El sistema de suministro de energía (Fig. 1) se utiliza para alimentar a los consumidores cuando el motor está en marcha

Las fuentes de electricidad son dos baterías 6 conectadas en serie, un grupo electrógeno 2 conectado en paralelo a las baterías.

El terminal negativo de las baterías se conecta a la carrocería del coche a través de un interruptor de masa 7 controlado a distancia.

Diagrama de la fuente de alimentación del vehículo KamAZ

El circuito está equipado con el relé 1, que interrumpe el circuito del devanado de excitación del generador durante el funcionamiento de la EFU.

Además, cuando la llave del interruptor 13 y el motor de arranque están en la posición de funcionamiento, no se suministra corriente al botón 8 del interruptor de masa remoto, lo que evita la desconexión accidental de la masa mientras el motor está en marcha (apagando el las baterías solo es posible después de desconectar el generador del sistema eléctrico colocando la llave del interruptor del instrumento y el arrancador en neutral).

A continuación se muestran los diagramas eléctricos de estos sistemas y sus descripciones.

En los diagramas, junto a la imagen simbólica de los elementos del equipo eléctrico, se dan los números de los cables conectados, las letras indican su color: B - blanco; G - azul; W - amarillo; Z - verde; K - rojo; CC - marrón; O - naranja; P - rosa; C - gris; F - púrpura; H - negro.

diagrama de alimentación de vehículos Kamaz con generador de 800 W

Fig 2. Diagrama funcional de la fuente de alimentación para automóviles con un generador de 800 vatios. El circuito tiene dos opciones para apagar los instrumentos y el motor de arranque

diagrama de alimentación para vehículos Kamaz con generador de 2 kW

Fig 3. Diagrama funcional de la fuente de alimentación para automóviles con generador de 2 kW. El circuito tiene dos opciones para apagar los instrumentos y el motor de arranque