Уақыт өте келе, жұмыс кезінде қозғалтқыш қақпағының астындағы тығыздағыш икемділігі мен беріктігін жоғалтады және қақпақ астынан май ағып кетеді
Қақпақ болттарын бұрап көруге болады.
Егер цилиндр қақпағының астынан майдың ағып кетуін қақпақ болттарын тарту арқылы жою мүмкін болмаса, оның тығыздағышын ауыстырыңыз.
Сізге қажет: 12 кілт, бұрағыш.
Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
Салқындату жүйесін төгіңіз.
Кіріс түтігінің қысқышын босатыңыз және оны шетке жылжытыңыз.
Шланг пен сым сым ұстағыштарын ажыратыңыз.
Ұстағыштан иінді білік орнының сенсорының байламын алып тастаңыз.
Жоғары вольтты сым ұштарын ұшқын шамдарынан алып тастаңыз.
Ескертпе. Егер жоғары вольтты сымдарды ауыстыру күтілмесе, ұштарды қақпақтың ұңғымаларынан алу мүмкін емес
Желдету шлангінің қысқышын босатыңыз және түтікті алыңыз
сору шлангінің қысқышын босатыңыз және түтікті алыңыз.
Сым блоктарын тұтану катушкасының негізгі қосқыштарынан ажыратыңыз
Бас қақпағын бекітетін болттарды алып тастаңыз және қақпақты тығыздағышпен, жоғары вольтты сымдармен және тұтану катушкаларымен бірге алып тастаңыз.
Егер цилиндр басы қақпағын шешіп алсаңыз, май дефлекторын шөгінділерден тазалау керек
Қақпақ тығыздағышты алыңыз.
Шам арналарын тығыздау үшін тығыздағыштарды алыңыз.
Алты бұранданы бұрауышпен бұрап шығарамыз және сол бұрағышпен майдың дефлекторын алып тастаймыз.
Барлық бөлшектерді керосинмен жуғаннан кейін, құрғатып сүртіңіз.
Мұнай дефлекторы мен клапан қақпақтарының түйісетін беттерін, сондай-ақ бұрандаларды майсыздандырамыз.
Біз май дефлекторына желім-нығыздағышты жағамыз және оны орнына орнатқаннан кейін оны мықтап басыңыз.
Барлық бөлшектерді кері ретпен жинаңыз.
Қақпаққа жаңа тығыздағыш орнатып, барлығын қосамыз шлангілер мен сымдар.
