Comprobación y reparación del tambor de freno. Limpie el tambor de freno de la suciedad, elimine el óxido y limpie las mellas
El tambor de freno se reemplaza si presenta grietas, se ha deformado o no ajusta bien en el buje.
Antes de reemplazar el tambor de freno, asegúrese de que no haya vacío en el sistema. No presione el pedal del freno después de quitar el tambor de freno.
Las pequeñas muescas y arañazos en la superficie del tambor de freno se pueden eliminar con papel de lija de grano fino, después de lo cual se puede limpiar a fondo la superficie del tambor.
Si el tambor montado en el cubo tiene una ovalidad y un descentramiento de más de 0,25 mm, así como rayones y rebabas profundas, entonces, con base en los anillos exteriores de los cojinetes del cubo, perfore el tambor hasta el valor necesario para obtener una superficie de trabajo lisa y un descentramiento de no más de 0,12 mm.
No retire de la superficie del tambor una capa más gruesa de lo necesario.
El diámetro del tambor restaurado no debe aumentar más de 1,5 mm, es decir, no debe ser más de 381,75 mm para los frenos de todas las ruedas del vehículo GAZ-66, las ruedas traseras del vehículo GAZ-53A, y 357,25 mm para los frenos de las ruedas delanteras del vehículo GAZ-53A.
Si el diámetro del tambor ha aumentado menos de 0,8 mm, utilice forros de fricción de zapata de freno estándar y, si es más de 0,8 mm, utilice forros de fricción más grandes o instale espaciadores metálicos entre los forros y los bordes de las zapatas.
Mecanismos de freno de ruedas: I - Mecanismo de freno de rueda delantera II - Mecanismo de freno de rueda trasera 1, 31 - Forros de fricción de las zapatas. 2 - Remache de revestimiento de fricción. 3 - Soporte guía de zapata de freno. 4, 33 - Discos de freno (protectores). 5 - Ajuste excéntrico. 6 - Tapa protectora del cilindro de freno. 7 - Cilindro de freno (de simple efecto). 8 - Varilla de empuje del pistón. 9 - Pistón del cilindro de freno. 10 - Manguito del pistón. 11 - Tapón de goma de la válvula bypass. 12 - Válvula de bypass para purgar el accionamiento del freno. 13 - Copa espaciadora del manguito del pistón. 14, 35 - Resorte tensor de zapata. 15 - Resorte del pistón. 16, 37 - Amplificadores de disco de freno (blindaje). 17 - Tuerca del pasador de soporte. 18 - Arandela elástica. 19, 38 - Pasadores de soporte de zapatas de freno. 20 - Resorte del cilindro de freno. 21 - Ajuste excéntrico del pasador de soporte. 22 - Arandela del pasador de soporte. 23, 32 - Pastillas de freno. 24 - Boquilla de tubo de conexión. 25 - Tubo de conexión del cilindro de freno. 26 - Manguito de acoplamiento. 27 - Perno de conexión de acoplamiento. 28 - Cubo de rueda. 29 - Brida de tambor de freno. 30 - Tambor de freno. 34 - Carcasa del eje trasero. 36 - Cilindro de freno. 39 - Placa de pasador de soporte de zapata de freno. 40 - Perno excéntrico de ajuste de zapata de freno. 41 - Marca de instalación para pasadores de soporte de zapatas de freno. 42 - Manguito de acoplamiento. 43 - Tubería para suministrar líquido de frenos a los cilindros de los mecanismos de freno de las ruedas delanteras. 44 - Resorte del soporte guía. 45 - Arandela elástica del perno de ajuste. 46 - Ajuste del resorte excéntrico
Retire el cilindro del freno de la rueda en el siguiente orden.
Purgue el vacío del sistema de servofreno.
Retire la rueda y el tambor. Retire los resortes tensores de las zapatas de freno.
Desconecte el acoplamiento y la tubería o manguera del cilindro de freno.
Al retirar el cilindro del freno de la rueda delantera de un vehículo GAZ-66, desatornille la tuerca con la arandela elástica del pasador de soporte de la zapata y retire el pasador con el excéntrico de latón y la arandela.
Retire la zapata y el cilindro del disco de freno.
Al retirar el cilindro de freno de la rueda trasera del vehículo GAZ-66 y los cilindros de freno de todas las ruedas del vehículo GAZ-53A, desatornille los pernos de montaje de cada cilindro de freno y retire las arandelas elásticas y la pantalla del vehículo (GAZ-53A).
Desmonte el cilindro del freno de la rueda en el siguiente orden.
Retire las tapas de goma de los extremos del cilindro de freno, saque los pistones, los puños, los espaciadores con los resortes. Retire las tapas de goma de los pistones.
Gire la válvula de derivación hacia afuera del cilindro.
Lave las piezas del cilindro de freno con alcohol puro.
Comprobación y reparación de piezas del cilindro de freno de rueda. El cilindro del freno de la rueda se lava con alcohol y el espejo se limpia con un paño limpio.
En caso de presencia de corrosión, arañazos, rozaduras, se afila hasta un valor no superior a 0,125 mm, es decir, no más de Ø 35,152 mm.
En este caso, es necesario instalar unos puños nuevos.
Si después del bruñido no se elimina el defecto o hay una fuga de líquido del cilindro ensamblado, entonces perfore el cilindro y luego bríndelo para uno de los tamaños de reparación.
