Motorschmiersystem mod. 406 und 402 kombiniert: unter Druck und Sprühen
Das Schmiersystem besteht aus Motorölwanne, Ölpumpe, Hauptstromfilter, Ölkühler, Schläuchen und Ölkanälen im Motorblock.
Der Druck im Schmiersystem wird durch eine Zahnradölpumpe erzeugt.
Die Ölpumpe saugt Öl aus dem Kurbelgehäuse des Motors an und fördert es zum Hauptölfilter. Anschließend gelangt das Öl durch die Kanäle zu den Hauptlagern und von dort zu den Pleuellagern.
Öl fließt durch einen Kanal in der Pleuelstange zum Kolbenbolzen.
Ein Teil des Öls fließt durch einen vertikalen Kanal in den Zylinderkopf, schmiert dort die Ventiltriebsteile und fließt von dort in das Kurbelgehäuse.
Ein Teil des Öls von der Ölpumpe strömt durch das Ölkühlerventil und gelangt in den Ölkühler, wo es abkühlt und zum Kurbelgehäuse des Motors zurückkehrt.
Im Engine-Mod. 406-Öl fließt außerdem durch hydraulische Kettenspanner und hydraulische Ventilstößel.