Desconectar los terminales de la batería
Con una llave de 27, desenrosque el tapón de drenaje y drene el aceite del cárter del motor. Colocar el enchufe
Utilice la misma llave para desenroscar el tapón y drenar el aceite del sistema de dirección asistida. Colocar el enchufe
Desconectar el conector de las luces delanteras y intermitentes
Desconectar los cables del motor de arranque
Desconecta los terminales del generador.
Desconectar los terminales del sensor de temperatura
Desconecte los terminales del interruptor de la lámpara de advertencia de presión de aceite de emergencia y el indicador de obstrucción del filtro de flujo total;
Desconectar la varilla de control del bastidor de la bomba
Coloque un recipiente debajo de la válvula de drenaje y drene el refrigerante
Afloje las abrazaderas del tubo superior de salida de refrigerante al radiador y retire el tubo
Desatornille el tubo de suministro de refrigerante a la bomba, o afloje las abrazaderas y desconecte el tubo.
Desconectar el tubo que alimenta el depósito de expansión al radiador
Afloje la abrazadera del tubo y desconecte la manguera de suministro al calentador de cabina
Desconectar las mangueras de entrada y salida a los enfriadores de aceite
Desconectar las mangueras de suministro y descarga de combustible de la bomba de inyección
Desconectar el tubo del compresor
Desatornille los pernos de montaje del ventilador y retírelo
Utilizando las claves 13 y 19, afloje la abrazadera y desconecte el conducto de aire del filtro de aire.
Desatornille los tornillos de las abrazaderas que sujetan el filtro de aire al soporte.
Extracción del filtro de aire
Doble las placas de bloqueo y desatornille los pernos que sujetan los colectores del sistema liberamos
Desatornille los cojines de montaje frontales de la unidad de potencia
Conectamos el polipasto por los cáncamos
Desatornillar y desconectar el cardán
Desconecta la fuente de alimentación
Desatornille y retire el travesaño
Desatornille y retire la varilla espaciadora del marco
Enganchamos los ganchos del dispositivo de elevación y transporte a los cáncamos, colgamos el motor y, acercándolo hacia delante, lo desconectamos de la caja de cambios
Levante el motor por encima del bastidor, gírelo 90° hacia la izquierda y muévalo al soporte
Para mover el motor hacia adelante con mayor libertad, se recomienda quitar primero la tapa delantera del filtro de aceite de flujo total
La instalación de la unidad de potencia se realiza en orden inverso.
