Перевірка та ремонт гальмівного барабана. Очистити гальмівний барабан від бруду, зняти іржу та зачистити боїни
Тормозний барабан замінюють, якщо на ньому утворилися тріщини, якщо він деформувався або нещільно сидить на маточині.
Перед заміною гальмівного барабана переконайтеся у відсутності розрідження в системі. Не натискати на педаль гальма після зняття гальмівного барабана.
Дрібні задираки, подряпини на поверхні гальмівного барабана можна видалити дрібнозернистою наждачною шкіркою, після чого ретельно очистити поверхню барабана.
Якщо барабан, посаджений на маточину має овальність та биття більше 0,25 мм, а також глибокі ризики та задираки, то базуючись на зовнішні кільця підшипників маточини, розточити барабан на величину, необхідну для отримання гладкої робочої поверхні та биття не більше 0,12 мм.
Не слід знімати з поверхні барабана більш товстий шар, ніж потрібно.
Діаметр відновленого барабана повинен збільшитися не більше ніж на 1,5 мм, тобто повинен бути не більше 381,75 мм для гальм усіх коліс автомобіля ГАЗ-66, задніх коліс автомобіля ГАЗ-53А та 357,25 мм для гальм передніх коліс автомобіля ГАЗ-53А.
Якщо діаметр барабана збільшився менш ніж на 0,8 мм, то застосовувати стандартні фрикційні накладки гальмівних колодок, а якщо більш ніж на 0,8 мм, то застосовувати фрикційні накладки збільшеного розміру або встановлювати металеві прокладки між накладками та ободами колодок.
Зняття колісного гальмівного циліндра виконати в наступному порядку.
Видалити вакуум із системи підсилювача гальм.
Зняти колесо та барабан. Зняти пружини колодок, що стягують.
Від'єднати муфту та трубопровід або шланг від гальмівного циліндра.
Під час зняття гальмівного циліндра переднього колеса автомобіля ГАЗ-66 відвернути гайку з пружинною шайбою опорного пальця колодки та вийняти палець з латунним ексцентриком та шайбою.
Зняти колодку та циліндр з гальмівного диска.
При знятті гальмівного циліндра заднього колеса автомобіля ГАЗ-66 та гальмівних циліндрів усіх коліс автомобіля ГАЗ-53А вивернути болти кріплення кожного гальмівного циліндра та зняти пружинні шайби та екран автомобіля (ГАЗ-53А).
Розбір колісного гальмівного циліндра виконати в наступному порядку.
Зняти гумові ковпаки з кінців гальмівного циліндра, вийняти поршні, манжети, чашки з розпірними пружинами. Зняти гумові ковпаки з поршнів.
Вивернути перепускний клапан із циліндра.
Промити деталі гальмівного циліндра в чистому спирті.
Перевірка та ремонт деталей колісного гальмівного циліндра. Колісний гальмівний циліндр промивають у спирті, а дзеркало протирають чистою серветкою.
Якщо є корозія, подряпини, задираки, його хонінгують на величину не більше 0,125 мм, тобто не більше Ø 35,152 мм.
У цьому випадку потрібно поставити нові манжети.
Якщо після хонінгування дефект не усунувся або є текти рідини із зібраного циліндра, то циліндр розточити, а потім відхонінгувати під один із ремонтних розмірів.
При цьому встановлюють поршні, манжети та розпірні чашки відповідного ремонтного розміру.
Поршень колісного гальмівного циліндра не повинен мати корозії та задир. При наявності поршень слід замінити.
Якщо є гойдання завзятого стрижня, також замініть поршень.
Манжета циліндра повинна бути еластичною, з гострою робочою кромкою і без вад.
Захисний чохолне повинен мати тріщин і повинен бути еластичним.
Пружина не повинна мати корозії. Під навантаженням у 0,95+ 0,1кГпружина має стискатися до висоти 25 мм.
Розпірна чашка манжети не повинна мати вм'ятин і вибоїн, при установці в циліндр повинна рівномірно прилягати до ущільнювальної кромки манжети і не торкатися її денця.
