El sistema de alimentación eléctrica (Fig. 1) sirve para suministrar energía a los consumidores cuando el motor está en funcionamiento
Las fuentes de energía eléctrica son dos baterías de almacenamiento 6, conectadas en serie, y un grupo electrógeno 2, conectado en paralelo a las baterías de almacenamiento.
El terminal negativo de las baterías está conectado a la carrocería del vehículo a través de un interruptor de tierra controlado a distancia 7.
El circuito está equipado con el relé 1, que interrumpe el circuito del devanado de excitación del generador cuando la EFU está en funcionamiento.
Además, cuando la llave del interruptor 13 de los instrumentos y del arrancador está en la posición de trabajo, no se suministra corriente al botón 8 del interruptor de masa remota, lo que evita la desconexión accidental de la masa cuando el motor está en marcha. La desconexión de las baterías de almacenamiento sólo es posible después de desconectar el generador del sistema eléctrico (poniendo la llave del interruptor de instrumentos y del motor de arranque en posición neutra).
A continuación se muestran los diagramas eléctricos de estos sistemas y su descripción.
En los diagramas, junto a la imagen convencional de los elementos del equipo eléctrico, se dan los números de los cables conectados y sus colores se indican con letras: B - blanco; G - azul; J - amarillo; Z - verde; K - rojo; KCH - marrón; O - naranja; R - rosa; C - gris; F - morado; Ch - negro.
Fig. 2. Diagrama funcional del sistema de alimentación de energía para automóviles con generador de 800 W. El circuito tiene dos opciones para apagar los instrumentos y el arrancador
Fig. 3. Esquema funcional del sistema de alimentación de energía para automóviles con generador de 2 kW. El circuito tiene dos opciones para apagar los instrumentos y el arrancador
