando una presión de 0,45 MPa en la salida II. Al lavar, no se permite la aparición de burbujas de aire durante 1 minuto.