Згодом у процесі експлуатації прокладка під кришкою головки двигуна втрачає свою еластичність і міцність і виникає текти олії з-під кришки
Можна спробувати підтягнути болти кріплення кришки.
Якщо текти олії з-під кришки головки блоку циліндрів не вдалося усунути підтяжкою болтів кріплення кришки, замініть її прокладку.
Вам знадобляться: ключ «на 12», викрутка.
Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
Злийте рідину із системи охолодження.
Послабте затягування хомута шлангу, що підводить, і відведіть його вбік.
Від'єднайте тримачі шланга та джгута проводів.
Вийміть з тримача джгут проводів датчика положення колінчастого валу.
Зніміть зі свічок запалювання наконечники високовольтних дротів.
Примітка. Якщо заміна високовольтних проводів не передбачається, наконечники можна не виймати з криниць кришки
Послабте хомут шланга вентиляції та зніміть шланг
Послабте хомут шланга відбору розрідження та зніміть шланг.
Від'єднайте колодки проводів від роз'ємів первинної обмотки котушки запалювання
Викрутіть болти кріплення кришки головки блоку та зніміть кришку разом із прокладкою, високовольтними проводами та котушками запалювання.
Якщо зняли кришку головки блоку циліндрів, то потрібно промити масловідбивач від відкладень
Знімаємо прокладку кришки.
Знімаємо прокладки ущільнення каналів свічок.
Викруткою відвертаємо шість гвинтів і, підчепивши тієї ж викруткою, знімаємо масловідбивач.
Промивши всі деталі в гасі, витираємо насухо.
Знежирюємо сполучені поверхні масловідбивача та кришки клапанів, а також гвинти.
Наносимо на масловідбивач клей-герметик і, встановивши його на місце, щільно притискаємо.
Збираємо всі деталі у зворотному порядку.
Встановлюємо нову прокладку на кришку та під'єднуємо всі шланги та дроти.
