Sistema de lubricación del motor mod. 406 y 402 combinados: bajo presión y spray
El sistema de lubricación consta del cárter de aceite del motor, la bomba de aceite, el filtro de flujo total, el enfriador de aceite, las mangueras y los conductos de aceite en el bloque del motor.
La presión en el sistema de lubricación es creada por una bomba de aceite de engranajes.
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La bomba de aceite toma aceite del cárter del motor y lo suministra al filtro de aceite de flujo total, luego el aceite pasa a través de los canales hasta los cojinetes principales y de estos a los cojinetes de biela.
El aceite fluye a través de un canal en la biela hasta el pasador del pistón.
Parte del aceite fluye a través de un canal vertical hacia la culata, donde lubrica las piezas de accionamiento de la válvula, y desde allí fluye hacia el cárter.
Parte del aceite de la bomba de aceite pasa a través de la válvula del enfriador de aceite y entra al enfriador de aceite, donde se enfría y regresa al cárter del motor.
En el motor mod. El aceite 406, además, pasa a través de tensores de cadena hidráulicos y elevadores de válvulas hidráulicos.