Қозғалтқышты майлау жүйесінің режимі. 406 және 402 біріктірілген: қысыммен және шашыратқышпен

Майлау жүйесі қозғалтқыш май жинағыштан, май сорғысынан, толық ағынды сүзгіден, май салқындатқыштан, шлангтардан және қозғалтқыш блогындағы май өткелдерінен тұрады.

Майлау жүйесіндегі қысым тісті беріліс майы сорғысы арқылы жасалады.

Қозғалтқыш май жүйесінің схемасы: 1 - май қысымының сенсоры; 2 - мұнай арнасы; 3 - түрту; 4 - клапан; 5 - сүзгі; 7 - май сорғысы; 8 - май қабылдағыш; 9 - су төгетін тығын; 10 - май радиаторы

Май сорғысы қозғалтқыштың картерінен майды алып, оны толық ағынды май сүзгісіне береді, содан кейін май арналар арқылы негізгі мойынтіректерге және олардан шатундық мойынтіректерге өтеді.

Май шатундағы арна арқылы поршеньдік істікке ағады.

Мұнайдың бір бөлігі тік арна арқылы цилиндр басына түседі, онда ол клапан жетек бөліктерін майлайды, содан кейін картерге ағады.

Мұнай сорғысындағы майдың бір бөлігі май салқындатқыш клапан арқылы өтіп, май салқындатқышқа түседі, сол жерде ол салқындатылып, қозғалтқыш картеріне оралады.

Қозғалтқыш режимінде. 406 майы сонымен қатар гидравликалық шынжыр кергіштері мен гидравликалық клапан көтергіштерден өтеді.

New

ГАЗ-3110 қозғалтқышын құрастыру

ZMZ-402 қозғалтқышын құрастыру тәртібі

  • - блоктың барлық түйісетін беттерін бөлшектеу кезінде кептеліп қалған және жыртылған тығыздағыштардан тазалаңыз;

ГАЗ-3110 беріліс қорабындағы майды ауыстыру

Мұнай ауыстыру жиілігі 60 мың км

Мұнайды сапардан кейін бірден төгу ұсынылады

Select your language