Comprobación del apriete de los tornillos de culata

Compruebe el apriete de los tornillos de culata al final del rodaje y cada 40 mil km en un motor diésel caliente en el siguiente orden:

El sistema de lubricación diésel, de acuerdo con las Figuras 1 y 2, es combinado: algunas piezas se lubrican bajo presión, otras, por salpicadura

El carburador se debe retirar del motor principalmente para limpiarlo de suciedad y resinas, ya que las reparaciones y ajustes de la mayoría de sus sistemas y elementos se pueden realizar sin desmontar

Los automóviles pueden equiparse con un sistema de frenos antibloqueo (ABS) de 4 canales del tipo 4S/4M (4 sensores/4 moduladores) con una unidad de control por microprocesador. Wabco (Alemania) o BPO "Ekran" (Bielorrusia)

El vehículo GA3-66 es un camión de dos ejes, con capacidad de carga útil de 2 toneladas, todo terreno, con tracción en ambos ejes. Está diseñado para reemplazar el mismo tipo de automóvil GAZ-63 producido por la planta

Instalación de culatas, balancines de válvulas y ajuste de holguras de válvulas

Los espárragos de fijación de la culata se atornillan en las filas derecha e izquierda del bloque de cilindros, habiendo previamente lubricado los orificios roscados para los espárragos del bloque con gasoil

Los motores YaMZ-236M2 y YaMZ-238M2 son modelos de seis y ocho cilindros de la familia de motores diésel de cuatro tiempos de Avtodizel OJSC

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