Қоректендіру жүйесі (1-сурет) қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде тұтынушыларды қуатпен қамтамасыз ету үшін қызмет етеді
Электр энергиясының көздері тізбектей жалғанған екі аккумулятор 6 және аккумулятор батареяларына параллель жалғанған генератор жинағы 2 болып табылады.
Батареялардың теріс терминалы көлік құралының корпусына қашықтан басқарылатын жерге қосқыш 7 арқылы қосылған.
Тізбек EFU жұмыс істеп тұрған кезде генератордың қоздыру орамасының тізбегін үзетін 1-релесімен жабдықталған.
Сонымен қатар, аспаптар мен стартердің 13 ауыстырып-қосқышының кілті жұмыс күйінде болғанда, дистанциялық массалық қосқыштың 8 түймешігіне ток берілмейді, бұл қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде массаның кездейсоқ ажыратылуын болдырмайды ( аккумуляторлық батареяларды ажырату аспаптар мен стартердің кілтін бейтарап күйге қою арқылы генераторды электр жүйесінен ажыратқаннан кейін ғана мүмкін болады).
Төменде осы жүйелердің электрлік диаграммалары және олардың сипаттамасы берілген.
Сызбаларда электр жабдығы элементтерінің шартты кескінінің жанында жалғанған сымдардың нөмірлері берілген және олардың түстері әріптермен көрсетілген: B - ақ; G - көк; J - сары; Z - жасыл; K - қызыл; KCH - қоңыр; O - апельсин; R - қызғылт; C - сұр; F - күлгін; Ch - қара.
Cурет 2. 800 Вт генераторы бар автомобильдерге арналған қуат көзінің функционалдық диаграммасы. Схемада аспаптар мен стартерді өшірудің екі нұсқасы бар
Cурет 3. 2 кВт генераторы бар автомобильдерге арналған қуат көзінің функционалдық диаграммасы. Схемада аспаптар мен стартерді өшірудің екі нұсқасы бар