Перепускний клапан повинен мати хорошу поверхню ущільнюючого конуса. Поздовжній та поперечний отвори повинні бути чистими.
Складання та випробування колісного циліндра
Перед збиранням всі деталі колісних циліндрів промити в чистому спирті та обдути стисненим повітрям. Манжети та дзеркало циліндра змастити гальмівною рідиною.
Збирають циліндр у порядку, зворотному розбиранні. Для випробування циліндр завантажити в спирт і подавати повітря під тиском 5—6 кг/см2 у різьбове отвір.
При відвернутому перепускному клапані повітря має енергійно виходити з отвору. При загорнутому клапані не повинно бути повітря.
Вдягнути гумовий ковпачок на перепускний клапан.
Встановлення колісних гальмівних циліндрів
Колісні гальмівні циліндри встановлюють у порядку, зворотному їх зняттю.
При установці муфти з новими мідними прокладками не затягувати болт вщент.
Остаточно затягнути болт після приєднання трубопроводу до муфти. Встановивши всі деталі на місце, відрегулювати гальма та прокачати систему.
Тормозні колодки
При заміні гальмівних колодок не слід натискати на педаль гальма, оскільки гальмівна рідина може витекти назовні. Гальмівні колодки необхідно знімати у наступній послідовності.
Попередньо послабте гайки кріплення колеса. Вивісити колесо, щоб воно вільно оберталося. Зняти колесо та барабан.
Закріпити поршні колісних циліндрів від випадання. Зняти стяжну пружину колодок.
Відвернути гайки опорних пальців колодок. Утримуючи від провертання опорні пальці ключами, зняти пальці, ексцентрики, шайби, пластину опорних пальців.
Перевірка та ремонт колодок
При засмоленні накладок поверхню їх зачистити шкіркою, при замаслюванні промити бензином.
Якщо під час експлуатації було помічено нерівномірне гальмування, треба перевірити кривизну накладок за шаблоном радіусом 189,80 мм та накладки переднього (гальма автомобіля ГАЗ-53А радіусом) 177,55 мм.
Допускається просвіт не більше 0,30 мм.
Відхилення від кола та нерівномірне зношування можна виправити шліфуванням, якщо заклепки потопають на достатню глибину.
При глибині втоплення заклепок менше 0,5 мм накладки замінити.
Не слід замінювати лише одну з колодок гальма або накладки на одній стороні автомобіля.
При необхідності заміни накладок на одному гальмі здійснити одночасно заміну їх і на гальмі іншої сторони, щоб уникнути занесення автомобіля при гальмуванні.
При зміні накладок необхідно:
- - висвердлити або зрубати заклепки накладок;
- - зачистити всі задирки та нерівності колодки;
- - перевірити, чи не деформувалася колодка, чи не ослабло кріплення обода до ребра;
- - перевірити стан отвору під опорний палець; - перевірити шаблоном кривизну обода колодки. При радіусі шаблону 182 мм для всіх колодок та 172 мм для колодок переднього гальма ГАЗ-53А щуп товщиною 0,3 мм не повинен проходити між шаблоном та ободом колодки;
- - встановити нову фрикційну накладку на колодку і, починаючи з середніх отворів, приклепати її новими заклепками до обода;
- - перевірити зазор між накладкою та ободом колодки.
Накладка повинна щільно притискатися до обода. Щуп 0,25 мм не повинен проходити між ними на глибину понад 20 мм.
По ширині накладка не повинна виступати за обід колодки. На кінцях накладки мають бути скоси завдовжки 8-14 мм;
- - відшліфувати накладки так, щоб їх діаметр був на 0,2 - 0,4 мм менше діаметра барабана. Це прискорить регулювання зазорів, що забезпечує рівномірне прилягання накладок до барабана;
- - встановити колодки у порядку, зворотному їх зняттю, відрегулювати гальма та прокачати гальмівну систему. При установці колодок звернути увагу на те, щоб опорні пальці були встановлені мітками всередину.
Регулювання гальм дивимося у статті Конструкція, несправності та технічне обслуговування гальм ГАЗ-66, ГАЗ-53
Після приробітку гальм, повторіть регулювання зазору між накладками та гальмівними барабанами.