Inspección y reparación del tambor de freno. Limpie el tambor de freno de la suciedad, elimine el óxido y limpie las muescas
Reemplace el tambor de freno si está agrietado, deformado o suelto en el cubo.
Antes de reemplazar el tambor de freno, asegúrese de que no haya vacío en el sistema. No presione el pedal del freno después de quitar el tambor del freno.
Las pequeñas rozaduras y rayones en la superficie del tambor de freno se pueden eliminar con tela de esmeril de grano fino y luego limpiar a fondo la superficie del tambor.
Si el tambor, asentado en el cubo, tiene una ovalidad y un descentramiento de más de 0,25 mm, así como raspaduras y rozaduras profundas, entonces, basándose en los anillos exteriores de los cojinetes del cubo, perfore el tambor en la cantidad necesaria para obtener una superficie de trabajo lisa y un descentramiento no superior a 0,12 mm.
No elimine una capa más gruesa de la superficie del tambor de lo necesario.
El diámetro del tambor restaurado no debe aumentar más de 1,5 mm, es decir, no debe ser más de 381,75 mm para los frenos de todas las ruedas del automóvil GAZ-66, las ruedas traseras del automóvil GAZ-53A y 357,25 mm para frenos de las ruedas delanteras del coche GAZ-53A.
Si el diámetro del tambor ha aumentado menos de 0,8 mm, utilice forros de fricción de pastillas de freno estándar y, si aumenta más de 0,8 mm, utilice forros de fricción de gran tamaño o instale espaciadores metálicos entre los revestimientos y los bordes de las pastillas.
Retire el cilindro de freno de rueda en el siguiente orden.
Elimine el vacío del sistema de refuerzo de frenos.
Retire la rueda y el tambor. Retire los resortes de compresión de la zapata.
Desconecte el acoplamiento y el tubo o manguera del cilindro de freno.
Al retirar el cilindro de freno de la rueda delantera del automóvil GAZ-66, desenrosque la tuerca con la arandela elástica del pasador de soporte de la pastilla y retire el pasador con la excéntrica de latón y la arandela.
Retire la pastilla y el cilindro del disco de freno.
Al quitar el cilindro de freno de la rueda trasera del automóvil GAZ-66 y los cilindros de freno de todas las ruedas del automóvil GAZ-53A, desatornille los pernos de montaje de cada cilindro de freno y retire las arandelas elásticas y la pantalla del coche (GAZ-53A).
Desmonte el cilindro de freno de rueda en el siguiente orden.
Retire las tapas de goma de los extremos del cilindro de freno, retire los pistones, manguitos, copas espaciadoras con resortes. Retire las tapas de goma de los pistones.
Desatornille la válvula de derivación del cilindro.
Lave las piezas del cilindro de freno en alcohol puro.
Inspección y reparación de piezas del cilindro de freno de rueda. El cilindro del freno de la rueda se lava con alcohol y el espejo se limpia con un paño limpio.
Si hay corrosión, rasguños, desgastes, se pule a un valor de no más de 0,125 mm, es decir, no más de Ø 35,152 mm.
En este caso, es necesario poner puños nuevos.
Si después del bruñido no se ha eliminado el defecto o hay una fuga de líquido del cilindro ensamblado, perfore el cilindro y luego bruñirlo a uno de los tamaños de reparación.
Al mismo tiempo, se instalan pistones, manguitos y copas espaciadoras del tamaño de reparación adecuado.
El pistón del cilindro del freno de rueda debe estar libre de corrosión y desgaste. Si está presente, el pistón debe ser reemplazado.
Si hay balanceo de la varilla de empuje, también reemplace el pistón.
El manguito del cilindro debe ser elástico, con un borde de trabajo afilado y sin imperfecciones.
La funda protectorano debe estar agrietada y debe ser elástica.
Resorteno debe estar corroído. Bajo una carga de 0,95+0,1 kgel muelle debe comprimirse a una altura de 25 mm.
La copa espaciadora del manguito no debe tener abolladuras ni muescas; cuando se instala en el cilindro, debe adherirse uniformemente al borde de sellado del manguito y no tocar su parte inferior.
La válvula de aliviodebe tener una buena superficie de cono de sellado. Los agujeros longitudinales y transversales deben estar limpios.
