З часом у процесі експлуатації прокладка під кришкою головки двигуна втрачає свою еластичність і міцність і виникає текти олії з-під кришки
Можна спробувати підтягнути болти кріплення кришки.
Якщо текти олії з-під кришки головки блоку циліндрів не вдалося усунути підтяжкою болтів кріплення кришки, замініть її прокладку.
Ви повинні: ключ «на 12», викрутка.
Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
Злийте рідину із системи охолодження.
Ослабте затягування хомута шлангу, що підводить, і відведіть його вбік.
Від'єднайте тримачі шланга та джгута проводів.
Вийміть з тримача джгут проводів датчика положення колінчастого валу.
Зніміть зі свічок запалювання наконечники високовольтних проводів.
Примітка. Якщо заміна високовольтних проводів не передбачається, наконечники можна не виймати з криниць кришки
Ослабте хомут шланга вентиляції та зніміть шланг
Ослабте хомут шланга відбору розрідження та зніміть шланг.
Від'єднайте колодки дротів від роз'ємів первинної обмотки котушки запалювання
Викрутіть болти кріплення кришки головки блоку та зніміть кришку разом із прокладкою, високовольтними проводами та котушками запалювання.
Якщо зняли кришку головки блоку циліндрів, то потрібно промити масловідбивач від відкладень
Знімаємо прокладку кришки.
Знімаємо прокладки ущільнення каналів свічок.
Викруткою відвертаємо шість гвинтів і, підчепивши тієї ж викруткою, знімаємо масловідбивач.
Промивши всі деталі в гасі, витираємо насухо.
Знежирюємо сполучені поверхні масловідбивача та кришки клапанів, а також гвинти.
Наносимо на масловідбивач клей-герметик і, встановивши його на місце, щільно притискаємо.
Збираємо всі деталі у зворотному порядку.
Встановлюємо нову прокладку на кришку та під'єднуємо всі шланги та проводи.