En este caso se instalan pistones, manguitos y copas espaciadoras del tamaño de reparación correspondiente.
El pistón del cilindro del freno de rueda no debe presentar corrosión ni rayaduras. Si hay alguno presente, se debe reemplazar el pistón.
Si se produce un balanceo de la varilla de empuje, reemplace también el pistón.
El manguito del cilindro debe ser elástico, con el borde de trabajo afilado y sin defectos.
La funda protectora no debe tener grietas y debe ser elástica.
El resorte no debe tener ninguna corrosión. Bajo una carga de 0,95 + 0,1 kg, el resorte debe comprimirse hasta una altura de 25 mm.
La copa de expansión del manguito no debe tener abolladuras ni mellas, cuando se instala en el cilindro debe encajar uniformemente contra el borde de sellado del manguito y no tocar su fondo.
La válvula de alivio debe tener una buena superficie cónica de sellado. Los orificios longitudinales y transversales deberán estar limpios.
Montaje y prueba del cilindro de rueda
Antes del montaje, lave todas las piezas del cilindro de la rueda con alcohol puro y sóplelas con aire comprimido. Lubrique los puños y el espejo del cilindro con líquido de frenos.
Monte el cilindro en el orden inverso al de desmontaje. Para realizar la prueba, sumerja el cilindro en alcohol y suministre aire bajo una presión de 5-6 kg/cm² en el orificio roscado.
Con la válvula de derivación abierta, el aire debe escapar vigorosamente del orificio. Cuando la válvula esté cerrada, no debe haber fugas de aire.
Coloque la tapa de goma en la válvula de derivación.
Instalación de cilindros de freno de rueda
Los cilindros de freno de rueda se instalan en el orden inverso al de su desmontaje.
Al instalar el acoplamiento con juntas de cobre nuevas, no apriete completamente el perno.
Finalmente apriete el perno después de conectar la tubería al acoplamiento. Después de instalar todas las piezas en su lugar, ajuste los frenos y purgue el sistema.
Pastillas de freno
Al reemplazar las pastillas de freno, no presione el pedal del freno, ya que podría derramarse el líquido de frenos. Las pastillas de freno deben quitarse en el siguiente orden:
Primero afloje las tuercas de montaje de la rueda. Cuelgue la rueda para que gire libremente. Retire la rueda y el tambor.
Asegure los pistones del cilindro de la rueda para que no se caigan. Retire el/los resorte(s) tensor(es) de la zapata de freno.
Desenrosque las tuercas de los pasadores de soporte de las zapatas de freno. Utilizando llaves para evitar que los pasadores de soporte giren, retire los pasadores, los excéntricos, las arandelas y la placa del pasador de soporte.
Comprobación y reparación de las pastillas de freno
Si los revestimientos son resinosos, limpie su superficie con papel de lija; si son aceitosos, lávelos con gasolina.
Si durante el funcionamiento se detecta un frenado desigual, es necesario comprobar la curvatura de los forros utilizando una plantilla con un radio de 189,80 mm y el forro de la parte delantera (freno del vehículo GAZ-53A con un radio) de 177,55 mm.
Se permite una holgura máxima de 0,30 mm.
La falta de redondez y el desgaste desigual se pueden corregir mediante rectificado si los remaches están hundidos lo suficiente.
Si la profundidad de incrustación del remache es inferior a 0,5 mm, sustituya las almohadillas.
No reemplace sólo una de las pastillas o forros de freno de un lado del vehículo.
Si es necesario sustituir las pastillas de un freno, sustitúyalas simultáneamente en el freno del otro lado para evitar que el vehículo patine al frenar.
Al cambiar las almohadillas, debes:
- - perforar o cortar los remaches de las almohadillas;
- - limpiar todas las rebabas y desniveles de la almohadilla;
- - comprobar si el zapato está deformado, si la llanta no está unida a la costilla;
- - comprobar el estado del orificio para el pasador de soporte;
- - Compruebe la curvatura del borde de la pastilla de freno con una plantilla. Con un radio de plantilla de 182 mm para todas las pastillas y de 172 mm para las pastillas de freno delanteras del GAZ-53A, no debe pasar un calibre de espesores de 0,3 mm entre la plantilla y el borde de la pastilla;
- - instalar un nuevo revestimiento de fricción en la zapata y, comenzando desde los agujeros centrales, remacharlo a la llanta con remaches nuevos;
- - Verifique el espacio entre la almohadilla y el borde del zapato.
La almohadilla debe presionarse firmemente contra el borde. La galga de espesores de 0,25 mm no debe pasar entre ellos a una profundidad de más de 20 mm.
El ancho de la almohadilla no debe extenderse más allá del borde de la misma. Los extremos de la almohadilla deben tener biseles de 8 a 14 mm de largo;
- - rectificar los revestimientos de manera que su diámetro sea 0,2 - 0,4 mm menor que el diámetro del tambor. Esto acelerará el ajuste de los espacios, asegurando una adherencia uniforme de las almohadillas al tambor;
- - instale las pastillas en el orden inverso a su extracción, ajuste los frenos y purgue el sistema de frenos. Al instalar las almohadillas, asegúrese de que los pasadores de soporte estén instalados con las marcas hacia adentro.
Para ajustar los frenos, consulte el artículo: Diseño, averías y mantenimiento de los frenos GAZ-66, GAZ-53
Después de que los frenos se hayan asentado, repita el ajuste de la distancia entre las pastillas y los tambores de freno.
