El sistema de suministro de energía (Fig. 1) sirve para alimentar a los consumidores cuando el motor está en marcha
Las fuentes de electricidad son dos baterías 6 conectadas en serie, un grupo electrógeno 2 conectado en paralelo con las baterías.
El terminal negativo de las baterías se conecta a la carrocería del coche mediante el interruptor de masa 7 teledirigido.
El circuito está equipado con el relé 1, que interrumpe el circuito del devanado de excitación del generador cuando el EPI está funcionando.
Además, cuando la llave del interruptor de instrumentos 13 y el arranque están en posición de funcionamiento, no se suministra corriente al botón 8 del interruptor de masa remoto, lo que evita el apagado accidental de la masa mientras el motor está en marcha (apagando las baterías solo es posible después de desconectar el generador del sistema eléctrico instalando la llave del interruptor de instrumentos y el motor de arranque en posición neutral).
A continuación se muestran los diagramas eléctricos de estos sistemas y sus descripciones.
En los diagramas junto a la imagen simbólica de los elementos del equipo eléctrico, se muestran los números de los cables conectados, las letras indican su color: B - blanco; GRAMO - azul; F - amarillo; Z - verde; K - rojo; KCH - marrón; O - naranja; P - rosa; C - gris; F - morado; H - negro.
Fig 2. Esquema funcional de suministro de energía para automóviles con generador de 800 W. El circuito tiene dos opciones para apagar los dispositivos y el motor de arranque
Fig 3. Esquema funcional de suministro de energía para automóviles con generador de 2 kW. El circuito tiene dos opciones para apagar los dispositivos y el motor de arranque
