El sistema de suministro de energía (Fig. 1) sirve para alimentar a los consumidores cuando el motor está en marcha

Las fuentes de electricidad son dos baterías 6 conectadas en serie, un grupo electrógeno 2 conectado en paralelo con las baterías.

El terminal negativo de las baterías se conecta a la carrocería del coche mediante el interruptor de masa 7 teledirigido.

Circuito eléctrico de alimentación: 1 - relé para desconectar el devanado de excitación del generador; 2 - generador; 3 - bloque de fusibles; 4 - relé de arranque; 5 - motor de arranque; 6 - baterías recargables; 7 - interruptor de tierra; 8 - botón para interruptor de tierra de batería remota; 9 - relé del motor del calentador; 10 - amperímetro; 11 - fusibles 13.3722 (7,5 A); 12 - fusible PR310 (10 A); 13 - instrumento y interruptor de arranque; I - al relé térmico de la ECU

El circuito está equipado con el relé 1, que interrumpe el circuito del devanado de excitación del generador cuando el EPI está funcionando.

Además, cuando la llave del interruptor de instrumentos 13 y el arranque están en posición de funcionamiento, no se suministra corriente al botón 8 del interruptor de masa remoto, lo que evita el apagado accidental de la masa mientras el motor está en marcha (apagando las baterías solo es posible después de desconectar el generador del sistema eléctrico instalando la llave del interruptor de instrumentos y el motor de arranque en posición neutral).

A continuación se muestran los diagramas eléctricos de estos sistemas y sus descripciones.

En los diagramas junto a la imagen simbólica de los elementos del equipo eléctrico, se muestran los números de los cables conectados, las letras indican su color: B - blanco; GRAMO - azul; F - amarillo; Z - verde; K - rojo; KCH - marrón; O - naranja; P - rosa; C - gris; F - morado; H - negro.

Esquema funcional de suministro de energía para automóviles con generador de 800 W

Fig 2. Esquema funcional de suministro de energía para automóviles con generador de 800 W. El circuito tiene dos opciones para apagar los dispositivos y el motor de arranque

Esquema de alimentación para coches con generador de 2 kW

Fig 3. Esquema funcional de suministro de energía para automóviles con generador de 2 kW. El circuito tiene dos opciones para apagar los dispositivos y el motor de arranque