Si se rompe la junta de estanqueidad, se desprenden gases de escape, acompañados de un sonido característico (el colector “corta”)
Si el problema no se puede resolver apretando el colector de escape, reemplace la junta.
Desconectamos el tubo de escape del colector de escape o retiramos el tubo de escape del motor, para ello:
Desatornille las cuatro tuercas y contratuercas que sujetan el tubo de escape del silenciador al colector de escape del motor
Desatornille el perno que sujeta el tubo de escape del silenciador al soporte de la caja de cambios
Habiendo aflojado la abrazadera con un destornillador, retírela del conector y mueva la manguera de refuerzo de vacío hacia un lado.
Utilizando un casquillo de 14 mm, desatornille las ocho tuercas que sujetan el colector de escape a la cabeza del bloque.
Retirar las arandelas y la rejilla de los montantes
Retire el soporte de elevación del motor
Retire el soporte que sujeta el tubo de entrada de agua
Retire el colector de escape.
Retire las juntas del colector de escape de los espárragos
Limpie cuidadosamente las superficies de contacto de la culata y el colector de escape
Montamos el colector de escape en orden inverso, habiendo instalado previamente cuatro juntas en los espárragos.