Al instalar el volante, las tuercas de fijación deben apretarse uniformemente con una fuerza de 7,6-8,3 kgm
El descentramiento del plano de fricción del volante no supera los 0,15 mm en un radio de 165 mm.
Si el descentramiento supera los 0,15 mm, se debe desmontar el conjunto.
El cojinete del extremo guía del eje de transmisión de la caja de cambios debe llenarse con grasa UTV 1-13 e instalarse en el asiento del cigüeñal con un mandril especial.
Al instalar el embrague, se debe asegurar que el eje del disco conducido coincida con el eje del cigüeñal.
Los tornillos que sujetan la tapa del embrague al volante deben apretarse uniformemente en el orden que se muestra en la fig. 1.
El par de apriete de los pernos debe estar entre 2 y 3 kgm.
El cigüeñal completo con volante y embrague debe estar equilibrado dinámicamente.
Antes de equilibrar, compruebe la libertad y facilidad de giro del disco desembragando y moviendo las palancas de desembrague 11,7 mm.
En este caso, el tamaño desde la superficie de trabajo del volante hasta las cabezas superiores de las palancas de tracción debe estar entre 53 y 54,5 mm.
En ausencia de rotación libre del disco, así como en caso de desviación de tamaño, se debe desmontar el conjunto.
Antes de equilibrar, llene las cavidades internas del cigüeñal con aceite para ejes, coloque un peso de equilibrio de 2237 g en cada muñequilla de las muñequillas.
El desequilibrio permitido es de 70 g/m².
El desequilibrio debe eliminarse taladrando metal en el diámetro exterior del volante con un taladro de 8 mm de diámetro a una profundidad de no más de 10 mm, manteniendo una distancia entre orificios de al menos 11 mm.
El equilibrado debe realizarse con un desequilibrio inicial de no más de 180 g/m². Con mayor desequilibrio, el conjunto debe ser desapilado.
Antes de instalar el cigüeñal en el bloque de cilindros, se deben limpiar a fondo todas las superficies de contacto.
Los conductos de aceite del cigüeñal y del bloque deben soplarse con aire comprimido.
Los semicojinetes principales deben lubricarse con aceite de motor.
El tamaño de los semicojinetes principales debe coincidir con el tamaño de los muñones principales del cigüeñal.
El par de apriete de las tuercas de los espárragos de las tapas de los cojinetes principales debe corresponder a 11-12 kgm.
La holgura axial del cigüeñal, medida entre la arandela delantera del cojinete de empuje y la arandela de empuje de acero, debe estar entre 0,075 y 0,175 mm.
El juego axial se ajusta seleccionando la arandela trasera del cojinete de empuje.
Las dimensiones nominales y de reparación de las arandelas del cojinete de empuje delantero y trasero se proporcionan en la Tabla. 1.
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Dimensiones nominales y de reparación Arandelas de cojinete de empuje delantero y trasero |
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Tamaño |
Grosor frontal arandelas, mm |
Grosor trasero arandelas, mm |
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Denominación |
2,35-2,45 |
2,45-2,50 |
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1ra reparación |
― |
2,65-2,70 |
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Segunda reparación |
― |
2,85-2,90 |
Con los cojinetes principales completamente apretados, el cigüeñal debe girar libremente por el volante con la mano.
