El dispositivo de advertencia está diseñado para advertir al conductor sobre daños en uno de los circuitos del sistema de freno de accionamiento hidráulico
Se instaló únicamente en vehículos con separación de conducción en los laterales.
Desmontaje del dispositivo de señalización
Para desmontar el avisador situado en el soporte del guardabarros izquierdo, es necesario desconectar las tuberías de su carrocería, el cable del interruptor del testigo y desenroscar el perno que sujeta el avisador al soporte.
Para desmontar el dispositivo de señalización, es necesario desenroscar el interruptor 8 (Fig. 1), quitar la bola 2, luego desatornillar el racor terminal 1 y el racor 6, sacar los pistones 3 y 9.
Al retirar los pistones de la carcasa, tenga cuidado al empujarlos hacia afuera con un mandril de madera para no dañar el “espejo” de la carcasa 7.
Al desmontar el dispositivo de alarma, se deben reemplazar las juntas tóricas del pistón.
Lavar las piezas y secarlas con un chorro de aire comprimido.
Las piezas dañadas deben ser reemplazadas.
El dispositivo de alarma debe montarse en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:
- - la superficie del cilindro, los pistones y los anillos de sellado deben lubricarse con líquido de frenos nuevo;
- - instale cada pistón en el lado correspondiente, evitando que el anillo de sellado pase por el orificio debajo de la bola, para no dañar la superficie de sellado del anillo.
Para verificar el dispositivo de alarma, debe hacer lo siguiente
Conecte un accionamiento hidráulico equipado con un manómetro a una de las cámaras y tape los orificios restantes en esta cámara con tapones. La otra cámara se comunica con la atmósfera.
Conecte el testigo, la batería y el interruptor del dispositivo de advertencia en serie.
Aumentando gradualmente la presión, registre el valor en el que se enciende la lámpara.
La luz de advertencia debería encenderse cuando la presión esté en el rango de 1,1-2,1 MPa y el líquido de frenos no debería filtrarse por debajo del interruptor.
El motivo de la baja presión que activa el dispositivo de alarma es una tensión insuficiente de los manguitos debido al desgaste del “espejo” corporal o al uso de un manguito de baja calidad.
Los motivos del aumento de presión que activa el dispositivo de alarma pueden ser:
- - mal funcionamiento del interruptor; desgastes en el "espejo" del caso;
- - hinchazón de los puños;
- - Limpieza (enjuague) de mala calidad del “espejo” de la vivienda.
Después de eliminar las razones anteriores, debe verificar nuevamente el funcionamiento de la cámara del dispositivo de alarma.
Repetir las operaciones con la segunda cámara (la primera cámara se comunica con el entorno).
La instalación del dispositivo de señalización en el vehículo se realiza en orden inverso al desmontaje.
Después de instalar el dispositivo de señalización en el automóvil y conectarle las tuberías, debe purgar el accionamiento hidráulico del automóvil.
Por supuesto, el dispositivo de señalización es algo bueno, pero como muestra la práctica, muchos conductores lo quitan por completo y conectan los tubos directamente, como dicen: "Cuanto más simple es el sistema, más confiable es", lo único A lo que hay que prestar más atención es a la presencia de líquido en los depósitos de los cilindros principales.
Si el líquido disminuye rápidamente, entonces definitivamente debes buscar la causa de la fuga.