Retiramos el carburador para reparación o sustitución
Retire el filtro de aire.
Desatornille el tornillo 6 que sujeta la varilla 2 a la palanca de accionamiento del amortiguador de aire, desatornille el tornillo 1 que sujeta la varilla al soporte y desconecte la varilla del carburador.
Desatornille la tuerca 7 que sujeta el cable del acelerador al sector de accionamiento de la mariposa, mueva el retén de aceite 5, desenrosque la tuerca 4 y retire la varilla 3 del soporte y del sector de accionamiento de la mariposa.
Habiendo aflojado las abrazaderas, retire las mangueras de suministro de combustible 2 y drenaje 3 de los accesorios del carburador, la manguera 1 del sistema de ventilación del cárter, la manguera de vacío para controlar el economizador de ralentí forzado (EPHH) en la parte posterior del carburador y la manguera. 5 a la válvula electromagnética del sistema EPHH, al vacío - corrector del distribuidor de encendido 7 y al interruptor térmico de recirculación de gases de escape
Desconectar los cables 6 del microinterruptor del sistema EPHH. 4.
Desatornille las cuatro tuercas 1 que sujetan el carburador al tubo de admisión, retire el portacables 2 y desmonte el carburador.
Más detalles
Utilice un destornillador para aflojar la abrazadera y quitar la manguera de entrada de aire corrugada.
Utiliza un destornillador para doblar las antenas de las arandelas de seguridad y utiliza una llave de 10 mm para desenroscar las tres tuercas
Retire la carcasa del filtro de aire.
Desconectar el enchufe del microinterruptor.
Desconectar la manguera de suministro de combustible
Desconectar la manguera de salida de combustible.
Desconectar la manguera del interruptor térmico de recirculación de gases de escape.
Desconectar la primera manguera de la válvula del sistema economizador de ralentí forzado (IAC).
Desconectar la manguera del regulador de sincronización de encendido por vacío
Desconectar la segunda manguera de la válvula del sistema EPHH.
Desconecta la manguera de escape de gases del cárter.
Sujete la tuerca con una llave de tamaño 8 y use una llave de tamaño 7 para desenroscar el perno 1-2 vueltas
Luego utilice un destornillador para aflojar el tornillo del soporte y quitar la varilla impulsora del regulador de aire.
Con una llave de 10 mm, desenrosque la tuerca 1 o 2 vueltas y retire el cable de la abrazadera de accionamiento de la válvula del acelerador.
Utilice una llave de 13 mm para desenroscar las cuatro tuercas de montaje del carburador.
Retire el soporte con la varilla de accionamiento de la válvula del acelerador.
Retire el carburador del motor.
Debajo se instalan dos juntas aislantes.
Instale el carburador en orden inverso, conectando las mangueras según el diagrama.
Conecte las varillas de control de la compuerta y ajústelas.
La compuerta de aire debe estar en posición vertical cuando la manija de tiro está empotrada y debe estar completamente cerrada cuando se saca la manija.
El cable de accionamiento de la válvula del acelerador no debe limitar su recorrido, combarse excesivamente ni doblarse bruscamente.
Ajustamos su tensión con dos tuercas que sujetan la punta de la carcasa al soporte.
