Instalación del bloque de cilindros en el soporte del conjunto del motor
Montar y preparar el grupo de pistones
Preparación del cigüeñal para el montaje.
Primero necesitas instalar el cigüeñal.
Para ello, desatornille los pernos laterales que sujetan los yugos (tapas de cojinetes de bancada) (Fig. 1).
Desatornille los pernos inferiores que sujetan los yugos (tapas de cojinetes de bancada) (Fig. 2).
Saca los yugos y colócalos en orden (Fig. 3).
Limpie los asientos de los cojinetes principales.
Coloque los cojinetes principales superiores con una ranura en el medio (Fig. 4).
Lubrique con aceite de motor e instale los empujadores en los casquillos del bloque (Fig. 5).
Lubrique los cojinetes principales superiores con una fina capa de aceite de motor (Fig. 6).
Coloque el cigüeñal en el bloque de cilindros.
El cigüeñal debe colocarse de manera que el contrapeso del primer cilindro mire hacia abajo respecto al cárter del motor (así encaja mejor) (Fig. 7).
Inserte los cojinetes de bancada inferiores en los yugos (tapas de los cojinetes de bancada), lubrique los cojinetes e instale los yugos de manera que coincidan los bloqueos de los cojinetes (Fig. 8).
Coloque los pernos inferiores de los yugos.
Insertamos medios anillos de acero y aluminio en las ranuras del cojinete principal trasero de modo que el lado con las ranuras quede adyacente a los extremos de empuje del eje y el bigote encaje en la ranura de la cubierta del cojinete principal trasero.
Apretar previamente los tornillos del cojinete principal a un par de 94,2÷117,7 Nm (9,6÷12kgf.m).
Empezamos a apretar desde el cojinete principal central (Fig. 10), en el orden 3-4-5-2-1.
Finalmente apretar los tornillos de las tapas de cojinete de bancada a un par de 206÷230,5 Nm (21÷23,5).
Atornille y apriete los tornillos de acoplamiento M12 del bloque, asegurando un par de apriete de 80,4÷90,2 Nm (8,2÷9,2 kgf.m).
Al apretar con una llave dinamométrica, la resistencia debe aumentar suavemente, sin tirones. Cuente el momento mientras mueve la tecla.
Después de apretar, el cigüeñal debe girar libremente debido a la fuerza manual aplicada a los pasadores de montaje del volante; la holgura axial en el cojinete de empuje debe ser de al menos 0,05 mm.
Para facilitar la instalación del grupo de pistones, gire el bloque del soporte a una posición vertical.
Comenzamos la instalación desde el octavo cilindro.
Inserta el de arriba después de conectar la biela, lubríquela con una fina capa de aceite de motor (Fig. 11) y lubrique el cilindro con una fina capa de aceite de motor.
Utilizando una herramienta para instalar el grupo de pistones, introduzca la biela con el pistón en el bloque de cilindros, procurando diferentes ubicaciones de los bloqueos de los anillos para que los bloqueos no coincidan en el mismo eje con el bulón del pistón.
Utilice el lado de madera de un martillo para golpear suavemente el pistón, asegurando la posición correcta de los pernos y el revestimiento de la biela.
Inserte el revestimiento en la tapa de la biela, lubrique la biela e instálela de manera que coincidan los bloqueos de los revestimientos (Fig. 13). Apretamos las tuercas de sujeción de la tapa de biela.
Par de apriete de los tornillos de la tapa de biela con rosca M12 hasta un alargamiento de 0,25÷0,27 mm.
Tornillos de diseño reforzado con rosca M13 – 117,7÷127,4 Nm (12÷13 kgf.m).
Después de esto, inserte la biela con el pistón en el cuarto cilindro.
Gire el cigüeñal e inserte el pistón con la biela en los cilindros 7 y 3.
Inserte los pistones restantes con las bielas de la misma manera y apriételos con una llave dinamométrica (Fig. 14) al par especificado anteriormente.
Gire el cigüeñal varias veces.