Montaje y prueba del cilindro de rueda
Antes del montaje, lave todas las piezas de los cilindros de las ruedas con alcohol puro y sople con aire comprimido. Lubrique los puños y el espejo del cilindro con líquido de frenos.
Monte el cilindro en orden inverso al desmontaje. Para probar el cilindro, sumérjalo en alcohol y aplique aire a una presión de 5-6 kg/cm2 en el orificio roscado.
Cuando la válvula de derivación está cerrada, el aire debe salir vigorosamente por el orificio. Cuando la válvula está cerrada, no debe haber salida de aire.
Coloque la tapa de goma en la válvula de derivación.
Instalación de cilindros de freno de rueda
Los cilindros de freno de rueda se instalan en el orden inverso al desmontaje.
Al instalar un acoplamiento con cobre nuevono apriete el perno hasta que falle.
Por último, apriete el perno después de conectar la tubería al acoplamiento. Habiendo instalado todas las piezas en su lugar, ajuste los frenos y purgue el sistema.
Pastillas de freno
Cuando reemplace las pastillas de freno, no presione el pedal del freno ya que podría derramarse líquido de frenos. Las pastillas de freno se deben quitar en la siguiente secuencia.
Afloje primero las tuercas de las ruedas. Cuelgue la rueda para que pueda girar libremente. Retire la rueda y el tambor.
Asegure los pistones de los cilindros de las ruedas para que no se caigan. Retire los resortes de retorno de la zapata.
Retire las tuercas de los pasadores de soporte de la almohadilla. Mientras evita que los dedos de soporte giren con llaves, retire los dedos, las excéntricas, las arandelas y la placa de dedos de soporte.
Comprobación y reparación de pastillas
Cuando las superposiciones estén alquitranadas, limpie la superficie con papel de lija, enjuague con gasolina al engrasar.
Si se notó un frenado desigual durante la operación, es necesario verificar la curvatura del revestimiento de acuerdo con la plantilla con un radio de 189,80 mm y el revestimiento delantero (freno del automóvil GAZ-53A con un radio) de 177,55 mm .
Se permite un espacio de no más de 0,30 mm.
El desgaste fuera de redondez y desigual se puede corregir esmerilando si los remaches están lo suficientemente profundos.
Si la profundidad de los remaches es inferior a 0,5 mm, cambie el revestimiento.
No reemplace solo una de las pastillas o forros de freno en un lado del vehículo.
Si es necesario reemplazar las pastillas de un freno, cámbielas simultáneamente en el freno del otro lado para evitar que el automóvil derrape al frenar.
Al cambiar superposiciones, debe:
- - perforar o cortar los remaches de las superposiciones;
- - limpiar todas las rebabas e irregularidades del bloque;
- - compruebe si el bloque está deformado, si la fijación de la llanta a la costilla está suelta;
- - comprobar el estado del orificio del pasador de soporte;
- - compruebe la curvatura de la llanta del zapato con una plantilla. Con un radio de plantilla de 182 mm para todas las pastillas y de 172 mm para las pastillas de freno delanteras GAZ-53A, una sonda de 0,3 mm de grosor no debe pasar entre la plantilla y el borde de la pastilla;
- - instale una nueva guarnición de fricción en el bloque y, a partir de los orificios intermedios, fíjelo con remaches nuevos a la llanta;
- - compruebe el espacio entre el forro y el borde del zapato.
La almohadilla debe encajar perfectamente contra el borde. La sonda de 0,25 mm no debe pasar entre ellos a una profundidad de más de 20 mm.
En anchura, el forro no debe sobresalir más allá del borde del zapato. En los extremos del revestimiento debe haber biseles de 8-14 mm de largo;
- - muela las almohadillas para que su diámetro sea 0,2 - 0,4 mm menor que el diámetro del tambor. Esto acelerará el ajuste de los espacios, asegurando que los revestimientos encajen uniformemente en el tambor;
- - instale las pastillas en el orden inverso al de su extracción, ajuste los frenos y purgue el sistema de frenos. Al instalar las almohadillas, asegúrese de que los pasadores de soporte estén instalados con las marcas en el interior.
Para el ajuste de los frenos, consulte el artículo Diseño, mal funcionamiento y mantenimiento de los frenos GAZ-66, GAZ-53
Después de poner los frenos, repita el ajuste del espacio entre los forros y los tambores de freno.
